Боковая подушка двигателя ваз 2114

Print this article Font size 16

Заподозрить, что с подушками двигателя вашего автомобиля что-то не так можно по характерному стуку под капотом и вибрациями во время движения.

Сегодня поговорим о том, чем являются подушки или опоры двигателя, для чего они служат и как выполняется их замена.

Вид устройства

Пошаговая инструкция по замене опор/подушек двигателя ВАЗ 2114.

Подготовительный этап работ.

Определив по стуку из мотороного отсека, вибрациям в кузове или визуальному осмотру необходимость замены мотора, не тяните с этой процедурой, иначе можете «попасть» на куда более дорогостоящий ремонт, чем простая замена опор. Тем более что провести ее способен даже новичок, который раньше не сталкивался с подобным видом работ. Нужно всего-то подготовить определенный набор инструментов, запчастей и просто следовать инструкции, приведенной ниже.

Названный набор составляют:

домкрат;
новые подушки (опоры) двигателя;
накидные ключи;
трещотка;
небольшая дощечка;
комплект торцовых головок и вороток.

В зависимости от состояния автомобиля и его узлов вам также может понадобиться средство от ржавчины.

Когда все, что нужно, под рукой, можно начинать непосредственно процесс замены.

Замена передней подушки.

Загоняем машину на эстакаду или «яму», в общем, делаем все, чтобы было удобно под ней работать.
Страхуем упорами.
Для своей безопасности снимаем клеммы с АКБ.
Через деревянную дощечку аккуратно (чтобы не задеть радиатор и вентилятор) поддомкрачиваем движок в том месте, где будет производиться замена опоры.
Ослабляем крепеж защиты, снимаем старую опору и на ее место устанавливаем новую. Все резьбовые соединения при этом предварительно смазываются герметиком.
При необходимости повторяем все вышеописанные действия с другой (другими, фото ниже) подушками.
Производим установку демонтированных деталей в обратном описанному выше порядке.

Замена задней подушки.

Замена левой/боковой подушки.

Выбираем опору

Стоимость опор начинается от 500 рублей за штуку. Всё зависит от производителя, способа изготовления и используемых материалов.

Передняя подушка — самая дорогая из трёх.

Как правило, цены на переднюю «подушку» чуть выше, чем на левую и заднюю, так как это обусловлено куда большей выдерживаемой нагрузкой детали и использования наибольшего количества материалов.

Средняя стоимость на качественные опоры составляет порядка 1000 рублей за штуку, а полный комплект, возможно, приобрести чуть более 3000 рублей.

Все опоры в одном месте, готовы к замене.

Для того, чтобы заменить опоры необязательно обращаться в сервис, ведь такие работы легко выполнить своими руками.

Вид устройства

Видео.

Более новые ВАЗы, несмотря на критику, все же эволюционируют по сравнению со своими предшественниками. Так, в более новых моделях, вместо стандартной опоры двигателя производителем была использована так называемая подушка двигателя, появление которой позволило существенно повысить уровень комфорта в автомобилях отечественного производства.

Подушки двигателя ВАЗ 2114 выполняют роль амортизаторов (демпферов), которые гасят колебания, поступающие от силового агрегата. Такие подушки не позволят вибрациям перейти на кузов, а после и в салон автомобиля, что делает езду более комфортной и приятной. Кроме того, подушки смягчают удары, поступающие от колес во время проезда участков с плохим дорожным покрытием. Подушки двигателя это, практически, те же сайлентблоки, которые используются в конструкции ходовой части.

На «четырнадцатых» три подушки:

Передняя (ее также называют нижней – соединяет картер с балкой;
Правая (или боковая – расположена между мотором и лонжероном);
Задняя – соединяет коробку и кузов.

Подушки двигателя постоянно испытывают большие нагрузки, даже тогда, когда машина просто стоит на месте, что не может не сказаться на их состоянии. Со временем опоры двигателя, изготовленные из прочной резины, приходят в негодность и требуют замены, о чем сообщают автовладельцу характерными признаками.

Что это?

Если говорить про модель ВАЗ 2114, то здесь предусмотрено наличие трех опор, две из которых предназначены непосредственно для коробки переключения передач, а еще одна — для самого двигателя.

Основная задача подушек — снизить вибрации.

