Новые приоритеты: почему в России закрыли производство Lada Priora

ВАЗовская «Десятка» пользовалась устойчивым спросом на рынке и считалась вполне успешной моделью концерна. Однако, к середине 2000-х десятое семейство на фоне своих конкурентов уже морально устарело и требовало обновления. Преемник появился в сравнительно короткие сроки. Он получил новый дизайн, а над технической составляющей были проведены заметные реформы. Однако кардинально исправить ситуацию так и не смог…

История существования Lada Priora на сборочном конвейере начинается с 2007 года. К этому времени ее предшественник — ВАЗ 2110 и его кузовные модификации (2111, 2112) еще оставались в производстве, но к 2009 году были вытеснены новинкой окончательно.

Преемник «Десятки» позиционировался предприятием, как автомобиль с заметным техническим прогрессом и более современным дизайном. Однако всем сразу стало ясно, что Приора является лишь глубоко модернизированным 2110, но никак не новой моделью.

Об этом прямо свидетельствовала платформа, которая досталась машине от предшественника. В то же время, ходовая часть была существенно переработана. Так, установлены новые стойки амортизаторов, стойки стабилизаторов поперечной устойчивости и перекалибровано рулевое управление. Последнее комплектуется гидравлическим либо электрическим усилителем рулевого управления (в зависимости от модификации).

Поработали инженеры и над системой тормозов. Она получила ABS, BAS.

Кузовные версии:

• Седан (2170).
• Универсал (2171).
• Хэтчбек (2172).

Помимо основных вариаций, Лада Приора доступна и в кузове трехдверный хэтчбек (Coupe, 21728). Такой автомобиль можно приобрести в комплектации «Спорт», которая отличается спойлером, более агрессивным бамперами и обвесом. Кроме того, подвеска усилена новыми стойками амортизаторов, а кузов — распорками.

Силовые агрегаты:

• 1.6 литра (21116, 8 клапанов). Мощность равна 81, 87 силам.
• 1.6 литра (21126, 16 клапанов). Развивает 98 лошадиных сил.
• 1.8 литра (21128, 16 клапанов). Номинальная мощностная отдача составляет 123 силы. Стоит отметить, что таким мотором комплектовалась только Lada Priora с приставкой TMS, которая подразумевает заводской тюнинг. Такой авто имеет меньшую массу относительно стандартного авто, а также усиленный кузов, подвеску, перенастроенное рулевое управление. Также, установлено новое сцепление и доработана механическая трансмиссия.

Все моторы комплектуется 5МКП. Привод осуществляется на переднюю ось.

практическое руководство

По существующему законодатель­ству каждое транспортное средство имеет идентификационный номер (VIN-код). Этот номер записан в пас­порте транспортного средства (ПТС). Идентификационный номер и дру­гие паспортные данные автомобиля указаны в сводной табличке.

Сводная табличка: 1 — номер для за­пасных частей (соответствует порядко­вому номеру автомобиля, сошедшего с конвейера); 2 — номер одобрения типа транспортного средства; 3 — иден­тификационный номер (VIN-код) (ХТА — код завода-изготовителя; 217230 — мо­дель автомобиля; 9 — год выпуска; последние семь цифр — номер кузова); 4 — модель двигателя; 5 — нагрузка на переднюю ось; 6 — нагрузка на зад­нюю ось; 7 — коды варианта исполне­ния и комплектации автомобиля; 8 — максимальная разрешенная масса авто­мобиля; 9 — максимальная разрешен­ная масса автомобиля с прицепом.

Ценовая политика и характеристики

Авто	Состояние	Стоимость (рублевая)
Lada Priora (рест.)	новая	от 400 тысяч
Lada Priora (рест.)	б/у	от 260 тысяч

Технические характеристики моторов не изменились. Но силовая гамма пополнилась новой установкой — 1.6 литра с отдачей в 106 сил.

Она может агрегатироваться механической либо роботизированной трансмиссией на пять ступеней.

Фото всех поколений Lada Priora:

Безопасность

В комплектации «Норма» автомобиль оснащается подушкой безопасности водителя. Кузов автомобиля усилен с целью повышения пассивной безопасности. Также возросла жесткость кузова на кручение. С мая 2008 года автомобиль «Лада-Приора» выпускается в комплектации «Люкс», которая включает подушку безопасности переднего пассажира, АБС и систему безопасной парковки автомобиля. В результате краш-теста, проведенного «Авторевю» [2] по стандарту EuroNCAP, Лада Приора получила 10,56 баллов из 16 возможных.

Преимущества и недостатки Lada Priora

Среди преимуществ – в значительной степени обновленный внешний вид, яркие современные фары, функциональная приборная панель, качественная отделка, более надежные двигатели. Значительно улучшена звуко- и шумоизоляция.

Особое внимание разработчики уделили системе безопасности. Результаты проведенных тестов подтверждают, что работа проделана не зря. Все модели оснащены подушками безопасности водителя, а кузов разработан с учетом современных требований пассивной безопасности.

