Когда и почему выходит из строя подшипник полуоси на Нива Шевроле
Свою историю Chevrolet Niva ведет от обычной Нивы или ВАЗ 2121, которая встала на конвейер более 40 лет назад. В свою очередь этот вазовский внедорожник разработан на узлах и агрегатах ВАЗ 2106 и имеет много общих с ним конструктивных решений — как удачных, так и сомнительных. Слабым местом стали шарикоподшипники задней полуоси.
Подшипник размещен внутри чулка заднего моста ближе к ступице и запрессован с натягом на полуось. Второй конец полуоси свободно входит в дифференциал заднего редуктора и ничем там не фиксируется. Со стороны колеса полуось крепится пластиной с 4 болтами. Поэтому при езде по бездорожью или установки колес большего диаметра на сам подшипник действуют как осевые, так и радиальные силы. Этой нагрузки достаточно, чтобы быстро прикончить относительно слабый однорядный подшипник. Если на жигулях эта проблема стоит не так остро, то на более массивном автомобиле поломка встречается гораздо чаще.
Основные причины выхода из строя:
- неаккуратная езда на бездорожье, особенно в сочетании с резкими ударами;
- преодоление бродов и попадание влаги внутрь моста;
- износ сальника и попадание масла из заднего редуктора;
- смещение запорного кольца из-за его неправильной установки или брака;
- радиальное биение полуоси (обычно возникает из-за деформации самого вала);
- повреждение посадочных площадок на полуоси или внутри чулка моста;
- установка колес большего диаметра и вылета, чем рекомендуемые заводом.
Разборка узла и демонтаж шарикоподшипника
Автомобиль устанавливаем на ровную площадку или вывешиваем на подъемнике. Обязательно ставят противооткатные упоры, а поднятую сторону машины дополнительно опирают на надежное основание, например, несколько толстых брусков или специальную треногу. Усилия при демонтаже прикладываются большие, и есть риск уронить автомобиль с неустойчивой опоры.
Порядок действий по снятию задней полуоси:
- Снимаем колесо с неисправной стороны.
- Откручиваем болты крепления тормозного барабана. Если барабан не снимается руками эти болты можно использовать в качестве съемника, вкрутив в специальные отверстия. Или аккуратно выбиваем молотком через деревянную прокладку.
- Ступицу удерживает 4 болта крепления на 17, подобраться к которым можно с обратной стороны защитного кожуха тормозного механизма. На этом этапе можно визуально оценить величину осевого зазора в подшипнике.
- Открутив болты, приподнимаем задний мост так, чтобы масло из редуктора не вытекло через чулок.
- Выдергиваем полуось ударным съемником или обратным молотком. Можно использовать запаску в качестве инерционного съемника. Для этого накидываем диск и слегка наживляем гайки. Энергичными рывками на себя стаскиваем полуось с места.
- Достаем полуось вместе с резиновым уплотнителем. Тормозные колодки подвешиваем за проволоку к элементам подвески.
Осматриваем полуось на наличие механических повреждений, не погнута ли она и состояние шлицевых соединений, тогда лучше заменить полуось на новую. В остальных случаях просто заменяют подшипник и сальник.
Снятие правого привода нива шевроле
Это Жесть! Съём правого привода Chevrolet Niva. Сравнение Chevrolet Niva и НИВА 21214 в Саморемонте
Снимаем внутреннюю гранату Шевроле Нива
Замена у нивы переднего левого шруса наружного и внутреннего
Снятие вала привода левого колеса Нива Шевроле
Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.
замена подшипника передней ступицы нива
Как самому поменять пыльники ШРУСа на Ниве
Как снять передний редуктор на ниве шевроле
Как выбить внутреннюю гранату. Сделай Сам!
Замена сальника редуктора своими силами
Доброго времени суток. Вчера больше половины дня убил для замены правого привода, все разобрал, по книге, и собрал обратно. Не смог вытащить, не дала балка, ухо крышки за нее цепляется. Как вытащить, всяко разно его вертел и ни чего.Дайте совет!
Comments 10
Два раза уже снимал правый привод. Чтобы в будущем не мудохаца, выкрутил из РПМ шпильки, на которые крепится боковая крышка, и прикрутил ее на болты.
Спасибо, наверное так и сделаю.я тоже об этом думал когда обратно его пихал.
Эту операцию, в одного делают или коллективом))? я один намучился!
Я их ремонтирую, поэтому делаю один. А так вдвоем удобней и быстрее будет. С товарищем на шевик ставили мост в сборе с приводами, вот это камасутра была, но поставили.
2123-2303120 сальник правый. Нивский такой же судя по номеру вообще копеешный 2101-3103038. Ставь от Нивы. В шевролетовском обрезинен корпус, в этом и разница.
Спасибо, буду искать.
я шаровую откручивал что снять
я и амортизатор и шаровую открутил, в сторону отвел кулак, оба болта крышек открутил, кардан, 4 гайки задней части моста.и ничего:( крышка не дает
не знаю как по букварю но на практике откручиваются крепления ушей, откручивается крепление кардана, крепление к стабилизатору. По хорошему надо бы снять левое колесо, открутить нижнюю шаровую, вывесить кулак с диском чтобы привод свободно перемещался туда сюда. Всю конструкцию РПМ+приводы сдвинуть по максимуму влево, со смещением правой стороны к пассажиру. В таком положенинии правый привод можно вытащить.
Снимаем полуось, подбираем инструмент, расходники и приспособления
Инструмент подобран, теперь можно снимать полуось. Делается это в такой последовательности :
- Устанавливаем машину на ровную поверхность, под передние колеса устанавливаем противооткатные упоры.
- Срываем крепление колеса, поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем под задний мост подставку.
- Снимаем колесо и откручиваем винты крепления тормозного барабана.
Выворачиваем болты крепления тормозного барабана к полуоси. - Сбиваем тормозной барабан, но не молотком напрямую, а через деревянную проставку, иначе есть опасность повредить тормозной барабан.
Сбиваем тормозной барабан, используя деревянный брусок. - Откручиваем с тыльной стороны четыре гайки проставки крепления подшипника.
Отворачиваем четыре гайки болтов пластины крепления подшипника полуоси. - С помощью подставки поднимаем задний мост, тем самым освобождая кронштейн крепления амортизатора.
- С помощью инерционного съёмника выдёргиваем полуось из моста. Если съёмника нет, можно попробовать набросить колесо на полуось, наживить три гайки так, чтобы между полуосью и диском колеса был зазор. Несколько раз дёргаем за колесо на себя, пытаясь достать полуось. Иногда помогает более тяжёлое колесо, к примеру, от УАЗа.
Снимаем полуось при помощи инерционного съемника.
Доставая полуось, нужно стараться не повредить сальник, если менять его нет желания или необходимости. После этого весь тормозной механизм подвешивается на пружину с помощью проволоки.
Читать новости о новой Ниве
- Основные причины течи гидроусилителя и способы ремонта
- АВТОВАЗ повысил цены на LADA Niva второй раз в 2022 году » Лада.Онлайн — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA
- Продажа новых автомобилей ВАЗ (LADA) Niva 2022 года
