Новая Lada Vesta SW Cross 2022: самый практичный отечественный универсал получил обновление. Что изменилось?

Лада Веста СВ Кросс 2022 модельного года является популярным кросс-универсалом на российском рынке. Стоимость в начальной комплектации составляет от 970900 рублей, а в максимальной — от 1084900 рублей, что приближает её по цене к корейским моделям. Несмотря на наличие «ладьи», автомобиль является самой настоящей иномаркой, ввиду большого применения импортных комплектующих.

Лада Веста СВ Кросс 2022

Новый кузов с внедорожным обвесом для Лада Веста СВ Кросс 2022 задумывался как альтернатива корейскому Rio X (до рестайлинга был известен как X-Line). Да, цены и комплектации автомобиля несколько выше обычного универсала, но и технические характеристики того стоят. Один только клиренс в 203 мм уже ставит модель наравне с кроссоверами. Кроме того, АвтоВАЗ предлагает три двигателя, среди которых давно известный вазовский «шеснарь» на 1,6 литра и 106 л.с., его аналог на 1,8 литра, а также 113-сильный 1,6-литровый мотор от Nissan. Трансмиссий две: традиционная механика на пять ступеней от Renault и бесступенчатый вариатор от Nissan. Актуальные фото доступны в данном обзоре.

Комплектации и цены

Lada Vesta SW Cross 2022 предлагается в трёх различных комплектациях.

Comfort

Эта комплектация оценивается в 970900 рублей и предлагает потребителям:

• Подушку безопасности водителя и переднего пассажира с функцией отключения;
• Крепления детских сидений ISOFIX;
• Иммобилайзер;
• Дневные ходовые огни;
• Противотуманные фары;
• Дисковые тормоза задних колёс;
• ABS, EBD;
• Система вспомогательного торможения BAS;
• Система контроля устойчивости;
• Противобуксовочная система;
• Система помощи при начале движения на подъёме;
• Центральный подлокотник с боксом;
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40;
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый;
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом;
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой;
• Подогрев передних сидений;
• Кондиционер;
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка;
• Воздушный фильтр салона;
• Электростеклоподъемники передних и задних дверей;
• Электропривод и обогрев наружных зеркал;
• Охлаждаемый вещевой ящик;
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Датчики парковки задние;
• Круиз-контроль и ограничитель скорости;
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free) и 4 колонки;
• Мультифункциональное рулевое колесо;
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота;
• Наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова.

Спецверсия BLACK

Она, в отличие от других комплектаций предлагается только с пятью цветами кузова на выбор (белый, оранжевый, красный, синий и серебристый). Цена начинается от 1005900 рублей, а её отличие от Comfort заключается в том, что помимо вышеназванного оборудования, здесь добавлен руль с обогревом и кожаной отделкой, которая также присутствует на ручке КПП, крыша имеет контрастную черную окраску, на которой также разместилась антенна типа «акулий плавник», а лобовое стекло получило функцию обогрева.

Luxe EnjoY Pro

Данная комплектация кросс-универсала стоит от 1084900 рублей и имеет на борту:

• Боковые подушки безопасности;
• Климат-контроль;
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто, 6 динамиков;
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания в пакете Prestige;
• Футляр для очков;
• Автоматическое выключение фар;
• Подсветка мест входа/выхода на передних дверях;
• Датчики дождя и света;
• Kамера заднего вида с динамическими линиями разметки.

Контрастная крыша и корпуса зеркал черного цвета здесь по умолчанию отсутствуют, но доступны за доплату в 16 тысяч рублей. Кроме того, вышеупомянутая мультимедийная система EnjoY Pro установлена по умолчанию, в отличие от Comfort, где она опциональная.

В каждой комплектации можно выбрать практически любое сочетание двигателя и трансмиссии, ограничений здесь почти нет. «Механика» доступна с двигателями 1,6 и 1,8-литра. Роботизированная трансмиссия только с двигателем объемом 1,8-литра, а вариатор только с «ниссановским» на 1,6.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Новый Lada Vesta SW Cross

Стильный современный экстерьер

Дебютировала новинка в качестве концепт-кара ещё в далёком 2015 г. – она была представлена в рамках международного офф-роад автошоу, которое проходило в Москве. Стоит отдать должное дизайнерскому отделу «АвтоВАЗа», ибо их концепт так понравился общественности (автомобилистам, экспертам и СМИ), что все практически в один голос заявили, что серийный образец должен увидеть свет. Кросс-версия универсала получилась слегка больше городской модификации:

• Длина – 4424 мм;
• Ширина – 1785 мм;
• Высота – 1537;
• Колёсная база – 2635 мм;
• Дорожный просвет – 203 мм.

