Температура в салоне ВАЗ-2115 поддерживается при помощи встроенной печки. Автомобиль обладает системой управления автоматического типа, которая регулирует нагрев воздуха с малой погрешностью. Прогрев воздуха осуществляется при помощи радиатора. После того как он проходит через дефлекторы, тепло распределяется внутри машины.
Чтобы замена радиатора печки ВАЗ-2115 была осуществлена без различных проблем, рекомендуем вам внимательно изучить эту статью.
Подготовительные работы
Сейчас мы рассмотрим, как осуществить замену детали без необходимости снятия торпеды.
Первым делом отключается минусовая клемма АКБ и сливается охлаждающая жидкость.
Чтобы все слить без потерь сделайте следующее:
- Открутите сливную пробку на блоке цилиндров головкой на 13. Месторасположение болта находится немного ниже под блоком зажигания. Бывают случаи, когда зажигание лучше снять, чтобы получить доступ в нужное место.
- Чтобы собрать охлаждающую жидкость, под автомобиль поставьте любую емкость и выкручивайте пробку.
- Снимите пробку с расширительного бачка – это нужно, чтобы убрать вакуум, который не даст тосолу выйти из системы.
Основные причины неисправности
Причин подобных неполадок может быть несколько, наиболее же часто встречаются:
- Износ либо повреждение патрубков.
- Неправильное подключение патрубков.
- Поломка крана печки.
- Поломка радиатора.
Первая из этих причин — износ патрубков — может происходить по естественным причинам в ходе работы, поскольку химические вещества, входящие в состав охлаждающих жидкостей, оказывают разъедающее действие, которое дополняется влиянием высокой температуры.
Кроме этого, шланги печки ваз 2114 можно легко повредить, чрезмерно затянув на них хомуты. При возникновении подобных повреждений происходит утечка жидкости из системы.
Всего в автомашинах ваз 2114 имеется 4 патрубка. Два из них располагаются под капотом и два — в салоне.
О их повреждении, приведшем к утечке ОЖ, можно судить по следующим косвенным признакам:
- происходит постоянное падение уровня жидкости;
- в салоне появился специфический запах;
- под машиной или в салоне автомашины во время стоянки образуется лужа из ОЖ.
Если наблюдается хотя-бы один из этих признаков, то следует провести срочную диагностику патрубков и их замену.
Процесс замены радиатора печки
После того как подготовительные работы были завершены, можно приступать непосредственно к замене радиатора печки:
- Снимите кожух с рулевого вала и отключите кнопку аварийной сигнализации.
- Следующим шагом выщелкивает под рулевые переключатели. Снимите с них разъемы и уберите в сторону.
- Найдите черный и серый провод, отсоедините их от основы токосъемных колец звукового сигнала. Важно запомнить, где какой был проводник. Иначе впоследствии сигнал будет срабатывать от поворота руля. Не перепутайте провода.
- Выкрутите винты и демонтируйте боковые экраны консоли.
- Откройте крышку диагностического разъема путем выкрутки крепежных винтов. Далее нужно снять разъем со щитка панели приборов.
- Следующим шагом снимается разъем с лампы подсветки пепельницы и прикуривателя.
- На блоке управления отопителя снимите рычаг переключателя скоростей и ручки управления заслонками.
- Далее снимите магнитолу, раскрепите ее и вытяните салазки. Отсоедините разъемы от кнопок и блока БСК. Демонтируйте щиток панели приборов.
- Открутите винты крепления центрального кронштейна при помощи ключа на 8 и вытяните его. Предварительно отсоедините разъем блока управления двигателя.
- Раскрепите блок отопителя и спустите его вниз настолько, насколько это позволят сделать управляющие тросы.
- Возьмите маркер и пометьте положение, в котором располагается рулевая колонка. Это нужно для того, чтобы во время сборки все поставить на свои места.
- Зубилом открутите два срезных болта против часовой стрелки. Во время сборки ставьте новые, можно несрезного типа. Открутите две гайки ключом на 13 и опустите колонку на сиденье.
- Снимите накладки передних стоек.
- На этом шаге нужно послабить хомуты и демонтировать трубки из радиатора печки. Подложите какой-нибудь хорошо впитывающий жидкость материал. Из радиатора может выйти остаток тосола. Теперь открутите 5 винтов крепления торпеды (два в области передних стоек, два сразу под ними и один справа от регулятора подсветки приборов).
- Теперь можно менять радиатор.
Для замены радиатора нужно немного отодвинуть панель приборов в сторону. Открутите три самореза, которые удерживают радиатор на корпусе отопителя. Выкрутите трос управления заслонкой. На этом этапе уже можно вытянуть радиатор из отопителя.
Если нужно очистите внутренности, где располагалась демонтированная деталь. Далее установите новый радиатор и произведите сборку в обратной последовательности.
Меняем без снятия панели
Но какой бы метод не использовался, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. Поэтому вам нужно будет заранее запастись антифризом в нужном количестве.
