На автомобилях серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. И для ВАЗ 2114, который появился в 2001 году, а в серию был запущен в 2003-м была разработана такая силовая установка — модель 2111. В последующие годы выпускались различные модификации этой машины и на некоторых из них ставились другие модели двигателей, такие как — 21114, 11183, 21124 и 21126. Но самыми массовыми серийными машинами были ВАЗ 2114 с движками моделей 2111 и 11183.
Устройство
Инжектор предполагает принудительный впрыск. Для этого необходимо специальное устройство и ряд датчиков. Система питания ВАЗ 2114 состоит из следующих элементов:
- Подготовки воздуха;
- Подготовки бензина;
- Впрыска топливо-воздушной смеси.
Эти три составляющие, в свою очередь, содержат в себе ряд элементов. Чтобы приготовить газообразную составляющую, нужно её очистить.
Подготовка газообразной составляющей
Подача воздуха:
- Воздухоочиститель;
- Ресивер;
- Дроссельный узел;
- Датчик массового расхода воздуха.
Подготовка топлива
Подача к форсункам:
- Электробензонасос;
- Фильтр тонкой очистки;
- Регулятор давления бензина;
- Датчик скорости.
Инжектор ВАЗ 2114 довольно прост по своей конструкции по сравнению с иномарками.
Принцип работы системы питания ваз 2114 инжектор
Подача топливо-воздушной смеси
Впрыск бензина состоит из:
- ЭБУ (электронного блока управления);
- Топливной рампы;
- Форсунок;
- Датчика положения коленчатого вала;
- Датчика фазирования.
Кроме перечисленных элементов система питания 2114 содержит и другие детали. Например, шланги, трубки, устройства поддержания нормального давления в баке, слив конденсата, клапаны.
Принцип действия
Работа системы питания 2114 заключается в том, чтобы подать подготовленную горючую смесь в камеры сгорания. Для этого необходимо точное дозирование.
В памяти контроллера (ЭБУ) есть сложная программа, которая вычисляет сколько нужно горючего и когда оно необходимо.
Включение бензонасоса происходит управляющим сигналом ЭБУ. Момент впрыска смеси определяется сенсором положения коленвала. Порция (вес) бензина зависит от массы газа. Открыли дроссельную заслонку, сенсор положения подал сигнал об этом. Масса газа тоже известна по сигналу от датчика массового расхода воздуха. ЭБУ на основании этих данных регулирует подачу горючего. Как известно, состав нормальной топливо – воздушной смеси имеет соотношение 1/15, т. е. 1 часть бензина на 15 газа с нормальным содержанием кислорода. Увеличение содержания газа приводит к обеднению, а уменьшение – к обогащению смеси. Открытие форсунок управляется сигналом ЭБУ. По его команде срабатывает электромагнитный клапан, и топливо подаётся в цилиндры.
У моделей Жигулей с электрическим приводом дроссельной заслонки есть так называемые лямбда – зонды. Это сенсоры содержания кислорода в выхлопных газах. Всё это нужно для предотвращения резкого открытия заслонки, чтобы защитить атмосферу.
За подачу топлива к двигателю ВАЗ 2114 отвечает целый комплекс устройств объединенных в одну топливную систему. Именной ей посвящена данная статья, изучив которою вы узнаете, из чего состоит система питания ВАЗ 2114 инжектор, каков принцип её работы, и какие профилактические меры необходимо принимать для того, чтобы система отработала свой ресурс в полной мере.
Система подачи топлива – главная артерия автомобиля
Модуль зажигания
Появление микротрещин в корпусе модуля зажигания – частое явление. Низкое качество пластика, который под воздействием температур рассыхается, ведет к появлению трещин. Недостаточная мощность искры, поступающей на провода, а далее на свечи, ведет к проблеме неправильного воспламенения смеси. Чек при такой неисправности также загорается.
Не стоит заниматься попытками склеить микротрещины, т.к. от воздействия температуры они появятся снова. Проведите замену модуля зажигания и сбросьте ошибки. При наличии пробоев проверьте состояние проводки к модулю и состояние фишки.
Неисправность модуля вызывает не только большой расход бензина, но и ведет к «подтраиванию» двигателя, что чревато его быстрым износом. Неисправности в системе подачи искры кроют в себе массу проблем: снижение динамики, появление прострелов, загрязнения камеры сгорания смеси из-за отсутствия искры и т.д.
КАКОЙ БЕНЗИН ЛИТЬ В ВАЗ-2114?