Когда машина едет, возникают серьезные колебания, которые передаются на кузов от силового агрегата. Чтобы обеспечить необходимый уровень комфорта во время езды и не отвлекаться на посторонний шум, тряску, на машину монтируются специальные опоры. Если их снять, поездка на ВАЗ 2114 можно будет сравнивать с ездой на старой деревянной телеге.

Причины неисправностей

Самая главная проблема, с которой сталкиваются подушки — это потеря эластичности материала. Обусловлено это тем, что опоры изготавливаются из резины. С течением времени и по мере эксплуатации, эти элементы теряют свои изначальные характеристики. Ускоряют процесс износа опор различные факторы:

Регулярные нагрузки;
Длительный эксплуатационный срок;
Холод;
Жара;
Температурные перепады и пр.

Если эластичность снижается, это влечет за собой образование трещин, расслаивание материала.

Замена — это сугубо вопрос времени. Но процедуру по смене передней и всех остальных подушек следует осуществить вовремя. Если длительное время ездить с изношенными опорами, это в результате негативно скажется на работе двигателя. Тогда ремонт обойдется значительно дороже, чем стоимость новых опор.

Основной совет — периодически проверяйте состояние опор на предмет их износа. Если своевременно обнаружить неисправность, вы сможете самостоятельно выполнить замену и существенно сэкономить на ремонте авто.

Цена вопроса

Если сделать все грамотно и своевременно, тогда ваши затраты окажутся незначительными. Вам предстоит приобрести новые опоры и обратиться в автосервис. Разумеется, вполне можно обойтись своими силами. Это уже вопрос желания и наличия соответствующих навыков.

Во сколько же обойдется замена подушек мотора? Предлагаем ознакомиться с актуальными ценами для ВАЗ 2114.

Деталь	Минимальная стоимость	Средняя цена
Передняя подушка	600 рублей	1200 рублей
Задняя подушка	500 рублей	900 рублей
Левая подушка	500 рублей	900 рублей
Комплект из трех опор	3500 рублей	5000 рублей
Услуги автосервиса	1500 рублей	2500-3000 рублей

Платить кому-то не обязательно, поскольку замену вполне можно провести своими руками.

Признаки неисправности подушек двигателя:

Появление сильной вибрации, особенно на низких оборотах;
Металлический стук доносящийся из-под капота;
Время от времени появляющийся звук похожий на тиканье часов;
Визуальные повреждения (трещины на поверхности подушек, большой люфт в соединениях).

Если вовремя не отреагировать на вышеописанные признаки неисправности подушек двигателя, последствия могут быть довольно неприятными. Из-за увеличения люфта мотор станет «ходить ходором», в итоге пострадают крепления, кузов, а также другие зависимые узлы. Перекос может стать причиной задевания вентилятором охлаждения радиатора или его решетки.

Чтобы заменить подушку двигателя вам потребуется:

Два домкрата;
Подставки под мотор;
Набор ключей;
Смотровая яма;
Новые опоры двигателя ВАЗ 2114.

Опоры двигателя ВАЗ

Опора КПП усиленная, 5ти ступка для ВАЗ 2101 — 2107 усиленное место крепления сайлентблока, жесткий и надежный сайлентблок из полиуретана. В стандартной опоре самое слабое место-сайлентблок, не способный держать нагрузки и из за своей конструкции часто лопающийся, обнаружить выход из строя сайленблок крайне сложно визуально, без снятия опоры, в данной опоре проблемы стандарта учетены, опора усилена и имеет другую кинематику.

Усиленная правая подушка двигателя для Лада Веста с двигателями 21129 и 21179. Подушка двигателя устанавливается вместо штатной, без доработок. Данная подушка снижает посторонние шумы двигателя. Опора приобретается один раз, в дальнейшем, при необходимости, требуется только замена резинки (применяется с задней опоры ВАЗ 2108/2110).

Усиленная опора двигателя Lada Vesta производитель фирма Мика, опора с вулканизированной резиной, устанавливается вместо штатной опоры, уменьшает максимальные перемещения двигателя при торможении двигателем, резком старте автомобиля с места, наезде на неровности; — препятствует самовыключению передач; — увеличивает ресурс приводов ведущих колес и системы выпуска. Устанавливается на Lada Vesta и ее модификации.

