Чем отличается ВАЗ 2105 от Жигули ВАЗ 2107, сравнение машин пятерки и семерки

Чем отличаются ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107

И сегодня немало автомобилистов, желающих приобрести неприхотливый и недорогой, но при этом надежный автомобиль ВАЗ. Для людей старшего поколения это ностальгия, а также удобный вариант личного транспорта для бытовых разъездов: в магазин, на дачу. Для молодежи без пафоса и запросов это первый личный автомобиль, чтобы добираться на учебу, кататься с друзьями.

При покупке автомобилисты редко обращают внимание на различия между моделями 2107 и 2105, ведь сейчас они не принципиальны. Однако в начале выпуска разница была значительной. «Семерка» выпускалась до 1988 года как люксовый автомобиль, а «пятерка» в этой же линейке была стандартом. Позже модель 2107 тоже сделали стандартной, упростили.

Седан 2107, производимый до 1988-го, был оснащен лучшими по тем временам опционными системами: омывателями фар, реле контрольной лампы ручного тормоза, бесконтактным транзисторным зажиганием, диагностической колодкой, датчиками изношенности тормозных колодок, давления масла и положения коленвала.

Внешний вид

Оба автомобиля лишены обтекаемости, характерной для дизайна современных моделей. ВАЗ – это то, что называют «кирпичом на колесах» – прямолинейный, угловатый, примитивный с дизайнерской точки зрения автомобиль. Именно такой дизайн был популярен в автомобилестроении в 1980-е.

При производстве седана ВАЗ 2107 создатели модели проявили чуть больше креатива: в итоге автомобиль получился более стильным и интересным, чем «родственник» 2105.

На автомобиль ВАЗ 2107 установлена выступающая над капотом решетка радиатора с имитированным хромированным покрытием. Визуально она напоминает радиатор, применявшийся в старых моделях Mercedes. У модели 2105 никакого намека на изысканность нет: радиаторная решетка примитивная, изготовленная из черного пластика. Но в этом ее преимущество: имитация хрома на самом деле нестойкая, при регулярном салонном мытье автомобиля через непродолжительное время слезает.

Отличия автомобиля 2105 от 2107 заключаются еще в нескольких экстерьерных особенностях:

1. У «пятерки» на поверхности багажника отштампован рельеф в виде полос, придающий автомобилю более привлекательный вид. А вот капот, наоборот, у «семерки» украшен рельефными полосами, а у 5-ой модели уплощенный.
2. Передние фары, встроенные в седан 2107, оборудованы усовершенствованной версией светоотражающих элементов, поэтому исходящий свет лучше, чем у модели 2105. Задние фары различаются формой подачи света: у ВАЗ 2107 она прямоугольная, у модели 2105 – квадратная.
3. Бамперы седанов различаются материалом, из которого они сделаны. У 7-ой модели седана это сталь, у 5-ой – алюминий.

Салон

Разница между автомобилями 2107 и 2105 по оформлению и оснащенности салона самая существенная из всех рассматриваемых характеристик. У первой машины ВАЗ сиденья удобнее, поскольку имеют анатомическую форму, оснащены подголовником. Дизайн салона у «семерки» заметно богаче и интереснее: дверцы и потолок качественнее обиты, задние стойки кузова декорированы накладками из пластика.

Различаются ВАЗ 2105 и 2107 и отопительной системой. В 7-ой модели воздушный поток проходит через находящийся в моторном отделении головной воздуховод. В 5-ой модели воздух отводится через радиатор. Еще автомобиль ВАЗ 2107 оснащен вентиляционным элементом – дефлектором холодного воздуха.

Изначально панель управления автомобиля 2107 значительно отличалась от той, которой оборудовались «пятерки». Использовались обновленные, более совершенные рулевое колесо, блок радио и рычаг КПП. Позже такими же элементами стали оборудовать и автомобили 2105. «Семерки» сохранили на панели часы, оставшиеся от модели 2106, а вот «пятерка» лишена этого элемента.

