Как заменить сальник штока коробки передач ВАЗ 2108-2109

Замена сальника штока коробки передач ВАЗ 2108-2109

Сальник штока коробки переключения передач, вышедший из строя, становится причиной утечки масла из КПП. Замену сальника коробки ВАЗ 2108-2109 можно сделать двумя способами: с демонтажем коробки или на самом автомобиле. Дальше подробнее рассмотрим второй вариант.

Как самостоятельно продиагностировать сальник коробки

Первыми показателями, свидетельствующими о необходимости замены сальника коробки, являются масляные следы на асфальте после длительного простоя автомобиля. Но при этом важно понимать, что причин этого дефекта может быть несколько (как вариант, не до конца закрученный масляный фильтр). Но, если дело все же в сальнике, важно вовремя обнаружить и устранить проблему, потому что масло за пределами коробки может привести к необходимой ее замене. Чтоб не доводить до таких последствий, стоит периодически проверять масло и отслеживать его уровень в КПП и в двигателе. Кроме того, неисправность сальника может вызвать хруст при переключении скоростей.

Замена сальников на КПП ВАЗ 2109

Причиной утечки масла из КПП становится вышедший из строя сальник шрусов и сальник штока КПП. Существует два способа, благодаря которым можно заменить сальник коробки на автомобиле:

— сделать демонтаж коробки передач;

— выполнить замену на самой машине.

Давайте рассмотрим второй способ подробнее.

Где расположен сальник КПП и для чего нужен?

В ВАЗ 2109 сальник коробки переключения передач расположен в картере сцепления. Чтобы добраться до него, вам придётся разобрать коробку передач. Сальник предназначен для герметизации картера КПП за счет уплотнения зазоров между неподвижным корпусом коробки и вращающимся валом привода.

Также ознакомьтесь

Самостоятельная замена ШРУСа ВАЗ 2110
Проверка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ 2110
Изготовление и установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109

Отогнуть широкую часть пыльника. Внизу находится прикрепленный к штоку карданчик.
Для доступа к сальнику нужно ключом на «13» отключить этот карданчик от штока, а затем отключить его и от рычага переключения передач.

Замена сальника штока коробки передач ВАЗ 2108-2109

Выкрутить гайку, ослабив соединение карданчика и рычага.
Извлечь карданчик из рычага (включится 1-я или 3-я передача).
Ключом на «10» отсоединить его, отведя рычаг в сторону.

Замена сальника штока коробки передач ВАЗ 2108-2109

Демонтировать резиновый пыльник. Сальник расположен в углублении – месте, где шток входит в коробку. Чтоб извлечь нужную деталь, придется использовать шило или саморез.
Перед заменой сальника ВАЗ 2108-2109 важно прочистить посадочное место, убрав масло, песок, другую скопившуюся грязь.
Установить новый сальник штока коробки передач.
Закрепить новый сальник КПП в посадочном месте.
Замену сальника коробки ВАЗ 2108 легче сделать с пробкой от пластиковой бутылки. При этом внутреннюю часть пробки необходимо вырезать и через нее установить новый сальник.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Причины замасливания сцепления

Причина замасливания сцепления — течь заднего сальника коленвала, либо сальника первичного вала КПП.Трансмиссионное и моторное масла имеют различный запах. Поэтому, опытный автолюбитель, может по запаху масла распознать, какой из сальников вышел из строя и требует замены.В этом случае вам придется снимать КПП с автомобиля.

Меняем сальник первичного вала

Для снятия коробки выполняем снятие шрусов, как уже описано выше.
Вместо одного из шрусов вставляем старый либо специальную заглушку, чтобы не рассыпался дифференциал.
Отворачиваем болты крепления (их три) и снимаем щиток корпуса сцепления.
Ослабляем затяжку болтов и гайки, крепящих корпус сцепления к блоку.
Кладем на фланцы крыльев расположенные в районе опор стоек подходящие бруски из дерева и устанавливаем на них поперечный брус, чтобы вывесить двигатель.

Предупреждение: Брус опирается исключительно на фланцы крыльев! Иначе рискуете помять кузов.

Прицепляем двигатель за рым при помощи длинного болта с крюком к брусу.
Для этого так же годится прочная веревка либо проволока.

Цепляем двигатель за рым к брусу. Брус опирается только на фланцы крыльев

Откручиваем две гайки, крепящие заднюю опору двигателя к кузову.
Отворачиваем гайку и достаем болт левой опоры.
Откручиваем три гайки, крепящие левую опору двигателя к КПП, и снимаем опору.

Откручиваем три гайки, крепящие левую опору к КПП

Окончательно откручиваем болты (три штуки) и гайку (с обратной стороны КПП).
Снимая коробку передач с машины ваз 2109, сначала отводим ее в горизонтальной плоскости от двигателя, чтобы вытащить первичный вал из дисков сцепления.
Будьте аккуратны, не повредите при этом лепестки пружины сцепления.
Снимаем выжимной подшипник сцепления.
Откручиваем три болта, крепящих направляющую втулку (под болтами располагаются пружинные шайбы).
Снимаем направляющую втулку.

Откручиваем болты, которые крепят направляющую втулку. Сняв втулку достаем сальник

При помощи подходящего проволочного крючка достаем сальник из КПП.
Запрессовываем новый с помощьюоправки подходящей по диаметру.
Рабочая кромка при этом направлена внутрь КПП.