Данная тема обросла разнообразными домыслами и спекуляциями, но мы попробуем расставить все по своим местам.
В техническом паспорте четырнадцатой указано, что двигатель автомобиля требует бензина АИ-95, и нет никаких оснований не доверять рекомендациям производителя.
Другое дело, что у многих автовладельцев, за длительный водительский стаж, накопились рациональные сомнения по поводу существования каких-либо серьезных отличий между 95-м и 92-м бензином. Масла в огонь добавило недавнее заявление главного инженера московского нефтезавода Абросимова А. А. о том, что у нас в стране не делают 95-го бензина, а всё что продается под его видом либо 92-й, либо неизвестно откуда привезенное топливо.
Как свидетельствуют отзывы владельцев ВАЗ 2114, пользующихся исключительно 92-м бензином, никаких неполадок с автомобилем за время срока службы из-за топлива не возникало, и смысла использовать более дорогой аналог они не видят. В прочем, окончательное решение о том, что лить в четырнадцатую, остается за вами.
Мощность асинхронного двигателя
В технической области науки выделяют три вида мощности:
- полную (обозначается буквой S);
- активную (обозначается буквой P);
- реактивную (обозначается буквой Q).
Полную мощность можно представить в виде вектора, который имеет действительную и мнимую часть (стоит вспомнить раздел математики, связанный с комплексными числами).
Действительная часть представляет собой активную мощность, которая затрачивается на выполнение полезной работы вроде вращения вала, а также на выделение тепла.
Мнимая часть выражена реактивной мощностью, которая принимает участие в создании магнитного потока (обозначается буквой Ф).
Именно магнитный поток лежит в основе принципа работы асинхронного агрегата, синхронного двигателя, машины постоянного тока, а также трансформатора.
Реактивная мощность используется для заряда конденсаторов, создания магнитного поля вокруг дросселей.
Активная мощность рассчитывается как произведение тока с напряжением на коэффициент мощности:
P = I * U * cosφ.
Реактивная мощность рассчитывается как произведение тока с напряжением на коэффициент мощности, сдвинутый по фазе на 90°. Иначе можно записать:
Q = I * U * sinφ.
Значение полной мощности, если помнить, что ее можно представить в виде вектора, можно рассчитать по теореме Пифагора как корень суммы квадратов активной и реактивной мощности:
S = (P2+Q2)1/2.
Если рассчитать формулу полной мощности в общем виде, то получится, что S – это произведение тока на напряжение:
S = I * U.
Коэффициент мощности cosφ – это величина, численно равная отношению активной составляющей к полной мощности. Чтобы найти sinφ, зная cosφ, нужно вычислить значение φ в градусах и найти его синус.
Это стандартный расчет мощности двигателя по току и напряжению.
СОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Устройство топливной системы ВАЗ 2114 состоит из следующих основных элементов:
- Бензобак;
- Топливный насос;
- Устройства для фильтрации бензина;
- Система трубопроводов;
- Топливная рампа;
- Форсунки;
- Блок для утилизации отходов.
Схема топливной системы
Разберем каждую составляющую по отдельности.
БЕНЗОБАК
Бензобак ВАЗ 2114 представляет собою емкость, сверенную из двух равных металлических частей. Из бака выведена горловина, в которую заливается бензин. Горловина соединена с баком посредством резинового патрубка и хомутов.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
Бензонасос расположен непосредственно в баке. Он обладает датчиком уровня топлива, который передает на ЭБУ информацию о текущем количестве бензина. Бензонасос подсоединен к магистрали по которой бензин транспортируется к топливной рампе. Сам бензонасос состоит из нескольких частей – фильтров грубой очистки, проводки и электромотора, который и осуществляет перекачку топлива. Как свидетельствуют отзывы владельцев четырнадцатых, лучше всего зарекомендовали себя бензонасосы от немецкой компании BOSCH.
УСТРОЙСТВО ФИЛЬТРАЦИИ
Система впрыска топлива ВАЗ 2114 очень сильно зависит от качества используемых фильтрующих устройств. При плохом фильтре существенно снизится как КПД, так и долговечность работы всей системы.
На четырнадцатую ставятся неразборные фильтры с рабочим элементом из бумаги. Такие фильтры достаточно быстро забиваются, и менять их необходимо хотя бы раз на 10-15 тыс. километров пробега.