Ехать в «семерке» в свое время было веселее. Эта версия ВАЗ имела выход для установки магнитолы. А в 5-ой версии седана было лишь «гнездо», и расположение у него не самое удачное.

Технические характеристики

По техническим параметрам автомобили различаются несущественно. Оба седана ВАЗ 4-дверные, 5-местные, заднеприводные.

Двигатель

На седан ВАЗ 2105 ставили разные двигатели, поэтому определить разницу по этому функциональному элементу автомобиля невозможно. Изначально на «пятерку» устанавливали мотор от ВАЗ 2101 и 2103, затем стали выходить автомобили с улучшенным двигателем 2105. Он был сконструирован на основе модели 2101, но отличался несколькими нюансами:

• приводом газораспределительного механизма с ремнем вместо цепи;
• головкой цилиндров с литой крышкой из алюминия;
• защитными углублениями под клапаны.

В результате преобразований двигатель седана ВАЗ 2105, как и автомобиля 2107, стал работать тише, увеличился его эксплуатационный срок.

Рассмотрим ключевые особенности обоих двигателей ВАЗ.

Инжекторная система

Поначалу обе модели седанов выпускали с карбюраторами. Позже появились инжекторы. Однако карбюраторная «семерка» была сильнее «пятерки»: у нее было не 68, а 77 л.с. Также на 7-ом автомобиле ВАЗ увеличился поршневой ход, стал больше диаметр цилиндров. Пропорционально это от 67×69 к значению 80×76.

У обеих моделей ВАЗ сменилось несколько серий двигателей по объему. «Семерка» в разные периоды была оснащена моторами от 1,3 до 1,7 л. У «пятерки» были двигатели от 1,2 до 1,6 л. Существовала даже редкая версия автомобиля ВАЗ 2105 с размером двигателя 1,45 л. В обновленную инжекторную «семерку» ставили моторы 1,6 л.

Топливный насос в новых моделях стал электрическим. Функционированием большинства систем седана управляет электроблок. Расход топлива снизился, автомобиль стал менее «рычащим».

Карбюратор

Изначально на заводе ВАЗ применяли итальянский Weber. Его ставили в модели 2101 и 2103. Затем создали карбюраторы специально для «пятерок» и «семерок». Их назвали «Озон», в каталоге выпуска они значились как 2105-1107010 и 2107-1107010. Позже создали 4 улучшенные версии этих карбюраторов, в каталоге их обозначали с дополнительными цифрами в конце номера.

Карбюраторы, применяющиеся в ВАЗ 2105, отличаются от установок седана 2107:

• диаметром диффузора;
• автоприводом воздушной заслонки;
• сечением топливного и воздушного жиклера;
• встроенным экономайзером;
• наличием штуцера для вакуумного корректора.

Когда на рынок вышел новый продукт ВАЗ – автомобиль 2108, карбюратор «Озон» оказался потеснен новым усовершенствованным устройством, получившим название Solex. В каталоге он обозначился как 21073-1107010. Усовершенствованиями стали 3-составная конструкция, упрощенный экономайзер, а также штуцер, возвращающий лишнее топливо обратно.

Объем бака

У обеих моделей ВАЗ вместимость топливного бака составляет 39 л. Плюс резервный объем 4-6 л. Бак автомобилей ВАЗ представляет собой стальную оцинкованную емкость, состоящую из 2-х соединенных пластин. Наружная поверхность покрашена черным цветом.

На описываемых заднеприводных автомобилях ВАЗ бак находится в багажном отделении справа, если смотреть по направлению движения. Он стоит на резиновой подложке, его крепление к кузову болтовое. «Горло» для заливки топлива, герметизированное пробкой с резьбой, выходит на правую заднюю панель корпуса. Снаружи заливочное отверстие закрывает металлическая крышка, открывающаяся при надавливании на нее с одного края.