Есть и некоторые минусы. Прежде всего, неустойчивая работа двигателя, потеря мощностей. Иногда двигатель не запускается. Причинами таких сбоев могут быть неполадки с уровнем давления топлива, нарушение работы ГРМ, неисправность датчиков, подсос воздуха через шланги. Как и в случае с предыдущими моделями, комплектующие, поставляемые на конвейер, не всегда отличаются высоким качеством.

Также можно отметить возможность поломки электроусилителя, чаще всего это случалось в автомобилях первых серий. Это связано с несовершенством конструкции. Неисправность устраняется в рамках гарантийного обслуживания

Технические характеристики версии ВАЗ-21703 (с 16-клапанным двигателем)

Общие данные
Радиус поворота	5.5 м
Объём багажника	430 л
Время разгона 0-100 км/ч	11.5 с
Максимальная скорость	200 км/ч
Двигатель
Объём двигателя	1596 см³
Число клапанов	16
Мощность	72 кВт / 98 л.с. при 5600 об/мин
	145 Н*м при 4000 об/мин
Топливо	АИ-95
Ходовая часть
Подвеска спереди	типа «Мак-Ферсон»
Подвеска сзади	упругая поперечная балка
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние	Барабанные
Шины	185/65R14

Технические особенности Lada Priora

Силовой агрегат: двигатель ВАЗ-21116 мощностью 90 л. с. (8 клапанов) или ВАЗ-21126 мощностью 98 л. с. (16 клапанов). В двигателе используются детали иностранного производства. В частности, применена значительно облегченная ШПГ зарубежного производства компании Federal Mogul, ремень ГРМ и натяжной ролик фирмы Gates, с заявленным ресурсом в 200 тысяч километров. Установка бензинового мотора 21128 рабочим объёмом 1,8 литра мощностью 120 л. с. производится в качестве тюнинга тольяттинской . В числе других усовершенствований: усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа.

Ходовая часть: несмотря на модернизацию стоек передней подвески с бочкообразными пружинами, в целом, схема на прямых кованых рычагами с диагональными реактивными тягами на сегодняшний день кажется архаичной.

В задней подвеске применены новые амортизаторы. Автомобиль обладает более эффективной, по сравнению с 2110, тормозной системой, оснащенной ABS и BAS (BOSCH 8.1). Помимо переднего появился и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Задние тормоза остались неизменными; по мнению производителя они достаточно эффективны и не нуждаются в уходе.

В топовых комплектацях «Приору» можно приобрести с кондиционером и климат-контролем, подогром передних сидений, датчиком света и дождя, парктроником, электростеклоподъёмниками всех дверей, зеркалами с электроприводом и подогревом. Lada Priora с навигатором ГЛОНАСС/GPS была показаны на Московском автосалоне в августе 2010 года.

Модификации

• ВАЗ-2170

— Седан, серийное производство с марта 2007 года;

• ВАЗ-2170 СПГ

— Седан, битопливная модификация на сжатом природном газе (СПГ) и бензине. Ожидаемое серийное производство с 2009 года;

• ВАЗ-21708 Priora Premier

— удлиненная на 175 мм версия седана. Мелкосерийное производство ведется партнером АвтоВАЗа — тольяттинской с осени 2008 года. Оснащается 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21128 мощностью 100 л.с. В 2008 году собрано 26 стрейчей, в 2009 планируется собрать 200 «премьеров» [3] .

• ВАЗ-2172 Купе

— мелкосерийное производство трёхдверной модели на базе хэтчбека планирует организовать .

Модификации
Седан (ВАЗ-2170)	Хэтчбек (ВАЗ-2172)	Универсал (ВАЗ-2171)	«Премьер» седан-стрейч (ВАЗ-21708)
Длина, мм	4350	4210	4330	4525
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420		1480	1420
Колесная база, мм	2492			2667
Колея передняя, мм	1410
Колея задняя, мм	1380

Битопливная Priora CNG на сжатом природном газе

Седан-стрейч LADA 708 Priora Premier производства

Рестайлинг

В 2013 году в Тольятти была презентована обновленная версия Lada Priora. Стоит отметить, что уже до официального дебюта в сети появились картинки, видео новинки.

С точки зрения дизайна экстерьера машина не претерпела существенных изменений. Реформы незначительно коснулись бамперов, решетки радиатора, молдингов. А вот, задняя оптика освещения обзавелась светодиодными лампами, которые дают более яркий свет в сравнении с обычными, к тому же более долговечны.

Внутреннее убранство выглядит современней за счет иной компоновки панели приборов, а также экрана мультимедийной системы. На центральной консоли исчезли аналоговые хронометры, а на их место пришла вещевая ниша.

Кузов и экстерьер Приоры 2016 года

За время модернизации стиля ВАЗ 2170 не было значительных изменений параметров кузова.

