Вариаторная трансмиссия в моделях Митсубиси доказала надежность и хорошие эксплуатационные качества.
Но, чтобы избежать проблем, важен правильный подбор масла для CVT Mitsubishi, ведь использование смазочного средства, не удовлетворяющего допускам автопроизводителя, может привести к выходу вариатора из строя, с последующим дорогостоящим ремонтом.
Но как выбрать правильное масло и не приобрести фальсификат? На что обратить внимание?
Какое масло заливать в вариатор Митсубиси
Для Mitsubishi Lancer X и других автомобилей указанного производителя требуется применение масла для вариатора от Jatco модели JF011E (артикул MD978375), разработанного с учетом особенностей эксплуатации CVT.
Оригинальные масла
Изначально в вариаторы Митсубиси Аутлендер 3 и других моделей заливают масло для CVT – CVTF с индексом J1. Впоследствии, в ходе эксплуатации, возможно использование указанной оригинальной жидкости или Mitsubishi CVT Fluid J4 с усовершенствованной формулой (артикул MZ320262 для четырехлитровой канистры).
Цена Mitsubishi CVT Fluid ECO объемом 4L – от 4 000 руб.
Контрафактная продукция – не редкость, учитывая дороговизну смазки. Подделку масла Mitsubishi CVT Fluid можно выявить по характерным признакам:
неровной линии светлой вставки с торца емкости для определения уровня жидкости в канистре;
легкому стиранию (или отсутствию) кода номера партии и даты производства, выполненного зелеными или черными буквами и цифрами на обороте тары.
Чтобы не купить фальсификат, нужно обращаться к проверенным поставщикам.
Аналоги
Кроме оригинальной жидкости для CVT, можно использовать аналоги. Возможные варианты замены – смазка от Ниссан (NS-2), Elf ElfMatic CVT, Pentosin CVT 1 и другие масла, удовлетворяющие допускам автопроизводителя.
Если нет опыта в выборе вариаторных масел, можно обратиться в «Центр по ремонту вариаторов №1». Специалисты помогут подобрать необходимое средство. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва –, Санкт-Петербург . Принимаем звонки из всех регионов страны.
Моторы и КПП устанавливаемые на Митсубиси Аутлендер
Машина первого поколения оснащалась двумя бензиновыми моторами на 2.0 и 2.4 л, а в 2004 году выпущено авто с турбированным 2-литровым мотором с мощностью в 202 л. с.
С 2005 по 2012 года выпускался Митсубиси Аутлендер второго поколения с 2.0-литровым мотором МКПП и вариатором, а также 2.4-литровым силовым узлом только с вариатором. Что касается наиболее мощной 3-литровой версии на 223 л. с., она комплектовалась 6-ступенчатой АКПП.
В 2012-м представлен Mitsubishi Outlander третьего поколения, но продажи начались только к концу 2013 года.
В 2014 году машина пережила рестайлинг, в котором изменился внешний вид и ряд технических составляющих.
Машина предлагается в трех вариантах моторов на 2.0, 2.4 и 3.0 л с МКПП, АКПП и коробкой-вариатором (CVT).
А именно:
- 2,0 4WD 4B11 146 л.с.
- 2,4 MIVEC 4B12 167 л.с.
- 3,0 4WD 6B31 230 л.с.
На варианте с бесступенчатой трансмиссией мы остановимся подробней.
Когда должна производиться замена масла в вариаторе Митсубиси
Средняя периодичность замены масла в CVT Mitsubishi – после пробега от 100 до 150 тыс. км. Но чтобы избежать проблем с трансмиссией CVT, жидкость лучше менять через 90 000 км.
Признаки необходимости замены:
чрезмерная вибрация двигателя;
сложности при изменении скоростного режима;
медленный набор скорости;
рывки и толчки при движении.
В процессе эксплуатации в масле накапливаются продукты износа. В результате оно теряет свои характеристики.
При интенсивных нагрузках на CVT, замена смазки может потребоваться при пробеге 50 тыс. км и менее, с учетом состояния жидкости с симптомов при работе коробки.