Топливный бак автомобилей ВАЗ оснащен вентиляционной системой. Воздух в его внутренность поступает по шлангу, идущему от отверстия заливного «горла». Когда автомобиль едет по неровному пути, топливо проникает в шланг, там становится жидкой закупоркой, не дающей углеводородному содержимому испаряться.

Поверх бака находятся реостатный датчик определения количества топлива и топливозаборник. Второе устройство сверху соединено с топливной трубкой, снизу закреплена сетка для фильтрации топлива. Реостатный датчик присоединен к определителю уровня топлива на приборной панели. Когда количество содержимого бака уменьшается до резервной отметки, замыкаются контактные элементы сигнальной лампочки, она включается на приборной панели, указывая на низкое содержание топлива.

Внизу топливного бака ВАЗ находится пробка слива топлива. Чтобы открыть ее, необходимо убрать крышку в полу автомобиля.

Иные характеристики

Рассмотрим, чем еще различаются автомобили ВАЗ 05 и 07:

1. У «семерки» шкала спидометра доходит до 180 км/ч. У «пятерки» – до 160 км/ч. В действительности 7-ая модель вряд ли сможет выжать из себя больше 160 км/ч. А предельный реальный показатель скорости 5-ой модели седана – 150 км/ч.
2. Рулить «семеркой» удобнее, так как ее колесо управления имеет матовое покрытие. А вот руль «пятерки» скользящий, поэтому без шероховатого чехла вряд ли удастся обойтись.
3. Различаются автомобили 2105 и 2107 и по стоимости, но незначительно. В последние годы, когда 5-ый седан ВАЗ выходил из конвейера, он стоил в среднем 175000 рублей, а 7-ой автомобиль ВАЗ – до 200000 рублей.

Внешний вид

Экстерьер автомобилей, практически, одинаков, лишь присмотревшись открываются некоторые отличия. Решетка радиатора 2107 изготовлена из пластика, с нанесением специального покрытия «под хромирование», на 2107 установлен невзрачный вариант из неблестящего черного пластика. С практической точки зрения, «хромированная» решетка будет более подвержена износу и коррозии, при каждом процессе мойки покрытие будет окисляться, затем выпадет.

Ваз 2105

Крышка багажного отделения у 2107 выглядит солиднее, благодаря штампованному рельефу, а у 2105 имеет абсолютно плоскую форму. Так же имеет незначительны отличия во внешнем сходстве и капот автомобиля, у 2107 он имеет несколько дополнительных выпуклостей.

Ваз 2107

Головная оптика Жигулей 7 модели оснащена светоотражающим элементом, который имеет как визуальное отличие от 5 модели, так и более яркий и направленный световой поток. Задние фонари 2107 имеют квадратную зону световой сигнализации движения назад, а в 2105 они прямоугольные. Бамперы седьмой модели изготовлены из углеродистой стали, а у пятерки они алюминиевые.

Крышки капота и багажника моделей ВАЗ отличаются формой штамповки. У «седьмой» модели жигулей крышка капота имеет более высокий рельеф, чем капот ВАЗ 2105. А крышка багажника, наоборот, у седьмой модели имеет плоскую поверхность, а на «пятерке» крышка представляет собой штампованную деталь с углублениями.

Бампера жигулей изготовлены из разных сплавов. У «пятерки» оба бампера из алюминия, а у ВАЗ 2107 – из углеродистой стали.

Есть ли что-то общее между «пятеркой» и «семеркой»?