Кронштейн генератора устанавливается на 8 и 16 клапанные двигатели с кондиционерами и без. Конструкция кронштейна позволяет использование заводских ремней генератора. Устраняет свист ремня генератора и не надежность заводского кронштейна. Усиленная конструкция кронштейна, позволяет точно установить его на блок ДВС, легкость и простота регулировки ремня генератора.

Штанга крепления двигателя СЭВИ Эксперт. Предназначена для крепления двигателя 2112 и его модификаций. Штанга ограничивает продольные перемещения силового агрегата.

Гитара усиленная ВАЗ 2112, устанавливается в замен штатной гитарой.

Гитара усиленная ВАЗ 2112 Автопродукт, устанавливается вместо штатной опоры. Использован сайлентблок от задней балки ВАЗ 2110

Гитара усиленная ВАЗ 2112, устанавливается вместо штатной опоры. Использован новый сайлентблок от Нивы урбан

Усиленная опора двигателя Lada Vesta, устанавливается вместо штатной опоры, уменьшает максимальные перемещения двигателя при торможении двигателем, резком старте автомобиля с места, наезде на неровности; — препятствует самовыключению передач; — увеличивает ресурс приводов ведущих колес и системы выпуска.

Опора двигателя нижняя усиленная, устанавливается на Lada Largus / Renault Logan

Опоры двигателя ВАЗ 2101 — 2107 на резиновых сайлентблоках. Усиленные опоры двигателя избавят от колебаний, вибраций и ударов которые передает двигатель на кузов.

Опора двигателя передняя ВАЗ 2108 — 15 Автопродукт АР 0010а. Установлен сайлентблок от нивы что придает двигателю жесткость.

Источник

Замена передних и задних подушек двигателя ВАЗ 2114

Подушка двигателя на любом автомобиле отечественного производства представляет собой резиново-металлический сайлентблок на кронштейне. Он соединяет корпус блока цилиндров с неподвижными частями автомобиля. На ВАЗ 2114 заводом предусмотрены три таких опоры:

передняя, она же нижняя – соединяет картер с балкой;
правая, она же боковая – между мотором и лонжероном;
задняя – крепится к корпусу коробки передач и кузову.

Также иногда на ВАЗ 2114 устанавливают дополнительное крепление, которое с одной стороны крепится к поперечине, а с другой – к картеру сцепления.

Опора кпп ваз 2114 тюнинг

ну. себе я поставлю именно эту
Материал с сайта «За рулем», Апрель 2000 года https://www.zr.ru/arch37411.html ЧЕТВЕРТАЯ ТОЧКА ОПОРЫ

Многих владельцев вазовских моделей «десятого» семейства раздражают неприятные вибрации силового агрегата, которые передаются в первую очередь на подушки передних сидений и рычаг коробки передач. Погасить эти колебания поможет нештатная дополнительная опора. Ее крепят с одной стороны к поперечине, с другой — к картеру сцепления. На впрысковых моделях придется перенести ближе к радиатору модуль зажигания. Для этого в комплекте предусмотрен специальный кронштейн. Ориентировочная цена набора — 750-900 рублей.

Тоже думал на эту тему. Останавливает только одно: при боковом ударе в переднее крыло с установленными на стаканах растяжками есть шанс что поведёт оба стакана.

Ну там ведь не написано, что она крепится как растяжка к стаканам.

Ее крепят с одной стороны к поперечине, с другой — к картеру сцепления

Неужели и вправду никто не ставил?

Тоже думал на эту тему. Останавливает только одно: при боковом ударе в переднее крыло с установленными на стаканах растяжками есть шанс что поведёт оба стакана. Биться в крыло я не собираюсь конешно, но всяко может случится. А идея то хорошая с дополнительной опорой двигателя.

Ага, а с каркасом безопасности весь кузов поведет, так нафига его ставит?! Смешено? Вот и мне смешно.

Ага, а с каркасом безопасности весь кузов поведет, так нафига его ставит?! Смешено?

У меня стоит растяжка с дополнительной опорой двигателя (штанга подвески двигателя) — вещь хорошая.

А как выглядит? Фотку можешь выложить? Какова цена такой вещи?