А как часто вы меняете масло в CVT Mitsubishi? Сами это делаете или предпочитаете доверять работу мастерам из сервиса? Напишите в комментариях.
Как проверить уровень масла
Периодически нужно проверять уровень масла в коробке CVT Mitsubishi, чтобы не допустить снижения его объема ниже установленной отметки. Для этого потребуется:
- Завести автомобиль, проехать некоторое расстояние, чтобы мало разогрелось до температуры более 70 градусов.
- Машину установить на ровную поверхность.
- Рычаг переключателя перевести в любую позицию, для заполнения маслом гидротрансформатора, затем установить в режим «Р» или «N».
- Вытащить щуп, обтереть его от смазки, затем вновь установить на место и проверить уровень жидкости после повторного извлечения. При нормальном объеме показатель должен быть между метками HOT.
Отклонение в большую или меньшую сторону указывает соответственно на превышение или недостаток трансмиссионного масла.
Требуется ли обнулять счётчик
Автомобилистов, которые эксплуатируют машины с установленными на них вариаторными коробками передач, закономерно интересует один вопрос. Он касается того, требуется ли обнуление счётчика.
Тут ответ однозначный. На автомобилях с CVT обнуление является обязательной процедурой. Если вы обслуживаетесь у официального дилера, специалисты сами сумеют обнулить датчик и начать новый отсчёт старения. Выполнить сброс самостоятельно сложнее.
Во многих сервисных книжках прописано, что нужно обнулять показатели датчика старения масла в коробке. Есть 2 основные причины, для чего это делается:
- Эта информация даёт понять, в каком режиме эксплуатируется автомобиль и сам вариатор. То есть специалисты и просто автомобилисты могут узнать, есть ли проблемы на CVT после его последнего обнуления.
- Если скинуть на вариаторе датчик старения масла после его замены, это упрощает определение в дальнейшем даты следующей замены.
- На некоторых автомобилях, если не сбросить параметры, счётчик будет провоцировать появление ошибки при подключении специализированного диагностического оборудования.
С позиции автовладельца такая информация ему не сильно требуется. Зато это хороший способ узнать подробности эксплуатации автомобиля с вариатором при покупке машины на вторичном рынке.
Наличие ошибок при подключении диагностического устройства или большое количество баллов за короткий промежуток эксплуатации позволяют закономерно предположить, что вариатор эксплуатировался в очень тяжёлых условиях, а потому с ним могут в ближайшее время возникнуть достаточно серьёзные проблемы. От покупки такой машины покупатель скорее откажется.
Увы, вариаторы далеки пока от совершенства. Это наиболее уязвимые и нежные коробки передач, очень восприимчивые к нагрузкам. Деликатность CVT заставляет покупателей на вторичном рынке крайне внимательно подходить к вопросу покупки подержанных машин с вариатором.
Только убедившись в том, что вариатор не нагружали и эксплуатировали его в штатном режиме, можно соглашаться на сделку. Не последнюю помощь в этом деле окажет счётчик старения масла.
Порядок замены
При пробеге, превышающем установленный руководством по эксплуатации показатель, или появлении признаков, свидетельствующих о необходимости замены, нужно слить старое масло CVT и залить новое.
Инструменты и расходный материал
Для замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL и других моделях авто, потребуется подготовка комплекта расходников и запчастей:
- оригинальная смазка в объеме до 12 л (учитывая расход на промывку). Три канистры по 4 л обойдутся от 12 000 руб. и дороже;
- верхний фильтр – от 900 руб.;
- уплотнение фильтрующего элемента – от 120 руб.;
- прокладка на сливной пробке – от 60 руб.;
- уплотнительное резиновое кольцо – от 180 руб.;
- уплотнение поддона (при полной замене) – от 900 руб.
Также нужны рожковые или торцовые ключи на 10 и 19, емкость на 10 л (чтобы слить старое масло), промывочная жидкость, лейка, резиновые перчатки и чистая ветошь.
Удаление старого масла
Алгоритм удаления старой жидкости из CVT Mitsubishi:
- Прогреть вариатор, проехав некоторую дистанцию.
