Шумоизоляция и виброизоляция автомобиля имеют очень большое значение для избавления от акустического дискомфорта. Постоянный шум, как воздушный, так и структурный, мешает хорошей акустике, не позволяет хорошо слышать собеседника, быстро утомляет, то есть лишает поездку всякого комфорта. Шумы проникают в салон отовсюду: через двери, днище, моторный отсек, крышу, багажник. Шумо- и виброизоляция не только поглощают вибрацию и не пропускают извне шумы в салон автомобиля, но и выполняют функцию утеплителя, не позволяя холоду проникать внутрь и не выпуская тепло из автомобиля. В шумоизоляции (или «шумке») нуждаются даже иномарки, не говоря об отечественных автомобилях, в том числе и ВАЗ.
Шумоизоляции ваз 2115 своими руками это довольно несложная процедура, для которой вам понадобятся материал, просторное помещение, время и, конечно же, знания. Лучше всего сделать полную шумоизоляцию автомобиля, но если вы решили сделать только отдельные участки, результат непременно даст о себе знать.
Как правило, борьба с уменьшением шума в салоне начинается с дверей. Далее проводится шумоизоляция моторного отсека, позволяющая избавиться от шума работающего двигателя. Шумоизоляция капота ваз 2115 усилит этот эффект и в салоне работа двигателя на холостых оборотах будет совершенно бесшумной. Наиболее полная шумоизоляция достигается при укладке вибро- и шумоизоляционных материалов на днище, колесные арки и багажник.
Сегодня производители не только бюджетных автомобилей почему-то игнорируют виброизоляцию и шумоизоляцию крыши. Существует несколько нехитрых приемов, позволяющих проверить есть ли в вашем автомобиле шумоизоляция или виброизоляция потолка. Отсутствие шумоизоляции можно распознать, если во время движения со стороны потолка слышны гул и дребезжание или во время дождя плохо слышно музыку. Зимой, если снег на крыше работающего автомобиля тает, шумоизоляция отсутствует или не дает должного эффекта.
Шумоизоляция потолка самая простая процедура, которую легче всего сделать самостоятельно.
Прежде чем приступить к шумоизоляции крыши необходимо купить:
- вибропласт (3 листа толщиной 2 мм, хорошего качества, например, Noico),
- сплен (2 листа толщиной 4 мм).
Работа по замене шумоизоляции потолка Ваз 2115 проходит в несколько этапов
- Снять обшивку, козырьки, ручки, плафон для того, чтобы обеспечить доступ к железной основе потолка.
- Обезжирить потолок Уайт-спиритом.
- Приступить к виброизоляции, при этом желательно с посторонней помощью, так как одному это будет делать не очень удобно.
- Процесс заключается в отрезании необходимого куска вибропласта и снятия защитной пленки. После куски вибропласта прикладываются к потолку и тщательно раскатываются валиком для более надежного приклеивания.
- На слой вибропласта наложить сплен, выклеить и также раскатать валиком. Если все делать аккуратно и продуманно, хватит одного листа на весь потолок.
- Далее, по окончании работ по вибро- и шумоизоляции, все собирается в обратном порядке и крепится на своих местах.
А вот шумоизоляция пола ваз 2115, в отличие от шумоизоляции потолка, является одной из самых сложных по процедуре. Во-первых, демонтажу подлежит все, что находится в салоне, во-вторых, очень много различных фигурных элементов, на которые необходимо заготавливать лекала для выкроек.
Попробуйте оградить себя от шума и вы непременно почувствуете насколько уютнее стало в автомобиле. Тихая музыка, спокойный разговор с собеседником доставят удовольствие, а дождь, стучащий по крыше, больше не будет раздражать при поездке.
Отечественные автомобили неплохо справляются с несовершенством дорожных покрытий, отличаются ценовой доступностью, но подчас грешат инженерными недоработками. Среди весомых проблем — низкая эффективность штатной шумоизоляции ВАЗ 2115. Как итог: повышенный шум в салоне и дискомфорт при езде. Решить проблему самостоятельно не составит труда, в отличие от профессиональной химчистки салона, если правильно выбрать материалы и следовать инструкциям ниже.