А вто что в «Часто задаваемых вопросах» на сайте Техномастера пишут: ___________ Вопрос: Действительно ли, что при боковом ударе у автомобиля с установленной растяжкой деформируются обе опоры передней подвески? Ответ: Нет. Наши растяжки сконструированы таким образом, что при боковом ударе они складываются.

Как видно на этой фотографии, вторая стойка не сдеформировалась и ее местоположение не изменилось.

Растяжка сложилась в узлах крепления.

и посредине соединительной перекладины (в узле регулировки). _____________

Правда там фото у них нету.

мне такую хрень подарили. желтая железяка с загогулиной на опору двигателя (техномастер) так вот в итоге я ее отцу отдал у него 99я и встала нормально после определенных доработок.

На этой растяжке написано что она для ваз2114, а на самом деле это не так. 1. болгаркой срезал у нее одну опору на чашку примерно на 3см, чтобы номер кузова не загораживала, или перед техосмотром снимать пришлось бы. 2. три отверстия на правой опоре у растяжке разбивал фрезером иначе не лезет. 3. мешает кронштейн адсорбера.

На новые машины ставится нерегулируемая. На б/у машинах — проблемы с совпадением отверстий крепления на чашках (кузов уже «веденный»). Ухо, для подъема двигла надо убирать. Крепление генератора тоже надо откручивать, между ним и двигателем ставится пластина » допопоры. Она позволяет убрать продольную «колбасню» двигателя (передающуюся на рычаг КПП), при этом совободно перемещается в стороны и вверх-вних.

Признаки износа

Поскольку функция опоры двигателя – гасить вибрации, их ощутимость даже на холостом ходу свидетельствует о проблеме. Среди других признаков износа подушек на ВАЗ 2114:

Вибрация рычага КПП. Это свидетельствует о том, что все колебания мотора передаются коробке.
Если открыть капот, видны сильные колебания мотора.
Неровная работа авто. Дело в том, что при сильном износе сайлентблоков картер начинает немного перемещаться относительно сцепления. Из-за этого датчик положения коленвала (ДПКВ) постоянно выдает разные сигналы. ЭБУ же вынужден ошибочно «ловить» обороты для устранения дисбаланса.

Самостоятельная замена

Перед заменой подушек необходимо диагностировать их состояние. Состояние любых сайлентблоков проверяется монтировкой: с ее помощью нужно воздействовать на опору, имитируя движения двигателя в процессе работы. Если:

видны разрывы резины,
втулка сайлентблока касается мест соединения,
мотор легко перемещается при нажатии и бьется о защиту,
сломан кронштейн опоры,

деталь нужно заменить. Если даже признаки износа не так заметны (например, резина потрескалась, но не порвалась), их лучше поменять комплектом. Сайлентблоки со временем теряют эластичность и начинают плохо выполнять свои функции.

В продаже имеются обычные и усиленные опоры для ВАЗ 2114. Во втором типе используется более жесткий состав резины, но долговечнее они только в режиме спокойной езды. Любителям резких стартов и торможений любые придется менять раз в 15 – 20 тысяч, у прочих водителей они могут прожить и 50 тысяч километров. Это ответ на вопрос, сколько ходят опоры.

Передняя опора двигателя ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 опоры вполне можно заменить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Удобнее использовать яму или эстакаду, но можно обойтись и без них. Для этого автомобиль домкратится и устанавливается на упоры (кирпичи или древесные пеньки). Если установлена защита картера – ее нужно снять.

Замена передней опоры. Нужно поддомкратить масляный поддон. Сначала головкой на 17 откручиваются 4 болта, крепящие кронштейн к картеру, затем – болт сайлентблока. Чтобы вытащить болт, нужно поймать домкратом такое положение, где двигатель не будет давить на него всем весом. Устанавливая запасную часть, важно хорошо смазать болт сайлентблока: причем, не только резьбовую часть, но и тело. Оно контактирует с металлической втулкой, поэтому может прикипеть.

Боковая опора двигателя ВАЗ 2114

Замена правой опоры аналогична с той разницей, что лучше домкратить не двигатель, а корпус коробки передач. Другой вариант – установить домкрат в районе корпуса масляного фильтра. К картеру она крепится тремя болтами. Еще одна хитрость в том, что правую подушку нужно менять вдвоем. Без бокового упора мотор смещается не вниз, а вверх. Домкрат здесь не поможет, поэтому помощник должен надавить на него, чтобы можно было закрепить болт сайлентблока.