В итоге вышло оптимальное русское авто, которое идеально подойдет как для жителя мегаполиса, так и для тех, кто проживает загородом. Это универсальная машина для большой семьи или молодых людей, ведущих активный образ жизни. С таким транспортным средством не сложно почувствовать себя уверенно на любой дороге. Внешне большеобъёмник выглядит по-европейски — элегантно, прогрессивно.

• Дневные ходовые огни;
• Противотуманки;
• Повторители сигналов поворота на зеркалах;
• Заводская тонировка;
• Антенна «акулий плавник»;
• 10 вариантов окраски кузова – цветовая гамма включает в себя вариации белого, оранжевого, темно-красного, черного, молочного и серого цвета;
• Все комплектации «обуты» в 17-дюймвые легкосплавные диски;
• Шины R17 205/50;
• Защитный пластиковый обвес по всему периметру;
• Декоративная насадка на выхлопную трубу.

Автосалон «Авиньон» готов предоставить для покупки экземпляры образца 2022 г. и 2022 г., причем на прошлогодние экземпляры действуют дополнительные скидки, в рамках проводимых официальным дилером акций. Наш автоцентр готов предложить наиболее низкие цены и выгодные условия для покупки.

Эргономичный интерьер

Прекрасный салон СВ Кросс не уступает экстерьеру – он стильный, эргономичный и практичный. Панели выполнены из высококачественного глянцевого пластика, некоторые детали покрыты лаком, а сама сборка и подгонка элементов – выполнена на хорошем европейском уровне.

• Мультифункциональное рулевое колесо;
• Информативная приборная панель с экраном бортового компьютера;
• Акустика – с 4-мя или с 6-ью динамиками;
• Аудиосистема c поддержкой FM/AM, AUX, Bluetooth, USB, SD, Hands Free, оснащенная 4,3-дюймовым монохромным тачскрином или же 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем;
• Кондиционер/Климат-контроль;
• Охлаждаемый перчаточный ящик;
• Электростеклоподъемники;
• Подлокотник;
• Подогрев сидений первого и второго ряда (опционально);
• Атмосферная подсветка;
• Розетка 12V;
• Багажник – 480 л.

Отделочные материалы:

• Ткань или комбинация ткань+экокожа;
• Экопластик;
• Декоративные металлические элементы.

Внутренне убранство получилось весьма органичным и предоставляет максимальный уровень удобства как водителю, так и пассажирам.

Технические особенности автомобиля

Кросс-универсал предлагается с нескольких вариантах оснастки. Моторная гамма состоит из линейки атмосферных, бензиновых, рядных, 4-цилиндровых, 16-клапанных установок, которые сочетаются как с механической коробкой переключения передач, а так и с автоматической.

• Начальным выступает 1,6-литровый двигатель ВАЗ-21129;
• Мощность – 106 л.с. и 148 Н.м.;
• Работает в паре с 5-МКПП;

• Промежуточный силовой агрегат HR16DR производства Renault-Nissan;
• Он генерирует – 113 лошадиных сил и крутящий момент в 152 Ньютон-метра;
• КПП – бесступенчатый вариатор Jatco JF015E;

• Топовым является отечественный 1,8-литровый «движок»;
• Отдачей – в 123 «лошадки» и 173 Н.м.;
• Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика».

Общие показатели:

• Средний расход в смешанном цикле: 7,4-7,9 лит.;
• Разгон: 11,2-13,3 сек.
• Максимальная скорость: 170-180 км/ч.

Ходовая и тормозная система:

• Подвеска спереди – McPherson;
• Сзади – полузависимая, пружинная;
• Тормоза – все дисковые (спереди вентилируемые)
• Руль – с электроусилителем.

Безопасность:

• Усиленный кузовной каркас;
• ABS, BAS, EBD;
• Эра-ГЛОНАСС;
• Крепления ISOFIX.
• В некоторых модификациях:
• AirBag – фронтальные и боковые (в зависимости от компл.)
• Парктроники;
• Камера заднего вида;
• Автоматическая блокировка дверей при начале движения;
• Датчик дождя и света;
• Иммобилайзер;
• Системы контроля устойчивости и вспомогательного торможения.

Кузов и салон

Наиболее красиво кросс-универсал смотрится в фирменном оранжевом цвете «Марс», который выгодно выделяет его на фоне серых и невзрачных авто на улицах наших городов. Сам автомобиль выглядит очень гармонично. Доступно семь цветов окраски кузова на выбор.