Содержание
Шумоизоляция своими руками
Звукоизолирование пола будет состоять из двух слоев:
— первым слоем ставим виброфильтр. Для лучшего сцепления с металлом перед установкой разогреваем клеящий слой феном. Далее стараемся покрыть виброзащитой весь пол, не оставляя участков с открытым металлом. При помощи валика разглаживаем материал, не допуская возникновения воздушных пузырей, которые могут стать причиной отслаивания виброфильтра;
— вторым слоем клеем звукоизолятор. Техпроцесс подобен установке виброизоляции. Звукоизоляцию клеем на виброфильтр в внахлест, также разогревая феном и раскатывая валиком. Следует обратить внимание, что провода, проходящие по полу автомобиля, надо вывести поверх новой шумоизоляции, иначе в дальнейшем до них будет сложно добраться. На этом установка новой звукоизоляции считается законченной.
Источники шума и варианты устранения
Перед началом шумоизоляционных работ важно определить источник шума. Всего их 3:
- Внешние — звук проезжающих мимо авто, дорожные камешки и капли дождя. Потребуется звукоизоляция потолка, пола, дверей и других элементов кузова.
- Внутренние — скрип рулевой колонки, дребезжание приборной панели и дверных ручек. Устранение: смазка рабочих механизмов, укрепление фиксирующих болтов торпедо.
- Технические — гул в двигательном отсеке, вибрация и стуки карданного вала, скрип колес. Решение сводится к ремонту проблемных участков.
Приборная панель ВАЗ 2114
На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами. И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации:
- В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
- В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо;
- В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства;
- В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
- В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света.
Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля.
Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания.
Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний.
В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).
Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела.
Подготовительные процедуры
Звукоизоляционые работы по снижению уровня шума в салоне ВАЗ 2115 сводятся к 3-м этапам. Сначала определяется последовательность участков для звукоизоляции. Затем подбираются необходимые инструменты и материалы. После приступают к «зашумлению» кузова.
Независимо от последовательности шумоизоляции потребуется полный разбор салона. Отгоните авто в гараж или иное место с достаточным пространством для работ. Снимите все сиденья, извлеките центральный тоннель, козырьки, воздуховоды торпедо, рулевой кожух и фиксирующие элементы ремней. Далее отсоединяется приборная панель и рулевое колесо. Последним шагом станет демонтаж штатной звукоизоляции дверей, потолка и пола. По завершении разбора очистите салон от грязи и пыли, следы краски обработайте растворителем.
Обшивка багажника
Одним из последних этапов является обшивка багажника. Материал для обшивки обычно выбирается по вкусу автовладельца. Однако чаще всего для перетяжки применяют такие материалы:
По мнению большинства автолюбителей, карпет является наиболее приемлемым, поскольку он дешевый, долговечный, а также неплохо смотрится.
Перетяжка багажника может осуществляться несколькими способами:
При помощи мебельного степлера . Данный способ является быстрым способом обшивки багажника. Для обшивки потребуется натянуть ткать и с тыльной стороны детали зафиксировать ее скобами.
При помощи клея. Для обшивки данным способом желательно применять специальный мебельный клей. Для перетяжки при помощи этого метода необходимо нанести клей на конструкцию и подождать пока немного подсохнет. Затем необходимо приложить материал и при помощи резинового валика и шпателя разровнять.
Вне зависимости от того используется клей или мебельный степлер каждая деталь обшивается индивидуально.