Для начала рассмотрим способ замены без снятия панели. Как уже было сказано, для этого придется кое-где сделать надрезы.
Для выполнения работы вам потребуются:
- Набор отверток разной длины;
- Тряпки.
- Полотно по металлу;
- Плоская емкость для слива остатков охлаждающей жидкости из радиатора;
Подготовив все и слив охлаждающую жидкость из системы охлаждения, можно приступать к работе:
- Снимаем перчаточный ящик (бардачок) с панели, для чего необходимо открутить 6 винтов его крепления;
- Снимите боковые накладки на центральной консоли;
- Тканью по металлу делаем необходимые пропилы: первый пропил вертикальный, делаем на внутренней стенке панели возле центральной консоли (за металлической планкой бардачка). И здесь нужно сделать два разреза.
Второй разрез — горизонтальный, проходит вверху по задней стенке проема под перчаточный ящик.Третий тоже вертикальный, но не проходной. Выполняется справа на задней стенке нижней полки панно;
- После всех разрезов часть панели вместе со стеной можно откинуть назад, чтобы получить доступ к радиатору. Складываем эту деталь и фиксируем;
- Откручиваем ближайший кронштейн крепления троса управления люком системы отопления и отводим трос в сторону;
- Ослабляем хомуты патрубков подвода теплоносителя к радиатору. В этом случае необходимо заменить подготовленную емкость под местами подключения, так как из теплообменника вытекает жидкость. Снимаем трубы;
- Откручиваем три винта крепления радиатора, снимаем и сразу осматриваем.
Затем заменяем теплообменник, закрепляем в гнезде, подсоединяем к нему патрубки и фиксируем хомутами. Чтобы трубочки легко вставлялись, смажьте их мылом.
На этом этапе работы систему охлаждения необходимо наполнить жидкостью и выгнать для удаления воздушных карманов.
После этого остается убедиться, что стыки труб с радиатором не протекают, а заслонка и кран соединены без ошибок.
После этого остается вернуть вырезанную часть панели на место и закрепить. Для этого можно использовать саморезы и пластины.
Главное закрепить в нескольких местах, чтобы в дальнейшем вырезанная деталь не двигалась при перемещении. Используйте герметик или силикон.
Этот способ удобен тем, что при повторной замене радиатора (что вполне возможно) проделать всю работу будет очень легко — достаточно снять ящик для хранения и открутить несколько саморезов.
К тому же все разрезы сделаны в таких местах, что после сборки панели и установки бардачка они не будут заметны.
Особенности обратной сборки
Во время обратной сборки автомобиля после замены радиатора отопителя обратите внимание на следующие нюансы:
- Обратите внимание на уплотнитель в области лобового стекла – он должен быть на своем месте.
- Корпус центрального сопла должен быть на собственном месте без отклонений.
- Проводку располагайте в тех же проемах, где она была до разборки, чтобы не делать лишнюю работу по несколько раз.
Как только сборка завершена, закрутите сливную пробку и залейте новый тосол. Можно использовать и старый, но лучше воспользоваться уже новым расходником. После завершения всех этих работ заведите машину, пока не начнет свою работу вентилятор радиатора.
После этого проверьте все соединения на предмет подтеков. Удостоверьтесь в том, что отопитель и заслонки работают так, как нужно.
Завершающим шагом идет проверка на правильную работу электрооборудования приборной панели.
Простая и быстрая замена радиатора печки на ваз
Я думаю многие из автовладельцев не имеют гараж, а соответственно и возможности производить полноценную разборку определенного узла для его замены или ремонта. Именно по этой причине приходится придумывать не стандартные способы ремонта или замены деталей, при этом не производить полную разборку.
Недавно у меня потек радиатор отопителя (печки), и чтоб к нему добраться необходимо полностью откручивать приборную панель. Но не имея гаража делать этого совсем не хочется. Изучая большое количество информации в интернете я нашел отличный и главное простой способ, как можно поменять радиатор печки.
Откручиваем несколько болтов
ПРОКРУТИТЕ КАРУСЕЛЬ ФОТО, ЧТОБ УВИДЕТЬ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ВСЕХ БОЛТОВ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ОТКРУТИТЬ.
Откручиваем болты со стороны пассажира, первые два болта необходимо открутить при помощи отвертки ( они держат непосредственно саму приборку), а третий болт ключем на»8″ или накидной головко (это будет гораздо удобнее. А четвертый находится со стороны водителя в том же месте, что и третий болт. Они держат так скажем МОЗГИ).
После того, как болты будут откручены у приборной панели появится свободных ход, который позволит отодвинуть торпеду и добраться к самому радиатору.
Сливаем АНТИФРИЗ / ТОСОЛ
Откручиваем болт, но перед этим не забудьте поставит под низ емкость в которую будет сливаться жидкость. Откручивать стоит по немногу, постепенно сливая жидкость, а когда основная масса слита можно открутить крышку расширительного бачка. Но не стоит этого делать сразу, так как напор будет сильным и жидкость с вероятностью 99% разольется.