ТОПЛИВНАЯ РАМПА
Топливная рампа расположена на корпусе впускного коллектора. Её конструкция состоит из двух частей, разделенных между собой подпружиненной диафрагмой. Первая – топливная, в которой задается необходимый уровень давления бензина, вторая – воздушная, в ней нагнетается воздух, благодаря чему диафрагма сжимает топливную камеру, и меняет уровень давления в ней.
Рампа
СИСТЕМА ТРУБОПРОВОДОВ И ШЛАНГОВ
Для циркуляции бензина от бензобака до форсунок в четырнадцатой используются стальные топливные магистрали, расположенные на днище автомобиля. Система подачи топлива ВАЗ 2114 также предусматривает наличие обратного трубопровода, по которому излишек бензина от форсунок возвращается обратно в бензобак.
Подсос воздуха
Более серьезная и трудно диагностируемая причина повышенного расхода – подсос воздуха. Повреждение гофры к корпусу ДМРВ, ослабление креплений патрубков на двигателе, повреждение прокладки коллектора – вот лишь несколько источников подсоса воздуха. Вариантов диагностики и нахождения точного места подсоса воздуха много. Нередко определить проблемное место можно на слух. В крайнем случае можно прибегнуть к использованию дымогенератора.
ПРОФИЛАКТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВАЗ-2114
Профилактика, как правило, сводится к регулярной очистке, и, в случае необходимости, замене фильтра бензонасоса и главного фильтра топливной системы.
Также раз в 25-30 тыс. км. необходима чистка форсунок, которая выполняется исключительно на СТО. Существуют два метода чистки форсунок, ни один из которых не требует их демонтажа:
- Чистка ультразвуком;
- Чистка специальной промывочной жидкостью.
Наиболее эффективной и дорогостоящей является ультразвуковая чистка, которая дает возможность вернуть к жизни даже сильно износившиеся форсунки.
Ни для кого не секрет, что топливная магистраль автомашины — одна из ее главных составляющих. Любые неполадки в ней сразу же приведут к перебоям в работе мотора и другим серьезным проблемам. Сегодня мы расскажем о том, как устроена топливная система ваз 2114, какие основные составляющие в нее входят и как продлить их срок службы.
Система питания ваз 2114
Регулятор холостого хода (РХХ)
Поддержание холостого хода – основная функция РХХ. Регулятор периодически выходит из строя. Отражается это на плавности переключения передач, поддержания прогревочных оборотов и на потреблении бензина. Стоимость регулятора – 200-300 рублей. Меняется за считанные минуты.
Как можно заметить, причин увеличения «аппетита» автомобиля ВАЗ 2114 есть множество. Своевременная диагностика, замена всех фильтрующих элементов и спокойный стиль езды позволит снизить вероятность возникновения поломок.
Основные компоненты и принцип их работы
Вся схема топливной системы ваз 2114 построена по инжекторному принципу, подразумевающему полный контроль электроники за процессом работы системы — начиная с подачи топлива и заканчивая образованием рабочей смеси и сгоранием. Из-за этого ее составляющие компоненты сильно отличаются от устройств, характерных для карбюраторного принципа.
Так, она включает в себя:
- бак для топлива;
- помпу (бензиновый насос);
- трубопроводы для подачи бензина;
- топливные фильтры;
- топливную рампу;
- крышку горловины бака;
- форсунки;
- блок утилизации.
Схема топливной системы ваз 2114
Выполняют же они следующие функции.
Бак — обеспечивает хранение запаса топлива.
Помпа — располагается внутри бензобака и служит для нагнетания топлива к рампе. Благодаря подключенному к ней датчику — определяет и передает на электронный блок данные об уровне оставшегося бензина.
По отзывам владельцев 2114, самой лучшей помпой для этой машины является бензонасос от фирмы Бош, отличающийся длительным сроком службы и большой надежностью.
Система трубопроводов — служит для перемещения топлива к двигателю и отводу в бак оставшихся излишков. Включает в себя систему металлических трубок и гибких шлангов, среди которых выделяют топливный шланг ваз 2114, шланг обратки, шланг для подключения адсорбера и другие.
Фильтры — служат для очистки бензина от возможных примесей и осадков. От их работы напрямую зависит срок службы форсунок, а также качество образуемой топливной смеси. Именно поэтому их следует заменять не реже, чем через каждые 10.000 км пробега.
Лямбда-зонд
Датчик кислорода в 2114 – элемент ненадежный. Его неисправность влияет на стабильность работы двигателя. Мотор на холостом ходу при поломке лямбда-зонда начинает работать с провалами. О его неисправности в первую очередь сигнализирует чек на приборной панели. Встроенная функция самодиагностики также позволяет определять код ошибки. Замена лямбда-зонда проводится своими руками. Продолжать езду в случае его поломки можно, но от этого повысится расход.