Материалы и инструменты
Ключевой момент заключается в подборе оптимального шумоизоляционного материала. Существуют готовые наборы для экранирования внешнего шума. Однако все они — модифицированный и более дорогой вариант подручных материалов. К примеру, битопласт — переработанный поролон, который отлично сгодится для шумоизоляции дверей и потолка. Для теплоизоляции лучше выбрать изолоновые листы (толщиной 5 мм и площадью 1м2). Снизить вибрацию приборной панели и дверей поможет вибропоглотитель — вибропласт. Понадобится 6 листов 90×40 см.
Шумоизоляция ВАЗ 2115: капот
Крышка капота экранирует шумы моторного отсека и обрабатывается достаточно просто: Замерьте параметры крышки и подготовьте картонный образец (лекало). По лекалам вырежьте вибро- и звукоизоляционный материал.
Прогрейте феном вибропласт и нанесите на очищенную и обезжиренную поверхность крышки. Закройте вибропласт слоем фольги и оклейте теплоизоляционным листом, включая торцевые участки.
По желанию приклейте поверх готового слоя заводскую шумоизоляцию.
Обработка дверей
После тщательной очистки дверной каркас оклеивают вибропоглотителем. Учтите вентиляционные и водосточные отверстия во избежание скопления влаги, которая приведет в негодность шумоизоляционные компоненты.
Механические детали и проводку оберните антискрип-маделином для снижения трения и тряски. Обработайте щели герметиком.
Нанесите слой виброматериала и сверху оклейте щумоизоляционными листами.
Закройте готовый слой декоративным покрытием либо старой обшивкой.
Шумоизоляция дверей защитит от внешних шумов и повысит звучание акустических систем салона.
Звукоизоляция багажника
Процедура идентична обработке капота:
Извлеките прежнюю обивку.
Очистите днище и внутренние колесные арки.
После установки вибропласта нанесите битопласт или другой шумопоглощающий материал.
Рекомендации. Область колесных арок и днище багажника следуют экранировать 2-мя слоями вибропоглотителя. Мера актуальна в случае использования мощных колонок, сабвуфера и других акустических систем.
Обработка пола
Когда сиденья и центральная консоль демонтированы, коврики убраны и область тщательно очищена, приступают к звукоизоляции пола.
Удалите старое покрытие.
Если металлические участки окислены, протрите поверхность уайт-спиртом, затем нанесите краску. После просыхания нанесите виброматериал в 2 слоя, оставляя участки крепёжных болтов открытыми.
Затем изолируйте пол шумопоглотителем.
Произведите сборку сидений и консоли в обратном порядке.
Когда обработка пола завершена, приступают к зашумлению потолка.
Обработка потолка
Удалите старую обшивку, извлекая материал со стороны багажника или передней части салона.
Произведите монтаж нагретого вибродемпфера (вибропласта) и прокатите поверхность валиком.
Сверху потолок покройте любым звукоизоляционным слоем.
В завершении изолируйте шумоизоляцию декоративным покрытием.
Приборная панель
Наиболее трудоёмкий этап шумоизоляции салона ВАЗ 2115. После демонтажа приборной панели, отметьте места крепежа и вкрутите болты обратно, запомните или схематично запишите расположение колодок.
Удалите следы грязи, пыли и обезжирьте внутреннюю поверхность.
Стенки торпедо проклейте слоем вибропласта.
Отсоедините шланги и электропроводку печки, затем снимите отопительный элемент.
Область монтажа печки герметично закрывают теплоизоляционным покрытием.
Следом внахлест наносите шумоизоляцию.
Установите печку, соедините электропроводку и шлани.
Как снять ковролин на полу автомобиля?
Ну если подождёшь выложу из Эльзы. А вообще по опыту — если аккуратно всё поддевать, то ничего не сломаешь. Если сперва чуть оттянуть панель,то там часто видно на чем она висит. А в Эльзе нет инфы в одном месте — там на каждую(почти) панельку свой расклад, времени займет, а ща уже ночь, а завтра праздник…))). Может будет достаточно сиденье переднее снять, только не забыть про проводку. Или ты всё хочешь снять? — этож гемор, ковер цельный..