Салон мало чем отличается от «некроссового» варианта, и самым заметным отличием являются вставки на панелях и креслах оранжевого цвета, что выглядит немного аляповато, но можно заказать модификацию в сером цвете. То же относится и к приборной панели, она не очень хорошо читается из-за окантовки шкал. Багажник имеет объём 480 литров, и поэтому оставляет позади многие кроссоверы. Пол здесь имеет три уровня. Жёсткие полки прячут под собой отсек на 95 литров, который служит органайзером, а под ним спряталась ниша запасного колеса, где имеется еще один органайзер.

Пространство, объем и вес

Размеры

Обзор

Универсал имеет обновленное оформление передней и задней частей кузова, сохранив при этом фирменный X-стиль.

Новинка получила полностью светодиодную оптику (фары, противотуманные огни, задние фонари), передний бампер с более развитым рельефом, интегрированую в передний бампер дугой, которая отходит от корпуса блок-фары и отделена серебристым молдингом, два декоративных раструба выхлопной системы и новую крышку багажника с двумя выштамповками в вертикальной части.

Фото нового универсала Лада Веста СВ Кросс 2022-2023 модельного года https://autompv.ru/

Фальшрадиторная решетка имеет крупноячеистый рисунок, соответствующий внедорожному характеру автомобиля. Также увеличен логотип Lada.

Габаритные размеры универсала следующие: длина — 4445 мм (+21 мм относительно модели предыдущего образца), ширина прежняя — 1785 мм, высота — 1522 мм по кузову, 1532 мм по рейлингам, 1548 мм по антенне.

фотографии новинки

Технические характеристики

По своим габаритам автомобиль чуть больше обычного «некроссового собрата», но при этом, они практически одинаковы. Размеры кузова составляют 4424/1785/1537 , что является длиной, шириной и высотой соответственно. Бензобак здесь на 55 литров, а багажник на 385. Клиренс 203 мм, который есть далеко не у любого кроссовера.

Вместительность салона несмотря на то, что это В-класс, довольно хорошая. Здесь легко уместятся пятеро взрослых пассажиров. Правда, на втором ряду будет немного тесновато и если понадобится ехать на дальние расстояния, то лучше периодически останавливаться, чтобы слегка размяться.

Характеристики производительности

Технические характеристики двигателя

Плюсы и минусы

Кроссоверный дорожный просвет в 203 мм, хорошая управляемость и проходимость, неплохая динамика, трехуровневый багажник на 480 литров, довольно выгодный расход в смешанном цикле — 7,3 литра. Красивый дизайн, выделяющий машину в потоке. Все эти плюсы свойственный отечественной модели.

К минусам можно отнести щиток приборов с оранжевыми шкалами, невозможность выехать из бездорожья при диагональном вывешивании колёс. Немного подвывающая трансмиссия («механика» и «робот») портит настроение, но это лечится заменой масла в трансмиссии. На вариаторе таких проблем не наблюдается.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Автомобиль неплохо показывает себя при езде на городских улицах, а его кроссоверный клиренс не даст застрять при выезде с заснеженного двора. Трогается он легко и сразу тянет с низких оборотов. Динамика вполне достаточна при езде в городе и на трассе, причем с любыми двигателями и трансмиссиями. Особенно, с «роботом», который на заре продаж показал себя с не лучшей стороны, но ВАЗовцы его впоследствии «допилили».

Поскольку он позиционируется как универсал повышенной проходимости, то его внедорожные характеристики должны быть на достойном уровне. Но при диагональном вывешивании, колёса уже не смогут вращаться, машине очень не хватает полноценного самоблока, что начисто отсекает возможность ездить на бездорожье.

Салон

Салон автомобиля не был рассекречен. Но известно, что новая Vesta обзаведется совершенно новым интерьером — применят полностью другие переднюю панель и дверные карты, появится крупный планшетный дисплей медиасистемы, цифровая приборная панель.

салон — фото

мультимедийная система

Фото: на центральной консоли расположился крупный вертикальный экран, как у Tesla.

приборная панель

Безопасность

Lada Vesta SW Cross 2022 прошла краш-тест по методике ARCAP, проводимой российским автомобильным изданием «Авторевю» и получила 14,3 балла из 16 возможных и 4 звезды из 4 при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч. На тесте принимал участие седан Лада Веста, который имеет ровно такую же силовую структура кузова, поэтому результаты теста будут актуальны и для кросс-универсала.

Специалисты «Авторевю» пришли к выводу, что Веста является одним из самых безопасных автомобилей в классе. Правда, ситуацию несколько омрачает другой краш-тест, проведённый автоблогером Константином Заруцким, который точно также разбил седан Веста о фонарный столб боковым ударом. Результат оказался плачевным. Сказалось отсутствие усиления в дверях, из-за которых автомобиль оказался «намотанным» на столб в самом прямом смысле. Скорость, на которой разбивался тестируемый автомобиль составила всего 57 километров в час, что приближено к реальной ситуации на дороге.