Какой бензин применять
Этот вопрос — один из самых актуальных для отечественных автолюбителей, ведь, с одной стороны — цены на бензин постоянно растут, и хочется сэкономить. Но, с другой стороны — качество топлива на большинстве заправок оставляет желать лучшего, а заправлять свое авто не пойми чем совсем не хочется.
Именно поэтому, следует придерживаться основного принципа — в паспорте 14-й указан именно 95-й бензин, значит им и нужно ее заправлять.
Бензин для ваз 2114
Что же касается плохого топлива, то если есть возможность — следует выбрать из ближайших АЗС те, на которых бензин (исходя из поведения авто после заправки) наиболее качественный, после чего заправляться только на этих станциях.
Правда, можно заметить и то, что многие хозяева 2114 заливают в нее исключительно 92-й бензин и, по их словам, не видят большой разницы в работе машины и в скорости износа составляющих бензосистемы. Следовать ли этим советам или же применять исключительно подходящее топливо — решать каждому самостоятельно.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
ДПДЗ отвечает за определение угла, на который повернута заслонка. От этого зависит УОЗ, мощность двигателя, динамические характеристики автомобиля. Правильное смесеобразование также невозможно без правильных показаний от ДПДЗ. Симптомы его неправильной работы – плавание оборотов, провалы и рывки во время разгона, появление «чека» на приборной панели.
Уход за системой
Система питания ваз 2114 — довольно надежная, но вместе с тем — хрупкая конструкция. При ее эксплуатации важно следить, чтобы все составляющие были надежно соединены друг с другом, трубы топливной магистрали не имели искривлений, а шланги — протечек.
Кроме этого, периодически (хотя-бы раз в год) следует демонтировать и очищать датчик горючего, расположенный в баке и соединенный с помпой.
Вызвано это тем, что он:
- Отличается большой хрупкостью.
- Подвергается перепадам температур.
- Подвергается влиянию конденсата.
- Активно окисляется при любой негерметичности системы.
Что же касается остального топливного тракта, то уход за ним заключается в использовании качественного горючего, периодической очистке, своевременной замене фильтров, а также промывке форсунок, производить которую необходимо не реже каждых 30.000 км.
Выполнить эту операцию можно практически на любом автосервисе, причем осуществляться она может двумя различными способами:
- промывкой специальным очистителем;
- очисткой ультразвуком.
Ни тот, ни другой способ не требует демонтажа форсунок или разборки топливной системы, что очень удобно. При этом, ультразвуковая очистка является более кардинальным решением — она может «вернуть к жизни» даже форсунки, не поддающиеся очистке специальной жидкостью.
В завершение стоит еще раз отметить очевидный факт — лучше своевременно проводить очистку и небольшой ремонт элементов топливной системы, чем впоследствии выполнять их дорогостоящую замену.
Интерьер салона
От ВАЗ 2114 салон не отличается ничем. Здесь такой же двухспицевый руль и идентичная приборная панель со всеми нужными датчиками и примитивным бортовым компьютером. На центральной консоли вверху расположены кнопки включения габаритных огней и света фар, обогрева заднего стекла и в зависимости от комплектации – противотуманных фар. Ниже располагаются два совмещённых в единый блок дефлектора воздуховодов, затем – блок управления отопителем. С завода ни о какой аудиосистеме не могло идти и речи, но производитель предусмотрел штатное место для магнитолы. В самом низу находятся пепельница и прикуриватель (наследие ВАЗ 2109).
В центральном тоннеле между передними сидениями расположены рычаги переключения передач и стояночного тормоза. Со стороны переднего пассажира расположен не самый вместительный бардачок, но он дополняется небольшой полочкой ниже. Ни передние, ни задние кресла не имеют боковой поддержки, обшиты обычным тканевым материалом. Сзади места не так много – для двух человек комфортно, а вот трем пассажирам придется потесниться. Принципиальное отличие от ВАЗ 2108 только в отсутствии задних дверей.
Рулевая колонка регулируется только в одном направлении – вверх или вниз. На панели есть указатели электронного типа, они информируют о температуре, общем и текущем пробеге. Имеется ненавязчивая подсветка, регулируемая по яркости. В качестве штатного оборудования есть электрический привод стеклоподъёмников на передних дверях.