Ну вот что-то: -Снятие и установка накладки пола со стороны водителя:
– Выключить зажигание.
– Выкрутить два винта -1- (1,5 Нм). – Извлечь накладку из креплений и отсоединить жгут проводов от плафона подсветки пространства для ног. – Нажать на два фиксатора -стрелки- и извлечь диагностический разъём из накладки.
001npv.jpg
Снятие и установка накладок порогов – Снять боковую поддержку: — а/м с задними боковыми подушками безопасности → Глава. — а/м без задних боковых подушек безопасности → Глава Седан – Снять облицовку колесной арки → Глава. Variant – Снять облицовку колесной арки → Глава. Все автомобили – Отсоединить накладку порога от передней части порога и окантовки уплотнителя дверного проёма. – Высвободить направляющую -1- из нижней облицовки стойки В. – Отсоединить накладку порога от задней части порога и окантовки уплотнителя дверного проёма. – Высвободить направляющую -2- из нижней облицовки стойки В. – Отвести в бок язычок -3- и извлечь ремень безопасности. УказаниеПеред установкой проверить целостность скоб крепления. Заменить повреждённые скобы.
002por.jpg
Снятие и установка облицовки колесной арки, универсал: – Откинуть подушку заднего сиденья вперёд. – Снять боковую поддержку: t а/м с задними боковыми подушками безопасности → Глава. t а/м без задних боковых подушек безопасности → Глава – Выкрутить винт -1- (1,5 Нм). – Отсоединить скобу -2- от отбортовки кузова. – Снять облицовку -3- с кромки уплотнителя проёма двери -4-. – Извлечь накладку из креплений в накладке порога -5-. – Вытянуть облицовку в направлении движения под облицовкой стойки С -6-.
003ar.jpg
Снятие и установка нижней облицовки стойки A со стороны водителя Снять накладку порога в зоне перехода к нижней части облицовки стойки А → Глава. – Снять боковые крышки передней панели → Глава. – Снять среднюю облицовку стойки A → Глава.
– Снять ручку открывания капота -1- → Наружные арматурные работы; Ремонтная группа55. – Снять фиксатор -2-. – Отсоединить облицовку от кузова -стрелка А-. – Извлечь облицовку из кромки уплотнителя дверного проёма. – Движением в направлении -стрелки B- извлечь облицовку из крепления. УказаниеПеред сборкой проверить состояние фиксаторов -2- и заменить повреждённые.
004va.jpg
Снятие и установка нижней облицовки стойки B Снятие – В автомобилях с датчиком системы охраны салона выключить зажигание. – Снять накладку порога → Глава. – Снять верхнюю облицовку стойки B → Глава.
– Выкрутить два винта -1- (4 Нм). – Извлечь облицовку -3- из кромки уплотнителя дверного проёма. – Отсоединить облицовку в зоне направляющей -2- из креплений в кузове. – В автомобилях с датчиком системы охраны салона отсоединить жгут проводов от датчика.
005vb.jpg
Ну и по сиденью понятно:
006sv.jpg
Ну вот, поможет нет? Лично я бы ограничился снятием переднего сиденья и чистил бы прямо в авто. Лучше всего конечно же чистить парогенераторм с использованием химии,щётки и пылесоса. Можно перхлорэтиленом,но нужен знакомый из химчистки и химзащита во время работы… А самый безвредный способ — взять L.O.C. от Amway, жесткую щётку и раза три пройтись и высушить…Реаниматор сайта и форума. Пройдите регистрацию и примите участие в обсуждениях.
Необходимость выполнения
Так ли необходима пресловутая шумоизоляция, сейчас разберемся:
- В большинстве отечественных авто она просто отсутствует, а если присутствует, то лишь местами и качество оставляет желать намного большего
- Ходят слухи, что необходимость в ней есть, только если вы оборудуете машину колонками с сабвуфером (см. Схема подключения сабвуфера и колонок: ее особенности), конечно, звучание музыки значительно улучшается
- Однако, плюс к этому стихают звуки, скрипы и посторонние шумы, что дает возможность разговаривать, а не орать, как раньше
- Сегодня известно, что повышенный шум влияет на нервную систему и сужает сосуды, вызывая нагрузку на сердце и стенокардию
- А комфорта, как в салоне дорогущей иномарки, хочется каждому
- Поэтому мой ответ однозначный – конечно же необходима!