Замена задней опоры – наиболее сложное мероприятие, если выполнять его без ямы или подъемника, требующее некоторых навыков в выполнении автослесарных работ и упорства. Она находится на соединении мотора и КПП, поэтому придется работать в ограниченном пространстве. К тому же при откручивании болтов от кузова ключ может упираться в корпус коробки передач.

Самостоятельная замена подушки двигателя ВАЗ 2114

О том, как осуществляется замена подушки двигателя ВАЗ 2114, будет рассказано в нашей статье. Силовой агрегат любого транспортного средства с момента его запуска начинает сильно вибрировать, и если не погасить его колебания (которые увеличиваются при наборе мощности), стоит ожидать печальные последствия для рамы автомобиля.

Несмотря на то, что на старых моделях отечественного автопрома роль гасителя колебаний мотора выполняли специальные подушки из плотной и прочной резины, однако двигатель по-прежнему продолжает лежать на раме.

Конструкторы значительно модернизировали моторный отсек переднеприводных моделей последнего поколения (например, на ВАЗ-2114), добавив подушки специальной конструкции, которые теперь еще являются опорами для силового агрегата.

Тем не менее, при наших условиях эксплуатации автомобильной техники, эти элементы подвергаются высоким нагрузкам, и быстрее изнашиваются. О том, в каких случаях необходима замена подушек двигателя ВАЗ-2114, и как самостоятельно ее провести, рассмотрим в этой публикации.

Конструкционные и технологические особенности

Поскольку в «четырнадцатой» модели вся нагрузка от мотора приходится на переднюю подвеску, соответственно, шасси изготавливается из материалов с повышенным запасом прочности, а его конструкция должна четко соответствовать установленным стандартам. В качестве гасителя колебаний силового агрегата при различных нагрузках применяются прочные резиновые подушки двигателя ВАЗ-2114.

Поскольку к этой детали предъявляются высокие требования, крайне важно приобретать исключительно оригинальные и сертифицированные опоры, так как только они подходят для эксплуатации в наших условиях.

В конструкции передней части рамы автомобиля и его подвески подушка двигателя является одним из важных элементов, при этом ее самостоятельная замена вполне по силам автовладельцу имеющему даже самые минимальные понятия в слесарном деле.

Главное в процессе проведения ремонта выполнить всю технологическую последовательность действий, тогда установленная деталь прослужит длительный период времени.

Когда нужно менять подушки двигателя ВАЗ-2114?

Поскольку в конструкцию опор включены резиновые элементы, в процессе эксплуатации они подвергаются повышенным нагрузкам, изнашиваются и теряют свои свойства. Об этом можно судить по ощутимой вибрации, которая отчетливо чувствуется в салоне автомобиля. На срок службы элемента влияют следующие факторы:

нагрузка;
температурный режим;
условия эксплуатации транспортного средства.

Очень важно вовремя провести замену подушки, если же этого не сделать, деталь попросту станет непригодной для дальнейшей эксплуатации, и уже потом послужит причиной более сложного и дорогостоящего ремонта подвески силового агрегата.

Если при движении в области моторного отсека слышны посторонние шумы, а в салоне ВАЗ-2114 вдруг ни с того ни с сего появилась ощутимая вибрация, необходимо выполнить визуальный осмотр опор мотора, и в случае обнаружения повреждений незамедлительно их заменить.

Как самому проверить подушки двигателя Простые советы

Признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114

Во-первых, следует загнать автомобиль в гараж или иную территорию с ровным полом;
Во-вторых, поднимаем автомобиль при помощи домкрата заодно из передних колес и в середине машине, точнее под движком устанавливаем деревянное бревно или иную опору и убираем домкрат;
В-третьих, лягте под машину и осмотрите подушки на двигателе. При визуальном осмотре можно выявить: затвердевание резины, наличие трещин и порывов, а так же расслоение опоры, точнее, отсоединение металлической ее части от резиновой.

1. Отключите провод с аккумулятора, который уходит на массу, поднимите машину и установите при необходимости опоры;
2. С помощью домкрата приподнимите мотор, дабы обеспечить доступ к неисправной детали;
3. Открутите болты с мест крепления к двигателю и кузову и демонтируйте неисправную деталь;
4. Новую установите на место старой и произведите ее протяжку, при этом, что бы избежать вибрации и посторонних шумов, затягивайте гайки на работающем двигателе. И соберите все узлы, которые ранее демонтировали.

