Замена масла в АКПП Мазда 6 GH должна проводится регулярно, для стабильной работы машины уровень смазки в автоматической коробке нужно регулярно проверять и при необходимости корректировать.
Полное обновление масла в АКПП, можно выполнить в сервисе или самостоятельно.
Проверка уровня смазки в АКПП
(ссылка на источник фото)
Щуп для измерения уровня масла в АКПП на автомобилях Mazda 6 2008 года до рестайлинга, нужно искать в моторном отсеке у бачка тормозной жидкости. Нижняя часть трубки указателя рабочей жидкости прикреплена к автоматической коробке Мазда 6 GH, верхняя часть к блоку цилиндров двигателя.
Измерять уровень масла рекомендуется после поездки, когда мотор теплый. Корректные данные можно получить при температуре жидкости в «автомате» 55 градусов по Цельсию.
Инструкция для проверки уровня масла в автоматической КПП Мазда 6 GH:
- Извлечь щуп.
- Протереть его чистой ветошью, вставить обратно.
- Достать, проверить, находится ли уровень в пределах отметок на измерителе.
- При необходимости долить жидкость, вернуть щуп на место.
Если уровень масла регулярно снижается, нужно обратиться в сервис для поиска и устранения причины.
Где щуп «автомата» Mazda6 GH после рестайлинга
(ссылка на источник фото)
После обновления автомобиля Мазда 6 в 2010 году щуп для диагностики уровня смазки в АКПП изменил свое расположение. Он находится непосредственно под емкостью с тормозной жидкостью, если смотреть под капот авто сверху вниз, зафиксирован гайкой на десять.
Его зачем-то сделали совсем коротким, его верхняя часть закреплена на корпусе «автомата».
Оцениваем состояние масла в автоматической коробке по цвету
Диагностировать потребность в замене масла в АКПП самостоятельно можно в несколько шагов. Алгоритм для Мазда 6 выпуска 2009 года и выше:
- Подготовить белую салфетку (бумажную или тканевую).
- Вынуть щуп для проверки уровня масла в АКПП, нанести немного смазки на салфетку.
- Изучить цвет капель:
- розово-красный оттенок – жидкость не нуждается в смене;
- замутненный или прозрачный серый – менять потребуется в скором времени;
- непрозрачный темный – необходимо обновление.
Еще одна отличительная особенность старого масла – запах гари.
Замену жидкости в коробке Мазда 6 GH лучше делать на прогретом моторе, загнав машину на смотровую яму или эстакаду.
Когда обязательна только полная замена?
Если пробег автомобиля составляет более 100 тыс. км., а жидкость в коробке передач при этом еще ни разу не была заменена, то частичная замена может негативно отразится на работе коробки, вплоть до выхода ее из строя. Только полная замена жидкости и промывка АКПП может вымыть различные отложения, забивающие масляные каналы, полностью всю систему, и возобновить доступ к нормальному охлаждению КП.
Со временем трансмиссионная жидкость в коробке утрачивает свои физико-химические свойства, постепенно накапливая продукты горения и трения. Поэтому и необходима полная выкачка старой жидкости, а не частичная замена масла. Возможные проблемы:
- слышен шум при работе коробки;
- длительное и жесткое переключение передач;
- увеличение расхода топлива;
- неправильная работа электронных датчиков;
- ускоренный износ деталей АКПП (подшипников, втулок, шайб скольжения);
- протечка масла на стыку между двигателем и КП;
- забивание масляного фильтра и снижение его пропускной способности;
- дополнительная нагрузка на масляный насос.
Какое и сколько масла лить в «автомат»
Мазда 6 поколения 2 вышла на рынок с рекомендацией к использованию смазки для АКПП марки ATF М-V (артикул 000077112E01). Оригинал обеспечивает корректную работу трансмиссии, отличается более высокой по сравнению с аналогами ценой.
При совпадении уровня вязкости и класса можно лить жидкость с неоригинальным артикулом. Пренебрежение этими условиями может привести к поломке автоматической коробки или ее деталей.
ATF М-V (арт. 000077112E01)
Полный объем в АКПП составляет 8,14 литров, для частичной замены достаточно половины, для полной берут с запасом, плюс трансмиссионная жидкость для промывки (при необходимости). В этом случае весь объем масла для автоматической коробки Мазда 6 GH должен быть одной марки.
Если владельцу Mazda 6 GH 2012 года оригинальное масло не кажется подходящим по цене, можно остановиться на смазках .
Их жидкость продается в таре 0,946 и 4,74 литра по артикулам 10113042P и 30040092953. При идентичных параметрах (результаты анализов выложены на форумах) стоимость отличается от оригинальной смазки почти вдвое.
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Какое масло заливать в Мазда 6
Каждый автомобилист хорошо знает, что выбор масла для Мазда 6, как и для любого другого транспортного средства, должен производиться согласно требованиям сервисной книжки. Однако часто бывает так, что стандартные параметры не всегда достигают оптимальных значений.