Замена автоковролина
Заменить автоковролин не так просто. Изделие должно повторять форму пола машины, который имеет множество выступов и впадин. Если принято решение изготовить автоковролин своими руками, то нужно запастись терпением.
Для изготовления автоковролина понадобится сам материал, инструмент для его резки, мощная швейная машинка, оверлок, клеевой состав и фен.
В первую очередь, нужно выполнить демонтаж старого напольного покрытия. Для этого нужно предварительно снять сиденья и все съемные детали, находящиеся в салоне. Снимать старое напольное покрытие нужно так, чтобы максимально сохранить его целостность. Оно нам понадобится во время создания выкройки.
Заранее подготовленный автоковролин необходимо разложить на ровной поверхности. На него укладывается старый автоковролин или выкройка. Все контуры выкройки нужно обвести. Это самый важный этап работы. После того как материал разрежется, исправить что-то будет крайне сложно. Используя инструмент для резки, необходимо по контуру вырезать новое напольное покрытие.
После того как материал будет обрезан по контуру, необходимо сделать отверстия для креплений под сиденья, коробки передач и т. д. В тех местах, где изделие будет ложиться криволинейно необходимо сделать подрезку.
Осталось обшить ниткой края изделия и сшить детали. Шов нужно постараться максимально спрятать под синтетическим ворсом. Конечный результат во многом зависит от того, какой был выбран материал.
Следующий шаг – укладка изделия. Все отверстия должны быть совмещены. После укладки автоковролин следует слегка намочить и растянуть. При этом все образовавшиеся во время укладки складки должны разгладиться.
Чтобы разгладить складки, образовавшиеся на материале, при изготовлении которого были использованы полимеры, его можно немного подогреть. Лучше, если изделие будет сохнуть в натянутом состоянии. Поэтому целесообразно его демонтировать и зафиксировать в натянутом состоянии до полного высыхания. Затем, выполнить окончательный монтаж, используя для фиксации специальный клеевой состав.
Статья по теме: Делаем штору на дверной проем своими руками: мастер-класс
Также можно изготовить несколько автоковриков, которые украсят салон автомобиля. Для их изготовления следует взять толстый материал. В первую очередь делаем бумажную выкройку. Затем, переносим ее на автоковролин и по контурам вырезаем изделие. Края обрабатываем при помощи оверлока. Можно их обшить кожаной каймой. На этом изготовление автоковриков своими руками заканчивается.
С чего начать
Начинать следует с выбора фронта работ:
- Выполнить полную шумоизоляцию машины своими руками за один подход тяжело, в финансовом плане затратно, и времени требует много – с недельку
- Поэтому начинать можно постепенно, частями, с перерывами
- Объектами первых тренировок выбирайте капот либо багажник, затем можете приступать к обработке салона, опять же, можно частями
- Например, сначала зашумить пол, в другой раз -потолок, в третий подход двери и под конец приборную панель
- Завершающим этапом нелишне будет обработать наружные арки и днище машины
После выбора фронта работ подберите нужный инструмент, и место для проведения операции:
- Если выполнять на открытом воздухе, как показано во многих фото отчетах, лучше иметь огражденную площадку, иначе прохожие растащат инструмент и материалы
- Набор инструментов стандартный для любой области обработки – растворитель, либо спирт; перчатки хлопчатобумажные; рулетка; нож сапожника; линейка; ножницы; чистая ветошь; строительный фен; жесткий валик для прокатки материала; наборы ключей и отверток
Шумоизоляция капота
И так, начинаем с наиболее легкого участка, заодно потренируетесь:
- Если приобрели листовой материал, тогда нужен картон, чтобы из него вырезать лекала
- Затем, по этим лекалам, вырезаете материал, после чего можно приклеивать
Внимание: Поверхности нужно сначала вымыть и обезжирить, только потом наклеивать материал.