Общие черты есть, и их довольно много. Можно сказать, что седаны ВАЗ 2105 и 2107 – «близнецы» с некоторыми различиями. Нужно с огорчением отметить, что характеристики, объединяющие эти модели, в большинстве своем далеки от современных стандартов. Вот чем схожи автомобили:

1. Оба автомобиля «потребляют» бензин марки АИ-92.
2. Грузоподъемность их составляет 400-450 кг.
3. Установлены штампованные колеса 175/70 R13.
4. Коробка передач поначалу устанавливалась 4-ступенчатая. Позже в автомобили 05 и 07 стали ставить 5-ступенчатые.
5. У обеих моделей гидропривод слабый. Задние тормоза остались барабанными, передние тоже не менялись от начала выпуска ВАЗ 2101. Задний привод не обеспечивает безопасное движение по грязевым лужам и обледенелой поверхности. Длина тормозного пути большая.
6. Рулевая система устаревшая, типа «червяк». Причем она устарела еще в первые годы производства обеих моделей ВАЗ. Точность рулевого управления низкая. Колесо крутится туго. Автомобилист во время пути находится под постоянным напряжением, чтобы аккуратно маневрировать на дороге. Значительный минус обоих автомобилей – рулевая система без усилителей.
7. Сам руль тяжелый и крупный. При таком диаметре рулевого колеса автомобилисту с большой массой тела проблематично усесться на сиденье.
8. Подвеска тоже устаревшая, лишенная нужной степени устойчивости. Из-за этого автомобили болтаются при быстрой езде по трассе, сильно кренятся при поворотах. По этой причине преодолевать крутые повороты нужно с предельной осторожностью.
9. Педали расположены нестандартно, если сравнивать с современными автомобилями. Они высокие, а также находятся на довольно большом расстоянии друг от друга. В результате водитель вынужден сидеть, широко расставив ноги. Для автомобилистов, которые давно ездят на ВАЗ, эта особенность – не проблема, они привыкли к такой расстановке ног. Но если за руль сядет человек, который до этого ездил только на современных автомобилях иностранного производства, то он поначалу будет испытывать дискомфорт.

• Дворники у ВАЗ 2105 и 2107 сконструированы неудачно, охватывают небольшую поверхность стекла. В итоге в дождливую и снежную погоду верхняя часть лобового стекла остается загрязненной, мешая полноценному обзору окружающего пространства.
• У обоих автомобилей ВАЗ боковые зеркала маленькие, из-за чего нормальный обзор невозможен. Хотя заменить зеркала несложно, это сделают в любом автосервисе.
• Внутренние пластиковые элементы автомобилей ВАЗ 2105 и 2107, особенно выпускавшихся в последние годы, неприятно поскрипывают при езде по неровному пути. Эта особенность обусловлена невысоким качеством материала, применявшегося для производства внутренних деталей, в том числе приборной панели.
• Оба седана жутко шумные, издают раздражающие звуки на все лады. У не привыкшего к такой какофонии автомобилиста может разболеться голова при долгой поездке. Шумит все, что может шуметь: мотор, трансмиссия, уплотнители, аэродинамики. Поэтому многие владельцы автомобиля ВАЗ вынуждены отдавать деньги за качественную шумоизоляцию.

Двигатель

Это важная часть любого авто. Но из-за особенностей производственной политики «АвтоВАЗа», это не та деталь, по которой можно понять, чем ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107.

На ВАЗ-2105, помимо двигателей 2101 и 2103, устанавливалась модель с индексом 2105. Она была создана путем внесения в конструкцию 21011 нескольких изменений:

1. Ременной привод ГРМ вместо цепного.
2. Литая алюминиевая крышка ГБЦ.
3. Выемки под клапаны, исключающие их повреждение при обрыве ремня.

Эти меры привели к значительному уменьшению шума от работы двигателя и увеличению срока службы.

ВАЗ-2107 оснащалась такими двигателями: 2103, 2105 и 2106 объемом 1500, 1300 и 1600 см 3 соответственно. Существовали также модификации для нужд ГАИ, МВД и КГБ. В них использовался роторно-поршневой двигатель ВАЗ-4132 объемом 1,6 литра и мощностью 140 л. с.

Какую же выбрать?

Выбирая модель ВАЗ, ориентируйтесь на личные потребности. Разница в цене на вторичном рынке незначительная, но «семерка» несколько комфортнее «пятерки», особенно это касается сидений, руля и приборной панели. Да и внешне «семерка» выглядит более стильно и современно.