Какое масло заливать в двигатель Мазда 6
Шестая Mazda очень чувствительна к качеству моторного масла. Если оно низкого качества, то начнет активно испаряться – в лучшем случае. Либо просто выведет двигатель из строя. Отсюда вывод: необходимо очень внимательно выбирать масло и учитывать все его характеристики, чтобы ездить долго и без ремонта.
Рекомендации профессионалов
Японский производитель рекомендует заливать в двигатель оригинальное масло Декселия с вязкостью:
Однако таких параметров будет недостаточно. Чтобы сделать грамотный выбор, необходимо учесть серию авто, год его изготовления. Для нового транспорта требуется один вид смазки, а для автомобиля с большим пробегом – совершенно другой.
Mazda, вышедшая с конвейера в период 2002-2007 года, обычно работает на полусинтетическом или минеральном масле. Довольно часто владельцы таких машин стараются подобрать для нее лучшие смазочные материалы и заливают в мотор синтетику. Этого лучше не делать. Для машин, выпущенных 10-15 лет назад, больше подходит минеральное моторное масло.
Чтобы эксплуатировать Мазду в зимнее время, необходимо воспользоваться смазкой вязкостью 0W-30 или 5W-40. Причем в составе должны находиться присадки с классом SM. В летний период подойдет масло вязкостью 25W-40. Для климата средней полосы можно использовать всесезонное, имеющее коэффициент вязкости 15W-40.
Для машин, выпущенных в 2008-2012 году, необходимо более качественное масло. В этом случае не обойтись без синтетики. Можно также остановиться и на полусинтетике, но классность смазки для бензинового ДВС должна быть SN, а для дизельной установки – CJ.
К последнему поколению относятся автомобили, изготовленные в период 2013-2016 годов. В них заливается только синтетическая смазка, класс которой должен быть:
В летние месяцы значения вязкости меняются. Оптимальным считается 15W-60. С наступлением холодов в мотор заливается 0W-60.
Советы владельцев Мазды
Безусловно, каждый сам выбирает, какое масло заливать в Мазда 6. Однако статистические данные показывают, что чаще всего используются автомасла мирового уровня:
Если автомобиль пробежал более 100000 км, Декселию заливать не стоит. Она начинает очень быстро испаряться, что не соответствует норме, установленной производителем. Надо сказать, что присадки класса SL нельзя считать самыми лучшими, а платить за такую смазку приходится очень дорого.
Иногда становится заметно, как быстро автомобиль «съедает» смазочную жидкость. Чтобы решить такую проблему, стоит попробовать найти более подходящую вязкость. Можно воспользоваться полусинтетикой, вязкость, которой соответствует значению 10W-40. Для таких случаев часто используют смазки:
Конечно, они достаточно дороги, но они надежно защищают двигатель от поломок.
Для Mazda 6 подходит новейшее масло HighTech с коэффициентом вязкости 5W-30. В отличие от других, оно не угорает и не испаряется. На нем можно проехать даже больше нормы, установленной на замену.
Артикулы фильтра АКПП
Масляный фильтр автоматической коробки
Вместе со смазкой лучше менять масляный фильтр АКПП. Оригинал или аналог – выбирает владелец. Список актуальных предложений выглядит так (артикул, марка, цена руб.):
- FNC121500A, Мазда оригинал от 1000
- 2051031SX, Стеллокс от 600
- DFT4254, Дабл Форс от 650
- Z15159R, Зикмар от 1000 (комплект)
- MVFILT26, МВ-партс от 350
- VPMFNC121500A ВПМ от 310
Для автомобиля Mazda 6 GH специалисты по ВИН-коду могут подобрать другие аналоги.
Детали и расходники:
- Емкость для слития старого масла
- Воронка
- Ветошь
- Тканевые перчатки
- Растворитель или бензин для очистки поверхностей
- Шланг-удлинитель
- Масляный фильтр Mazda — FZ01-21-500
- Герметик Mazda — TB12-27-C00
- Удалитель герметика
- Масло трансмиссионное Mazda Original Oil ATF FZ — 8300-77-246 (1 л.) или Mazda Original Oil ATF FZ 8300-77-994
- Болты крепления картера Mazda — 9YA0-10-615A
- Прокладка сливной пробки Mazda — 9956-41-400
- Сливная пробка Mazda — FS50-21-249
Частичная замена смазки в АКПП
Для долива или частичного обновлении смазки в Mazda 6 GH своими руками потребуются: шестигранник «восьмерка», воронка и емкость для отработанной жидкости.
Инструкция по замене масла в АКПП:
- Прогреть смазку при заведенном моторе.
(ссылка на источник фото) - Достать щуп, протереть и вернуть на место.
- Снять брызговик и защиту картера.