- Крышка багажника обрабатывается таким же образом
Начинают с виброизоляции, она клеится в пространстве промеж ребер жесткости
- Если вы приобрели готовый комплект для шумоизоляции капота, тогда вам остается только их наклеить
- Нагреваете вибродемпфер, (он идет первым слоем) тепловым феном, прикладываете, и прикатываете валиком к обрабатываемому участку между ребер жесткости
- Затем наносится шумоизоляция, она же теплоизоляция (фольгированный слой обязателен)
- Клеится на всю поверхность, включая ребра
- Штатную «шумку», можно приклеить третьим слоем
Совет: Когда под рукой строительного фена нет, можете прогреть мотор, при закрытом капоте, капот станет горячим, можно прикладывать виброматериал к нему, осторожно, не обожгитесь.
Шумоизоляция дверей
Начинаем с нанесения виброизоляции на филенку
Фальшпол Весты в багажнике
В багажном отделе Lada Vesta в комплектации СВ Кросс установлен фальшпол (съемный пол). Он состоит из двух панелей, которые взаимозаменяемы между собой. Если сложить задние сиденья и создать ровный пол, то можно использовать панели фальшпола с тыльной и лицевой сторон.
Под фальшполом находятся два взаимозаменяемых органайзера, как показано на рисунке. Объем багажного отделения можно увеличить для перевозки крупногабаритных грузов. Для этого рамки органайзера устанавливают сверху на фальшпол.
Нельзя использовать панели фальшпола без поддержки органайзера, иначе они могут повредиться.
Если панель установлена под наклоном, то двигаться на автомобиле запрещается. Это может повредить панель. При установке или снятии съемного пола багажника будьте осторожны, чтобы не травмироваться.
Самостоятельное изготовление
После покупки машины хочется, чтобы все в ней было удобно и комфортно. Но двойной пол в багажном отделении в этом автомобиле есть только в версии «Люкс». Сделать фальшпол своими руками не трудно. Запаситесь терпением, материалами и инструментом. После этого багажник вашей Лады Весты будет оборудован по полной программе.
Его также можно заказать в качестве дополнительной опции в автосалоне. Но это будет стоить 12-15 тысяч рублей. Поэтому рациональнее все сделать своими руками.
Потребуется фанера толщиной 10 мм, доска длиной 6 м, шириной 8 см и толщиной 20 мм. На весь каркас уходит практически вся длина доски. Также надо купить в магазине тканей карпет – материал для внутренней отделки кузова. Для этого нужен кусок шириной 1,5 м длиной 2 м. Кроме этого потребуются скобы для степлера размером 8 мм. Денег на материалы уходит примерно 1500 рублей.
Самое главное – делайте все по размерам:
- Вначале изготовьте 2 рамки каркаса 900х440 мм из приготовленной доски шириной 80 мм. Скрепляйте детали саморезами.
- Выпилите из фанеры сам фальшпол по чертежу, тоже 2 штуки.
После этого останется примерить все на месте, затем аккуратно обклеить карпетом. Клей можно использовать разный, например, «Момент» или №88. У вас должно получиться примерно так, как показано ниже на фото. На первой фотографии показаны рамки, обклеенные карпетом. Количество перегородок можете делать на свое усмотрение, в зависимости от того, что вы будете класть в эти отсеки.
Здесь вы видите две детали самого фальшпола, тоже покрытые черным карпетом. Отверстия в них можно также делать по своему усмотрению: круглые, овальные, прямоугольные. Они служат для удобства захвата рукой. Отверстия лучше закрыть подходящей мебельной фурнитурой, чтобы их края были закрыты.