- Загнать автомобиль на яму или поднять подъемником.
- Снять защитный элемент на коробке, вытянуть щуп.
- Подставив емкость, открутить сливную пробку и выпустить масло.
Руки должны быть в резиновых перчатках. Емкость удерживают, пока смазка не перестанет вытекать из коробки.
Промывка при полной замене
Если в отработанном масле много металлической стружки, мусора, потребуется промывка коробки CVT Mitsubishi. Работы выполняют в такой последовательности:
- После слива старой смазки закручивают пробку.
- Заливают 6 л нового масла, устанавливают на место щуп.
- Запускают мотор, удерживают на холостых оборотах до трех минут.
- Переводят переключатель в разные положения, задерживая до полуминуты в каждом режиме. Количество переключений не менее 10.
После двигатель глушат, смазку сливают.
Замена фильтра и чистка поддона
Для замены фильтрующих элементов и очистки поддона необходимо:
- Демонтировать воздухопровод, отщелкнув пластиковые крепления и потянув их вверх.
- Снять поддон и удалить остатки смазочной жидкости.
- Проверить состояние картера, магнитов, других деталей вариатора, доступных к осмотру.
- Заменить фильтр поддона (сняв три болта с головкой на 10), с установкой нового уплотнения.
- Очистить грязь с магнитов.
- Протереть внутреннюю поверхность поддона чистой ветошью после обработки обезжиривающим средством.
- Снять аккумулятор вместе с крепежными элементами.
- Демонтировать теплообменник.
- Убрать старый и поставить новый фильтр на вариаторе, с заменой резинового уплотнения.
Механизм собирают в обратной последовательности. Вместо демонтажа аккумулятора, для доступа к теплообменнику, можно снять переднее колесо со стороны водителя, поддомкратив машину.
Залив новой жидкости
Чтобы залить новое трансмиссионное масло в CVT Mitsubishi, потребуется:
- Вставить лейку в заливочное отверстие.
- Залить жидкость до необходимой отметки (около 6 л).
- Запустить двигатель, подождать несколько минут (при работе на холостом ходу).
- Повторно проверить уровень масла, если потребуется – долить.
Убедиться в отсутствии утечек после установки пробки заливочного отверстия.
Нужна ли калибровка после замены
Производитель рекомендует после замены трансмиссионной жидкости в вариаторе Mitsubishi Outlander 3 проводить калибровку коробки, со сбросом показателей счетчика старения масла.
Эту операцию можно выполнить, подключив к блоку управления автомобиля диагностический адаптер ELM 327. Потребуется использование CVTZ50 или другого специализированного программного обеспечения.
После подключения и проверки работы системы, в меню проводят обнуление показателя счетчика старения смазки.
Ответы на часто задаваемые вопросы
В завершение – несколько ответов на наиболее популярные вопросы по данной теме.
Что такое деградация масла и как сбросить показания счетчика
Деградацией масла называют его старение, с ухудшением свойств в процессе эксплуатации. Электронная система трансмиссии начисляет баллы, с учетом температуры масла в коробке.
Показания счетчика не влияют на работу агрегата в Mitsubishi Outlander. Изготовитель же для выдачи корректной информации при последующей компьютерной диагностике вариатора рекомендует сбрасывать эти данные при замене жидкости. Поэтому данная манипуляция входит в число обязательных, если обслуживание проводится на СТО.
Для этого к блоку управления через адаптер подключают ноутбук или смартфон с необходимым программным обеспечением, внося соответствующие изменения в настройки оборудования.
Какие фильтры меняют при замене масла на Mitsubishi Outlander
Обычно при замене жидкости в вариаторе Mitsubishi Outlander XL меняют картридж на фильтре тонкой очистки. Фильтрующий элемент на поддоне достаточно промыть, поставив на место.
Фильтр тонкой очистки
Сколько литров масла понадобится при частичной замене
При частичной смене масла в трансмиссии Mitsubishi Outlander 2016 или других лет выпуска потребуется около 8 л жидкости. Точный объем определяют, с учетом количества слитой отработки и показаний на щупе.