Из этого следует, что седан 2107 – машина для дальних переездов. На ней, например, можно ездить за город отдыхать, на дачу, в соседний населенный пункт. А ВАЗ 2105 – автомобиль для преодоления коротких дистанций в черте родного города. На нем, к примеру, можно съездить в магазин или в гости.

Седан ВАЗ 2105 оптимален для пенсионеров, домохозяек, студентов – этим категориям водителей не нужно ездить далеко, а значит, переплата за комфортную езду для них неактуальна. ВАЗ 2107 подойдет семейным людям, а также тем, кто по работе или личным мотивам в постоянных разъездах. Если работа подразумевает регулярные командировки, то не имеет смысла добивать дорогой современный автомобиль, если можно гораздо дешевле купить ВАЗ, который не жалко использовать для рабочих целей.

Оба автомобиля, благодаря 5-ступенчатой коробке передач, развивают хорошую скорость на трассе, экономно расходуют топливо. Поэтому многие таксисты в провинциальных городах выбирают именно эти модели ВАЗ для работы. А еще автомобили серий 2105 и 2107 удобны для разных вариантов тюнинга. Эти седаны нередко, несмотря на морально устаревший вид, используют для стритрейсинга, то есть уличных гонок, и разных соревнований на любительском уровне, например, для дрифта.

Инжекторная система

Автомобили марки ВАЗ 2107, в последнее время, выпускались в комплектации с инжекторным двигателем, мощностью в 73 и 77 л/с, с рабочим объемом в 1,6 литра. В инжекторной версии установлен топливный насос с электрическим приводом, главный электронный блок управления двигателем, отвечающий за работу многих систем автомобиля. Расход топлива значительно снизился, по сравнению с карбюраторной версией.

Обе модели автомобиля оснащены механической системой трансмиссии, с четырьмя или пятью передачами, в зависимости от модификации. Имеют однодисковый тип сцепления, и задний привод с карданной передачей. Тормозная система 2105 и 2107 идентична, тормоза задних колес — барабанного типа, передних — дискового. Оба автомобиля комплектуются стандартными колесными дисками дюймов, размером 13 дюймов.

Краткая сравнительная таблица

Несмотря на много лет, прошедших с даты старта производства, обе модели седанов остаются востребованными у российского потребителя. Встретить оба автомобиля на вторичном рынке можно часто. И, чтобы потенциальным покупателям было проще сделать выбор, кратко перечислим еще раз, чем седан ВАЗ 05 отличается от модели ВАЗ 07.

Параметры колесных дисков на модели 2108

Как и на модели 2107, на 2108 были установлены 13-дюймовые штамповки от производителя. На Ладе девятке (ВАЗ 2109) с пятью дверями также были использованы колесные изделия R13.

Параметры шин: 165/70/R13, 175/70/R13.

Однако в отличие от семерки, на восьмерке использовались диски со следующими параметрами:

• ширина 5J;
• вылет ET40;
• сверловка 4×98;
• диаметр центрального отверстия 58,6 мм.

Также в зависимости от модификации на восьмерке и девятке могли использоваться диски с комплектами автошин:

Подведем итоги

Те, кто давно имеет водительские права, знают о различиях между ВАЗ 2107 и 2105. А вот у новичков нередко возникают сомнения в выборе, так как отличить один автомобиль от другого проблематично. Да и особой разницы в техническом и функциональном оснащении нет. Основные различия касаются внешних особенностей «семерки» и комфортности ее в плане посадки и управления.

Сам производитель ВАЗ в свое время считал различия между стандартной и люксовой моделью значительными. Но теперь они почти нивелировались, обе модели продаются как бюджетные.

Седаны ВАЗ 07 и 05 – одни из самых дешевых автомобилей на российском вторичном рынке, но потенциальный покупатель должен понимать, что большинству этих моделей уже много лет. А значит, качество сборки и функциональных элементов не соответствует современным стандартам, многие детали изношенные, требуют замены. Какой бы из представленных автомобилей ни был выбран, надеяться на 100 % безопасную и комфортную езду не приходится.