AutoFlit.ru

Замена подушки двигателя

Для выполнения этого мероприятия следует приобрести комплект опор силового агрегата, поскольку нецелесообразно менять их по одной. Для самостоятельной замены этих элементов понадобятся такие инструменты:

Набор гаечных ключей.
Лом.
Пара мощных домкратов.
Клей.
Прочный трос.

Совет! Стоит заранее пригласить помощника, поскольку во время проведения определенных этапов ремонта необходимо будет поднимать достаточно большой вес. Рекомендуем для этих целей использовать стенд для разборки двигателей.

Процесс замены подушек различен. Последовательность действий при замене передней опоры двигателя:

необходимо заранее обездвижить автомобиль, затянув стояночный тормоз и положив под колеса башмаки;
к опоре можно подобраться лишь после демонтажа верхней защиты силового агрегата;
приступаем к поддомкрачиванию двигателя. Во избежание его повреждения при выполнении этого, стоит заранее приготовить прочную доску, которая помещается между толкателем домкрата и нижней частью мотора;
можно выкручивать болт крепящий подушку к кронштейну, поскольку она больше не находится под нагрузкой;
проводим аналогичную процедуру с болтом крепления опоры к двигателю;
снимаем изношенный элемент и устанавливаем новый.

Последовательность действий при замене задней и боковых опор:

КПП автомобиля необходимо подцепить тросом, а после разместить под ней домкрат;
послабляем болт крепления коробки передач к опоре;
аналогичную процедуру выполняем с гайками крепления подушки силового агрегата;
поддамкратив и подняв КПП, удаляем гайки и болты крепления подушки;
удаляем выработанную деталь и устанавливаем новую, собрав все в обратной последовательности.

Боковые подушки двигателя ВАЗ-2114 меняются точно также. Единственное, что при большом размере стартера его необходимо будет демонтировать, поскольку нормально подобраться к креплениям опор из-за него не получится.

Это весь процесс замены изношенных подушек мотора. Как видно особых сложностей он не вызовет, а своевременное и грамотное его выполнение поможет в дальнейшем избежать серьезных проблем и сэкономить на дорогостоящем ремонте.

Внимание! Советую экономить не только на ремонте, но и на топливе. Как это сделать — вот вам отдельная статья на эту тему.

Как поменять опоры

Для замены понадобится приобрести переднюю, левую и заднюю подушки. Специалисты советуют при ремонте поменять весь комплект, так как после замены одной детали через некоторое время может поломаться ещё одна. Средняя стоимость деталей составляет 2000 рублей. При наличии необходимого инструмента ремонт можно сделать самому и сэкономить на автосервисе.

Список инструментов

Для замены подушек нам понадобится:

2 хороших домкрата;
слесарный инструмент;
лом;
стальной трос;
клей.

Совет: На некоторых этапах потребуется поднимать большой вес, поэтому здесь не будет лишним пригласить соседа или знакомого автолюбителя.

Замена передней подушки

Ремонт каждой опоры имеет свои особенности. Замена передней подушки осуществляется следующим образом:

Поставьте автомобиль на 1-ю передачу или на ручник, чтобы она не тронулась с места.
Чтобы получить доступ к опоре, снимаем верхнюю защиту двигателя.
Поднимаем мотор домкратом. Чтобы не повредить нижнюю его часть или другие элементы, подложите снизу деревянную доску.
Когда мы освободили опору от нагрузки, можно открутить болт, который соединяет её с кронштейном.
Откручиваем болты, связывающие подушку с мотором.

Снятие болта, что крепит подушку к мотору
Извлекаем старую деталь и устанавливаем новую.

Замена задней подушки

Здесь нам будет нужен стальной трос, чтобы удобнее работать с крепежами.

Подцепляем тросом коробку передач и устанавливаем под неё домкрат.
Немного отжимаем болт, соединяющий КПП с опорой.
Отжимаем гайки крепления опоры к корпусу.

Ослабление гаек, что соединяют подушку с корпусом
Приподнимаем коробку передач и откручиваем гайки с болтом.