Габариты	Линейные размеры
Длина	4,35 м
Ширина	1,68 м
Высота	1,42 м
Длина колесной базы	2,49 м
Ширина колеи передних колёс	1,41 м
Ширина колеи задних колёс	1,38 м
Клиренс	16,5 см

Объём багажника, как для седана, достаточно большой: 430 литров. Автомобиль имеет передний привод, то есть ведущая пара колёс — передняя. Тип кузова: седан с четырьмя дверьми.

Внешний вид Лады отличается простотой и утончённостью. Несмотря на неоднократный рестайлинг, АвтоВАЗ не проводил кардинальных изменений экстерьера Приоры. Передок автомобиля выпуклый, фары имеют треугольную закруглённую форму, дополняет их образ стильная головная оптика. Воздухозаборник отделён от радиаторной решетки номерным знаком, массивный передний бампер завершает умеренный образ передка.

В профиль наблюдаются сглаженные формы кузова. Корма получилось стильной за счёт больших задних фонарей, хромированной ручки багажника и массивного заднего бампера.

LADA (ВАЗ) Priora

Лада Приора – одна из самых популярных машин в России. В сравнении с другими моделями “АвтоВаза”, Приора обладает наиболее симпатичным внешним видом, поэтому и пользуется неплохим спросом у россиян. А правительство подогревало интерес к Приоре и другой “Вазовской” продукции различными программами, одна из которых утилизация поддержанных автомобилей, начавшаяся в стране 8-го марта 2010 года.

Лада Приора доступна в различных версиях, оснащаемых бензиновыми двигателями – 8-клапанный 87-сильный и 16-клапанный 106-сильный мотор. Объем данных моторов – 1,6 литра. Комплектуются данные двигатели 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 87-сильного агрегата составляет 176 км/ч, а 106-сильного – 183 км/ч. Средний расход топлива – 7.3 литра на 100 км пробега.

Минимальная стоимость новой Лады Приоры 2016 года выпуска – 389 000 рублей. Это почти “пустая” комплектация, но в ней есть одна подушка безопасности для водителя, электроусилитель рулевого управления, ABS+BAS, аудиоподготовка, электростеклоподъемники передних дверей и сигнализация с центральным замком.

Самая дорогая версия Лады Приоры стоит 464 000 рублей. Под капотом данной модификации находятся 106 “коней”, а среди ее оборудования имеются антиблокировочная система тормозов (ABS+BAS), подушка безопасности водителя, система безопасной парковки автомобиля, противотуманки, аудиоподготовка, бортовой компьютер, климатическая система, обогрев сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, четыре электростеклоподъемника и колесные диски R14.

Приора в кузове Универсал

Лада Приора Универсал – автомобиль, вышедший на рынок в мае 2009 года. Приора универсал заменила в модельном ряду “АвтоВаза” Ладу 111, которая выпускалась с 1999 по 2009 годы.

Lada Priora Wagon оснащается бензиновым 16-клапанным двигателем, объемом 1,6 литра, мощностью 98 лошадиных сил. Данный мотор комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. С нуля до сотни Приора Универсал разгоняется за 12 секунд, а его максимальная скорость составляет 183 км/ч/. Средний расход топлива – 7,3 литра на 100 км пути.

Длина машины равна 4330 мм, ширина — 1680 мм, а высота – 1508, колесная база – 2492 мм. Объем багажного отделения составляет 444 литров, при сложенных задних сиденьях увеличивается до 777 л. Снаряженная масса – 1088 кг.

Минимальная цена Лады Приоры Универсала на 2011 год составляла 336 300 рублей. Это комплектация Норма, которая оборудована одной подушкой безопасности, гидроусилителем руля, центральным замком с пультом, электроприводом и обогревом зеркал, передними электростеклоподъемниками, аудиподготовкой и рейлингами на крыше.

Самая дорогая версия “Люкс”, стоимостью 397 300 рублей, комплектуется антиблокировочной системой тормозов (АБС), двумя подушками безопасности, парктроником, климат-контролем, противотуманными фарами, бортовым компьютером, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, датчиками света и дождя, литыми дисками.

Приора в кузове купе

Лада Приора Купе вышла на рынок России в 2010 году. Автомобиль построен на платформе пятидверного хэтчбека Lada Priora и отличается стильным внешним видом и более комфортным салоном. Под капотом LADA Priora Coupe находится 16-клапанный 1,6-литровый бензиновый двигатель, мощностью 98 лошадиных сил, который комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость Лады Приоры купе составляет 183 км/ч, время разгона с 0 до 100 км/ч — 13,8 секунды.

В настоящее время Лада Приора Купе доступна на рынке России в одной комплектации под названием Люкс, стоимость которой составляет 408 300 рублей. В нее входят: антиблокировочная система тормозов (АБС), электрический корректор фар, две подушки безопасности, система автоматического включения фар, система безопасной парковки автомобиля, противотуманные фары, климатическая система, обогрев передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей и аудиосистема. Подробнее