При желании можно сделать тюнинг, обновить автомобиль снаружи и внутри. Но это потребует дополнительных денежных вливаний, и немалых. В этом случае более приемлемый вариант – приобрести современный автомобиль в соответствующей ценовой категории.

Интерьер

Салон автомобилей в целом повторяет очертания кузова – он такой же угловатый, что придает ему прогрессивный вид в сравнении с плавными линиями ВАЗ-2101 и 2103. Отличий, как и во внешнем виде, немного:

1. Панель приборов.

Панель приборов в «Ладе 2107» отличается удобным расположением места под магнитолу и дополнительными приборами. Они включают в себя цифровые часы, контрольные лампы (износ тормозных колодок, обогрев заднего стекла, пристегнут ли водитель), прикуриватель.

Переключатели, расположенные в 2105 вокруг комбинации приборов, в 2107 находятся перед рычагом КПП.

2. Комбинация приборов.

Комбинация приборов в «пятерке» предоставляет водителю только основную информацию о текущем состоянии автомобиля: скорость, температура охлаждающей жидкости, количество топлива, напряжение в бортовой сети, общий пробег.

Комбинация приборов в «семерке» дополнительно оснащена эконометром, тахометром и счетчиком суточного пробега.

3. Сиденья.

В пятой модели «Лады» устанавливались сиденья от 2103 с небольшой модификацией – они оснащены подголовником. В седьмую модель устанавливались анатомические сиденья.

В автоспорте

ВАЗ 2107М, модель, предполагавшаяся в качестве замены на конвейере для ВАЗ-2107 ВАЗ 2107М вид сзади

• Данный автомобиль очень популярен в Венгрии, где уже давно стал культовым, и широко применяется в автоспорте (преимущественно в ралли);
• 2006—2010. Чемпионат России по классическому ралли — Григорий Новичихин;
• 2010—2011. Чемпионат России по автомобильным кольцевым гонкам (RTCC) — № 77 Владислав Кубасов, Команда: ВПК СПОРТ;
• 2012. Соревнование BATTLE ROBOT CAR в Астрахани, в котором ВАЗ-2107 был оснащён пультом дистанционного управления.

• «Ралли-Богемия-2012» в Чехии

• Новодельная версия ГАИ

История создания [ править | править код ]

ВАЗ-2107 — модифицированная люкс-версия автомобиля ВАЗ-2105, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124, малолитражного семейного седана образца 1966 года (победителя конкурса Европейский автомобиль года 1967 года). На экспорт ВАЗ-2107 шёл под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada Signet, Lada 1500

. [3]

С 2002 до 2012 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) производился на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ [4] ). В мае 2008 года сборка LADA 2107 налажена на аргунском в Чеченской республике [5] . С марта 2011 года выпуск LADA 2107 освоен Ижевским автозаводом.

В апреле 2012 года концерн АвтоВАЗ под управлением Игоря Комарова принял решение окончательно прекратить производство классического седана LADA 2107 на . Данное решение принято по причине сильно упавшего спроса на данную модель, а также из-за ускорения работ в Ижевске по подготовке производства к выпуску Lada Granta. Последний седан LADA 2107 сошёл с конвейера 17 апреля 2012 года [6] . В Египте LADA 2107 собиралась до начала 2014 года [7] .

Производство универсала 2104, унифицированного с седаном по силовой установке, экстерьеру и интерьеру передней части кузова, продолжилось до 17 сентября 2012 года [8] .

В марте 2022 года аналитическое агентство «Автостат» провело исследование [9] , по результатам которого самым популярным легковым автомобилем в России стал седан LADA 2107. Этой моделью на момент исследования управляли 1,75 млн россиян [10] .

В кинокартине Человек-Паук: Вдали от дома, данная модель автомобиля была замечена в одной из сцен.