3. Откручиваем патрубки.
После того, как слили жидкость с системы необходимо открутить патрубки подходящие к радиатору. Будьте аккуратны в радиаторе может остаться жидкость.
Потом откручиваем три самореза, которые держат сам радиатор и вытаскиваем его.
Не забудьте почистить печку внутри от листьев и другого мусора. После чего устанавливаем новый радиатор и производим сборку в обратном порядке.
Данный способ помог мне сэкономить много времени и не понадобилось производить полную разборку приборной панели, что не может не радовать.
Как обогревается салон ВАЗ-2115
В летний период для того, чтобы салон не перегревался, водители перекрывают кран отопителя, передвинув рычаг его привода в соответствующее положение, тем самым закрывая поступление нагретой ОЖ в радиатор печки ВАЗ-2115. Иными словами, тосол или антифриз циркулируют в системе в обход отопителя.
В холодное время кран открывают, и ОЖ движется уже через отопительный радиатор, нагревая его. Для подачи нагретого воздуха в салон используется вентилятор, который обдувает ламели радиатора и может работать в трех различных мощностных режимах.
Расположение и принцип работы радиатора печки автомобиля
Радиатор является главным компонентом отопительной системы машины и располагается в корпусе отопителя. Он отвечает за нагрев воздуха в салоне. Это как свободный приток воздуха, так и принудительный от вентилятора. Радиатор, пропуская охладительную жидкость, нагревается и нагревает проходящий через него воздух.
Многие водители предпочитают воспользоваться услугами автосервиса для ремонта радиатора, хотя демонтировать его самостоятельно довольно легко. Дело в том, что на первый взгляд его расположение предполагает сложный процесс ремонта.
Неудобные конструкторские решения
Автомобили ВАЗ-2114 и 2115 — это вполне современные и довольно популярные автомобили эконом-сегмента.
Но в этих машинах, как и в большинстве новых моделей, есть не очень приятная особенность.
Повышая комфортность салона и компоновку передней панели, конструкторы значительно усложняют обслуживание системы отопления.
Радиатор печки в этих автомобилях оказывается спрятанным глубоко под панелью и добраться до него не так-то просто.
Но радиатор отопления — довольно уязвимый элемент системы охлаждения. А если ухудшился обогрев салона, более чем в половине случаев проблемы связаны с теплообменником.
И все это при том, что сам элемент практически не ремонтируется и часто просто заменяется.
Классификация радиаторов
Радиаторы для ВАЗ 2114/15, устанавливаемые заводом-производителем, изготовлены из алюминия, через 3-5 лет (по окончании срока службы) их меняют.Для автомобилей «Самара» выпускают два вида радиаторов:
- 2108-8101060
- 2108-08101060-00
Размеры и способ установки для обоих моделей одинаковы.
Можно также на ВАЗ 2114/15 установить медный радиатор отопительной системы салона. Его преимущества перед алюминиевым: дольше срок службы, выше теплоотдача и более пригоден для ремонта. Однако цена практически в два раза выше.
Ремонт и замена радиаторов отопления
Важно! Алюминиевые радиаторы следует чистить только кислотными растворами, в то время как медные — строго щелочными. Производится промывка специальным раствором как после демонтажа, так и без него.
С протеканием справиться сложнее. Если не удастся запаять место течи, радиатор придётся менять. Стоит помнить, что ремонт не продлит срок службы радиатора, а лишь ненадолго отложит необходимость его замены.
Для переустановки понадобится стандартный набор инструментов: гаечные и торцевой ключи, домкрат, отвёртки, а также полиэтилен, тряпки и ёмкость для сливаемой жидкости охлаждения. Производится замена на смотровой яме или эстакаде.
Заменить радиатор можно не демонтируя панель, если:
- Загнать машину на яму.
- Отключить контакты аккумулятора.
- Открутить ключом защиту двигателя.
- Открутить пробку и слить охладительную жидкость, закрутить пробку.
- Закрыть кран отопителя, повернув рычаг до упора влево.
- Откинуть спинку и отодвинуть назад переднее сиденье пассажира.
- Демонтировать бардачок.
- Открутить обе крышки центральной консоли.
- Снять щиток приборной панели.
- Открутить и снять кожух рулевой колонки.
- Отключить магнитолу.
- Снять центральную консоль, предварительно открутив все крепления и отключив электрику.
- Выкрутить все саморезы, фиксирующие панель на основе.
- Демонтировать блок управления.
- Зафиксировать домкратом панель и открутить винты патрубков радиатора.
- Отсоединить патрубки.
- Открутить и вытащить радиатор.
- Установить новый и собрать всё в обратной последовательности.
Из этого следует вывод: каждому водителю под силу самостоятельно произвести замену радиатора отопительной системы.