Откручиваем болт и гайки
Проводим замену и осуществляем сборку в обратном порядке.

При замене боковой подушки потребуется выполнить такие же действия. Если у вас установлен стартер больших размеров его нужно будет снять, чтобы добраться до болта. Резиновые изделия лучше покрыть специальным защитным веществом – это обеспечит долгий срок службы деталей. После окончания ремонта не забудьте протестировать автомобиль. Если во время движения стук прекратился и вибрация стала почти незаметной, то всё было сделано правильно.

Признаки износа

Благодаря наличию резиновых вставок, подушка в процессе эксплуатации теряет эластичность и не может больше гасить вибрацию, которая заметно ощущается в салоне авто.

К другим признакам износа можно отнести:

появление металлического звука под капотом;
периодически появляющийся звук, напоминающий тиканье часов;
различные повреждения, которые можно выявить визуально, например трещины на подушках.

Подушки двигателя — одни из наиболее нагружаемых деталей в автомобиле, они испытывают нагрузки, даже, если машина стоит на месте. Поэтому очень важно обращать внимание на признаки износа и вовремя реагировать на неисправности, чтобы не пришлось менять потом подвеску двигателя или ремонтировать кузов.

Специалисты советуют приобретать подушки только от проверенного производителя, который предоставляет гарантию на изделие. Некачественная деталь, во-первых, должным образом не справиться со своей задачей, а во-вторых, очень быстро придет в негодность.

Замена подушки двигателя ваз 2114

Замена передней опоры осуществляется в следующей последовательности:

Автомобиль следует установить на ровную поверхность и поставить на ручник.
Выкрутить все болты для демонтажа защиты крепления двигателя ваз 2114.
Если на болтах будет ржавчина, то их лучше обработать специальным средством WD-40 для защиты от коррозии.
Очень аккуратно, чтобы ничего не повредить, установить под автомобиль домкрат и поднять двигатель.

Важно: между домкратом и двигателем обязательно нужно установить прокладку, например, деревянный брусочек.

Замена левой опоры двигателя ваз 2114 производится аналогично правой, только в работе понадобиться еще и трос. С его помощью необходимо подцепить коробку переключения передач и поместить под ней домкрат. Если в автомобиле есть статор, то следует демонтировать его. После чего снять болт, соединяющий опору и кронштейн. Достать старую подушку, на ее место установить новую и осуществить сборку в обратном порядке.

Когда все работы будут закончены, обязательно следует произвести проверку правильности установки новых деталей и надежность фиксации соединений. После визуальной проверки следует завести авто и проехать по неровной поверхности. Если шумы отсутствуют – значит все сделано правильно и можно спокойно эксплуатировать машину.

Замена

Мы уже отмечали, что опор на ВАЗ 2114 в общей сложности три. Но не редко автовладельцы решают установить четвертую — дополнительную подушку. Она служит для соединения картера и поперечены передней подвески. За счет этого снижается износ и вибрации, повышается уровень комфорта. Но учтите, при такой доработке придется искать новое место для модуля зажигания.

Теперь поговорим более детально про три штатные подушки. Замена каждой из них выполняется в определенной последовательности и по соответствующему алгоритму.

Передняя

Чтобы поменять переднюю подушку движка, следуйте инструкции.

Загоните автомобиль на яму с ровной площадкой. Застопорите колеса, включите ручник, поставьте коробку в режим первой передачи. Это гарантия того, что машина не скатится неожиданно для вас.
Демонтируйте защиту картера и освободите себе доступ к передней подушке.
Если машина служит далеко не первый год, а к опорам вы не подбирались давно, тогда обязательно обработайте все крепежные элементы с помощью WD40 или другого эффективного «борца» против ржавчины.
С помощью домкрата необходимо немного приподнять силовой агрегат. При этом обязательно используйте брус из дерева в качестве прокладки, чтобы не повредить мотор. Следите за радиатором и вентилятором, поднимая движок. Они не должны сломаться, иначе серьезных расходов вам не избежать.
На поперечине кузова располагается довольно длинный болт. Он крепит опору и кронштейн. Его нужно открутить.
Теперь откручиваются болты, которые соединяют блок мотора и подушку.
Остается извлечь поврежденный элемент и заменить его на новый.
Сборка выполняется строго в обратной последовательности.