Седан Hyundai Accent – надёжный и неприхотливый автомобиль. Но и у него могут возникнуть проблемы с генератором, особенно на большом пробеге. Кроме того, требуется периодическая замена генераторного ремня и его ролика. В этой статье рассказано, как выявить проблемы с ремнём и подтянуть его, а также говорится о замене ремня с роликом, самого генератора и его ремонте.
Выбор ремня генератора для Hyundai Accent
Замену электрогенераторного ремня рекомендуется выполнять на этом автомобиле примерно каждые 60 000 километров пробега. Иногда она может потребоваться чуть раньше или позже. Для замены желательно приобретать оригинальное изделие. Его каталожный номер 25212-26021.
Ремень поликлиновый, его размер — 850 мм (длина). При этом также следует купить и натяжной ролик. Помимо оригинальных деталей, можно взять качественные аналоги, которые могут стоить дешевле.
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Натяжка ремня генератора Accent должна осуществляться по мере его ослабевания, если само изделие ещё не требует замены по срокам и состоянию. Эту процедуру можно выполнить своими руками. Перед подтягиванием стоит осмотреть элемент на предмет повреждений и потёков масла. Тогда его необходимо заменить.
Чтобы подтянуть ремень генератора на Hyundai Accent, нужно:
- Немного ослабить болт, которым прикреплён генератор к масляному насосу. Для этого потребуется ключ или головка на 12.
- Ослабить крепление электрогенератора на планке для регулировки.
- Чтобы натянуть ремень, нужно вращать болт для регулировки до того момента, когда элемент примет правильное положение и провисание исчезнет.
- Затянуть головкой или ключом болт и гайку на генераторе.
- Провернуть коленчатый вал за шкив на 2-3 оборота.
- Проверить, насколько хорошо натянут ремень. Если плохо, повторить процедуру. Если натяжение чрезмерно, ослабить его.
Зачем нужны метки газораспределительного механизма
Метки газораспределительного механизма — это отметки, по которым проводится регулировка ГРМ, а также замена приводного ремня. Этот элемент достаточно важный, поскольку он непосредственно влияет на работу силового агрегата.
Схема ГРМ:
1. Цепь привода ГРМ 2. Направляющая приводной цепи 3. Рычаг приводной цепи 4. Автоматический натяжитель приводной цепи 5. Крышка приводной цепи 6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования 7. Прокладка водяного насоса 8. Водяной насос 9. Шкив водяного насоса 10. Шкив коленчатого вала
Что же будет, если при замене ремня неправильно выставить метки или вообще их не выставлять? В таком случае, можно сбить механизм газораспределения, который повлечет за собой много проблем. А именно:
- Поскольку газораспределение было сбито, то впрыск и выпуск отработанных газов будет проводиться неверно. Впоследствии, двигатель может начать троить, глохнуть, не запускаться или повысится расход. В свою очередь, это может повлечь последствия, такие как — повышенный износ, прогорание клапанного механизма и поршневой группы, прочие.
- Все помнят, что бывает при обрыве ремня ГРМ — гнет клапана. Это происходит потому, что нарушается процесс газораспределения и поршни ударяют о клапаны, которые впоследствии деформирует. Точно такой же принцип работает и в данном случае. Сбитый механизм ГРМ приведет к бою поршневой группы о клапаны, чем попросту деформирует их.
Сдвиг метки ГРМ при замене ремня или регулировки приведет к тому, что топливо будет впрыскиваться слишком рано или слишком поздно. Последствием этого может стать заливание свечей зажигания или подсос отработанных газов в камеру сгорания.
Кроме наведенных последствий, могут возникать и другие, которые также могут привести детали силового агрегата к повышенному износу или другим проблемам.
Как поменять ремень генератора Hyundai Accent
Замена ремня генератора Accent должна выполняться по регламенту или при наличии внешних дефектов на нём. Заменить элемент можно самостоятельно. Менять его следует вместе с натяжным роликом. Работать рекомендуется в гараже.
Чтобы поменять ремень, необходимо:
- Поставить автомобиль в гараж и надёжно зафиксировать его во избежание отката.
- Снять с правой стороны брызговик мотора.
- Ослабить крепёжные элементы электрогенератора, применяя ключ либо головку на 12.
- Провернуть регулировочный болт для ослабления ремня.
- Немного подвинуть генератор к блоку цилиндров.
- Удалить ремень.
- Установить новую деталь.
- Отрегулировать натяжение.
- Собрать все ранее снятые элементы в обратном порядке.
Когда необходимо производить замену?