Совет: Прежде чем установить коробку передач на автомобиль ваз 2109, рекомендуется смазать консистентной смазкой снаружи поверхность направляющей втулки и шлицы первичного вала, а так же выжимного подшипника. Отцентруйте ведомый диск сцепления при помощи специальной оправки (подойдет старый первичный вал с хорошими шлицами)

Устанавливаем на автомобиль коробку передач.
Перед присоединением приводов передних колес, заменяем стопорные кольца на концах внутренних шрусов.
Иначе появляется вероятность выскакивания приводов из коробки передач при движении автомобиля.
Окончательно затягиваем гайку, крепящую растяжку к рычагу на нагруженной подвеске, в то время, когда автомобиль уже стоит на земле.
Замените в коробке масло(см.Ваз 2109 замена масла в кпп — делаем правильно).

Вот так производится замена сальников, ничего сверхсложного в этом нет, дополнительно вы можете посмотреть видео.

Будьте внимательны!

Работа с креплением карданчика (в том числе и с сальником коробки) приводит к смещению кулисы, поэтому возникают трудности с переключением некоторых скоростей. Причина их в крепежном и регулировочном винте на «13», соединяющем карданчик и рычаг переключения скоростей. Поэтому после того как будет установлен новый сальник, нужно проверить положение рычага и по необходимости отрегулировать его.

После того как все собрано, стоит проверить уровень масла, и если требуется, долить его. Затем проверить работу, удостовериться, что никаких подтеков нет.

Инструменты для работы

Для выполнения всех работ по замене CV-соединений VAZ 2109 необходимо иметь в вашем распоряжении определенный инструмент. Вот и все, и стоит поговорить. Во-первых, желательно иметь металлические опоры, которые необходимо установить под автомобилем, на котором выполняются ремонтные работы. Во-вторых, необходимо иметь остановки, которые не позволят машине скатываться вниз. В-третьих, необходим надежный разъем. В-четвертых, это потребует некоторых специальных инструментов.

Самый важный из них. хороший ключ для 30. Желательно иметь лицо с сильной ручкой. При этом гайка ступицы скручена, которая затягивается большим крутящим моментом. Кроме того, вы не можете обойтись без съемника тянущего стержня. В некоторых случаях вам может понадобиться шарик-пуллер. Но это необходимо, когда шары становятся бесполезными. Конечно, тиски, молоток, долото и набор ключей. Однако вы можете начать готовиться к ремонту.

Снятие привода

Теперь вы можете удалить диск. Даже замена пыльника внешнего CV-соединения VAZ 2109 лучше и быстрее, когда привод полностью удаляется. Но не только в этом трюке. Дело в том, что при замене пыльника стоит смыть шарнир и залить в него новую смазку. Таким образом, вы можете увеличить срок службы, если, конечно, вы не будете «убивать» диски агрессивным стилем вождения. Отвинтите гайку полностью от ступицы. Теперь вы можете извлечь из него внешний CV-шар.

Для этого, тщательно, пытаясь не повредить тормозную трубку, потяните стойку, удерживая диск. Концентратор должен быть легко удален из сплайнов на диске. Вот и все, теперь вам нужно извлечь внутренний. Примите во внимание тот факт, что вы уже высушили масло из коробки. Поэтому, используя небольшое долото, которое вы ставите между коробкой и шарниром, а также молоток, выбивайте CV-шарнир из коробки передач. Не пытайтесь ловить лом, в этом случае только слабый, но резкий удар спасет.

Вывод

После замены всех шарниров, не забудьте заполнить коробку маслом. Если вы попытаетесь двигаться с места, вы слышите, что коробка вращается, но движение к колесам не передается, тогда диагноз недвусмыслен. некоторый внутренний шарнир не встал на свое место, а не ударил слоты. Мы должны будем выяснить, что не так, и переустановить его, следуя всем рекомендациям. Также стоит отметить, что замена CV-соединения без снятия привода VAZ 2109 может быть выполнена, но выполнять его будет намного сложнее. Проведите много времени и усилий.

Сейчас на СТО меняли сальник внутреннего ШРУСа на ВАЗ 21099. И когда новый сальник забивали то не смазали его маcлом, какие последствия могут быть?

Чем можно забить сальник внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2109? – 3 ответа
Со стороны, куда вставляется внутренняя граната, сочится масло, ВАЗ 21099 – 3 ответа
Не вынимается внутренний ШРУС. Как быть? – 5 ответов
Можно ли поменять сальник распредвала на ВАЗ 2110 не снимая распредвал? – 2 ответа
Нужно ли новые сальники при установке в КПП смазывать герметиком 2109? – 2 ответа

Да откуда вы знаете смазали или нет, мастер встал под машину, пальцем зацепил масло с посадочного места и смазал что надо. Ничего вашему сальнику не будет, незачем так переживать. А если и будет капать, то скорей из-за качества самого сальника или из-за выработки на приводе. Течет обычно по валу, а не по наруже.

Установка привода

И, в конце концов, весь привод установлен, и вся сторона подвески собрана. Сначала поставьте внутренний ШРУС. Замена гранаты (шруса) без снятия привода ваз 2115 2109. Вы попадаете на сплайны, затем нанесите пару острых штрихов на диск. Это позволит кольцу скользнуть внутрь, предварительно сжимаясь до минимального диаметра. Обратите внимание на то, что граната должна плотно прилегать к коробке, это нормальное положение. Но не забывайте, что SHRUS слегка смещается вдоль оси колес.

Далее, что вам нужно знать о замене шарнирных соединений VAZ 2109, является установка наружного шарнира. Чтобы сделать это, установите его напротив отверстия в ступице и, мягко нажав на него, аккуратно введите его. Чтобы наконец убедиться, что гранат подошел к концу, вы можете поразить пару острых ударов по хабу. Просто замените деревянный брусок на размягчение. В будущем концентратор будет полностью вставляться, когда вы затягиваете гайку. Вот и все, теперь вы можете собрать сторону и перейти ко второму.