- Открыть пробку и слить смазку из поддона, будьте осторожны она горячая.
(ссылка на источник фото) - Заменить алюминиевую шайбу-уплотнитель пробки (при видимой деформации), закрыть емкость.
- Долить через отверстие щупа такой объем масла в АКПП Мазда 6 GH, который был слит.
- Проверить уровень.
Такую процедуру лучше повторить через 1-2 тысячи километров, тогда удастся обновить примерно 50-70 % жидкости в «автомате» Мазда 6 GH.
Когда менять
Обратим внимание, что регламент в 60 тысяч актуален только для стран с благоприятным климатом и хорошими дорогами. Для российских автомобилистов данная ситуация с заменой масла отличается в худшую сторону
Mazda 6 – современный и надежный автомобиль, однако это не означает, что трансмиссионное масло тоже будет радовать высокой выносливостью и стойкостью к повышенным нагрузкам. У каждой детали и расходного материала есть определенный срок годности, как и у масла. Негативные факторы, такие как резкие перепады температур, высокая влажность или езда по плохим дорогам, включая бездорожье – все это значительно сокращает период высокой активности масла, а вместе с тем и его полезных свойств. В таком случае нужно не дать маслу испортиться раньше времени, и поэтому срок замены сокращают в два или три раза. Закономерность такова, что чем чаще проводится замена, тем будет лучше для надежности коробки, и она прослужит намного дольше. Итак, неофициальный рекомендуемый регламент замены в российских условиях – порядка 35-40 тысяч километров.
Полная смена масла в автоматической коробке Мазда 6 GH своими руками
Для самостоятельной смены масла в автоматической коробке нужно заехать на широкую яму, оставив максимально свободной левую водительскую сторону. Из такого положения будет удобнее работать. Замена масла в АКПП Mazda 6 GH:
- Снять защиту картера и слить из поддона старую субстанцию. Для этого потребуется открутить крышку при помощи внутреннего шестигранника. Объем сливаемой жидкости в среднем составляет четыре литра. В каждом случае нужно измерить точное количество отработанного материала.
(ссылка на источник фото) - Один за другим скрутить все болты поддона. Их диаметр – десятка – около подрамника могут потребоваться дополнительные инструменты и сноровка. Снять поддон автоматической коробки Мазда 6 GH. Он закреплен герметиком или прокладкой, лучше поддеть стамеской. При этом важно не повредить привалочные поверхности.
(ссылка на источник фото) - Осторожно снять фишку и сам фильтр (из-под него будет вытекать горячая жидкость).
- Сменить фильтр на новый, надеть фишку.
- Аккуратно очистить АКПП и поддон от старого герметика, обезжирить. Поддон и магнит хорошо помыть.
- Нанести новый слой герметика, если в комплекте с фильтром нет прокладки. Подождать 15 минут, закрепить поддон на доступные болты, но пока не затягивать.
- Поднять Мазда 6 GH на домкрат, снять колесо с водительской стороны и нижний левый пыльник, наживить болты около подрамника.
- Затянуть все болты и пробку поддона, через воронку залить в коробку ровно тот объем смазки, что был слит на первом этапе.
- Демонтировать и перевернуть корпус воздушного фильтра. Без него автомобиль работать не будет. Снять шланг со штуцера обратки автоматической коробки Мазда 6 GH, на заведенном моторе сливать отработанную массу по литру и добавлять новую через отверстие щупа. Эти процедуры удобнее выполнять с помощником: один заводит и глушит двигатель, другой заполняет емкость и доливает масло. Повторять операцию нужно до тех пор, пока из шланга не потечет чистая смазка. Обычно уходит еще около 4-5 литров.
Для замены рекомендуется покупать девять литров масла, чтобы оставался небольшой запас для выставления уровня.
Замена масла полностью или частично в АКПП Мазда 6 GH может производиться своими руками.
Для полного обновления смазки потребуются определенная сноровка и помощник. Но при правильно выполненной процедуре эксплуатация коробки Mazda 6 2 поколения не доставит неприятностей долгое время.
Датчик давления масла
Если на Фольксваген Поло загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?
- Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант — проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
- Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше — сменить на новое.
- Неисправность масляного насоса.
- Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло — проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.
Как заменить
Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.
Причины замены масла:
- Грязное масло не может хорошо отводить тепло и смазывать детали коробки, что, как следствие, приводит к разному роду неисправностям коробки передач транспорта.
- Очень грязная жидкость являет собой абразивную взвесь. Под сильным напором она начинает производить результат пескоструя. Сильное воздействие жидкости приводит к истончению стенок гидроблока в местах расположения клапанов-регуляторов и способствуют возникновению разных протечек.
- Под влиянием неблагоприятных климатических условий, масло постепенно теряет свои качества, компоненты АКПП плохо охлаждаются, быстро забиваются металлической стружкой, грязью и со временем приходят в негодность.