Ремни двигателя являются достаточно прочными и редко подлежат замене. Нет четко определенных сроков, устанавливающих порядок замены ремней на Хендай Акцент – они меняются в случае излишнего растягивания ремня, появления на нем трещин, расслаивания и разлахмачивания поверхности. Считается, что систематически проводить диагностику состояния ремней нужно после пробега в 60 тыс. км. Так как заменить ремни достаточно просто, можно приобрести комплекты для замены заранее и всегда возить их с собой.
Поликлиновые ремни двигателя Хендай Акцент отличаются длительным сроком эксплуатации и меняются редко. Чаще первым выходит из строя ремень гидроусилителя. Если ремень ГУРа неисправен, под капотом может появиться неприятное стрекотание. В такой ситуации нередко помогает проведение регулировки, но если ремень сильно растянут, его следует заменить. При замене ремня гидроусилителя придется снимать также ремень генератора (который, в случае сильного износа, также можно заменить).
Как заменить ролик
Ролик для натяжения следует менять вместе с ремнём. Это упростит работу, так как её не придётся проделывать несколько раз.
Кроме того, одновременная замена деталей обеспечит их корректную и долгую работу. Процедура аналогична замене ремня, но после его снятия также нужно удалить и ролик. Затем следует установить новую запчасть, поставить ремень и выполнить регулировку натяжения.
Двигатель Хендай Акцент 1.5 литра характеристики, устройство ГРМ
Двигатель Хендай Акцент 1.5 литра модели G4EС, который в основном и встречается на Accent имеет довольно интересную конструкцию и весьма надежен. Бензиновый атмосферник мощностью 102 л.с. при грамотной эксплуатации может легко проехать 300-400 тысяч километров. Мало того, двигатель весьма ремонтопригоден.
Сегодня поговорим о моторе подробнее.
Рядные моторы серии “ALFA” имеют огромное количество модификаций. Это четырехцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели жидкостного охлаждения, с рядным вертикальным расположением цилиндров и 16 клапанной головкой цилиндров.
Двигатель имеет гидрокомпенсаторы и не нуждается в регулировке клапанного зазора.
Двигатель Hyundai Accent 1.5 литра
Блок цилиндров двигателя Хендай Акцент представляет собой единую чугунную отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Блоки изготовлены из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока.
На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами.
Крышки коренных подшипников двигателей обработаны в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
Головка блока цилиндров Акцент 1.5 литра
Головка блока цилиндров Accent 1.5, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания.
В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. На двигателе G4EС стоят два распределительных вала.
Довольно интересной конструкции, смотрим фото ниже –
1 – болт крепления зубчатого шкива распределительного вала; 2 – сальник распределительного вала; 3 – крышка переднего подшипника распределительного вала; 4 – распределительный вал впускных клапанов; 5 – цепь привода распределительного вала впускных клапанов; 6 – распределительный вал выпускных клапанов; 7 – гидравлический толкатель клапана (гидрокомпенсатор);
8 – головка блока цилиндров
Устройство ГРМ Хендай Акцент 1.5 литра
Привод газораспределительного механизма комбинированный, поскольку там одновременно используется и ремень ГРМ и небольшая цепь. Ремень передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на один распределительный вал, а с противоположной стороны стоит небольшая цепь, которая связывает, через звездочки, второй распределительный вал, тем самым синхронизируя работу ГРМ.
Замена ремня ГРМ на Акцент 1.5 литра требуется раз в 50 тысяч километров, цепь необходимо менять раз в 100 километров. Обычно бряканье растянутой цепи слышно уже на 80-90 тысячах пробега.
Схема ГРМ Hyundai Accent 1.5 литра далее.
1 – зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов; 2 – болт; 3 – промежуточный ролик; 4 – ремень привода газораспределительного механизма; 5 – метка на передней крышке блока цилиндров; 6 – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 7 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 8 – болт натяжного ролика; 9 – проставка натяжного ролика; 10 – пружина натяжного ролика; 11 – натяжной ролик; 12 – метка на зубчатом шкиве;
13 – метка на опоре распределительного вала
Характеристики двигателя Хендай Акцент 1.5 литра
- Рабочий объем – 1495 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 75.5 мм
- Ход поршня – 83.5 мм
- Привод ГРМ – ремень (DOHC)
- Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5800 об. в мин.
- Крутящий момент – 134 Нм при 3000 об. в мин.
- Максимальная скорость – 181 км/ч
- Разгон до первой сотни – 10.5 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-92
- Степень сжатия – 10
- Расход топлива в городе – 9.9 литров
- Расход топлива по трассе – 6.1 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 7.5 литра
Кроме 5-ступенчатой механики, в сочетании с этим силовым агрегатом можно встретить и 4-диапазонный автомат.
Естественно с гидромеханической автоматической коробкой передач расход топлива выше, а динамика похуже.
