Выпуск полноприводного внедорожника Шевроле Нива начат еще в 2002 году. Автомобиль относится к среднему ценовому сегменту: доступные ремкомплекты, неприхотливость к качеству топлива сделали транспорт востребованным среди покупателей. Штатные комплекты состоят из центрального замка, дополненного актуатором каждой двери. Эта же деталь отвечает за блокирование механических собачек.
Статья расскажет, как открыть заднюю дверь Нива Шевроле, если она заблокирована и каковы причины поломки.
Конструктивные особенности
Задняя дверь, как и другие, подключается к центральному блоку сигнализации. Когда от системы безопасности поступает соответствующий сигнал, блокировка с конструкции снимается.
Если нет возможности открыть дверь внутри и снаружи, проблема наверняка кроется в механической части. Если появились проблемы с багажником — рекомендуется присмотреться к пружине запирающего механизма.
Зимнее время года способствует накоплению большого количество жидкости внутри механизмов, которые при отрицательных температурах замерзают.
В механической части появляются следующие поломки:
- Деформация в замковой тяге Нива Шевроле. Не открывается дверь багажника при серьезных повреждениях.
- Неисправность в механизме защелкивающей собачки. Ручка при этом может поворачиваться, но изнутри замок не открывается.
Из-за чего замок перестает работать?
Проблема практически обходит стороной Нивы, эксплуатирующиеся в городе. А вот тем, кто часто ездит по проселочной дороге — проблема будет очень даже знакома. Во всяком случае, они уже знают, что делать, а вот для тех, кто сталкивается с этим в первый раз и была написана эта статья.
Прежде всего — это пыль, которая забивается под обшивку дверей. В процессе эксплуатации пыль накапливается и заставляет механизм замка подклинивать. В результате, центрозамок не отрабатывает. Но первой перестанет работать личинка. В конце концов, замок перестает запираться и с ключа, и с брелка.
Рекомендуется постоянно проверять, закрыта ли дверь багажника, перед тем, как уйти от машины. Неисправность эта приходит внезапно и у многих автовладельцев машины годами стоят открытые для воров.
Поломка тяги замка
Неправильная сборка часто становится причиной изгибов тяги замка. Это происходит и по той причине, что внутрь двери попала грязь и вода.
В некоторых местах от каркаса двери отклеивается защитная полиэтиленовая пленка. Что приводит к проникновению внутрь пыли. Мест ее накопления несколько – на дне полости, на рычажках самого замка. Смешивание с жидкостью делает пыль тяжелой, из-за нее блокируется нормальная работа механизмов. Заклинить может любую часть.
Тяга гнется из-за того, что владелец прилагает все больше усилий, пытаясь открывать дверь. Спустя некоторое время актуатора уже просто не хватает хода для совершения нормальных движений. При этом даже выпрямление тяги уже не исправляет ситуацию.
В этом случае прибегают к следующим решениям:
- Демонтаж дверной карты.
- Выравнивание всех повреждений тяги.
- Демонтаж вместе со смазкой и чисткой замка изнутри.
Чем раньше это сделали – тем лучше, тогда серьезные повреждения не появятся.
Выход из строя пружины
При появлении трещин и серьезных механических повреждений в пружине есть высокая вероятность, что замок тоже выйдет из строя. В такой ситуации чрезмерно нагружается один из рычагов, который эксплуатируется внутри машины. У пружины обламываются усики, после чего рычаг, с которым организуется сцепление, становится вообще непредсказуемым.
Даже полная блокировка в этом случае не защищает двери от открытия на ходу. Дефектам больше подвержены пружины, изначально изготовленные из материала низкого качества. Неправильно подобранная марка металла тоже может сказываться на дальнейшей эксплуатации. Даже если это только пассажирский вид конструкции.
Пошаговый ремонт механизма следующий:
- Облицовку задней двери снимают.
- Изучают настройки.
- Меняют или переустанавливают детали.
Замена личинки
Тяги крепятся на шарниры. Если вышли из строя эти элементы, то приобрести их и поставить без помощи специалистов будет довольно проблематично. При высоком износе деталей оптимальным решением станет замена сердцевины. После извлечения личинки последовательность действий следующая:
- Внутренняя полость обрабатывается антикоррозийным веществом.
- Новая личинка смазывается специальным средством.
- Проводится установка сердцевины.
- Возвращаются на место пружина, шайба.
- Проводится подключение тяги.
- Подсоединяются электрические провода. Прикручиваются гайки.
- Проверяется работа замка.
- Элемент вставляется в ручку. Фиксируется крепежами.
- Ставится на место обшивка, защелкиваются пистоны.
- Винтами проводится присоединение ручки с накладкой.
- Винты закрываются заглушками.
Снимаем замок на задней двери для ремонта на Ниве Шевроле
Сначала снимают внешнюю панель, потом переходят ко внутреннему содержимому. Перед началом работы рекомендуют снять и минусовую клемму.
Мастеру пригодятся такие инструменты:
- Клипсодер, либо деревянные клинья. Они нужны, чтобы отстегивать пистоны.
- Наборы с клипсами.
- Плоские отвертки, снабженные широким наконечником.
- Крестовые отвертки. Ручка у них стандартная.
Сначала плоские отвертки обматывают ветошью. Инструмент просовывают под дверную обшивку, чтобы освободиться от пистонов.
Порядок выполнения работ имеет следующее описание:
- Заднюю дверь открывают.
- От основы отвинчивают верхние крепежные элементы. Для этого пользуются отверткой в форме креста.
- Нижние декоративные заглушки у рамки стекла тоже снимают.
- Под заглушками расположены винты, их тоже требуется открутить.
- Пробка бачка омывателя заднего стекла тоже демонтируется.
- То же касается накладки горловины, находящейся под пробкой. Сломать ее просто, потому будьте аккуратнее.
- Острый шлицевый конец отвертки оборачивают мягкой тканью. Для защиты можно использовать и обычную изоленту. Инструмент просовывают между обшивкой и металлическим каркасом.
- Отвертку аккуратно оттягивают на себя, после чего отщелкивают первый пистон. По периметру потом легко избавляются от остальных пистонов, остается только демонтировать обшивку.
- Винты в торце отворачивают.
- Отсоединяют тяги.
- Вытаскивают, отключают разъемы электрического провода.
Для разборки замка сначала снимают три винта, крепящие крышку. Потом разгибают хвостик металлической основы. С правого конца одновременно снимают два фиксатора.
Ремонтные работы предполагают тщательную очистку от грязи и смазку.
Разблокировка замка
Как уже говорилось, актуаторы отвечают за блокировку, разблокировку. Это надежная система, которая ломается крайне редко. Но и у нее есть ряд особенностей. Одну из дверей быстро клинит, если другая была немного приоткрыта при первой блокировке системы.
На первом этапе демонтируют облицовку, это самое сложное действие. Дверная панель снимается. После этого внимательно изучают дверную защелку и смотрят, в каком состоянии она находится. Можно потянуть за пластиковый язычок, в сторону водителя. Или сдвинуть защелку в любую сторону. После этого должна произойти разблокировка. Снаружи никаких проблем возникнуть не должно.
Сломана тяга.
В основном тяга может погнуться если была неправильно собрана. Так же проблема может проявиться, если автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья и в полость попадает грязь. Это может произойти если отклеивается полиэтиленовая пленка от каркаса двери. В данном случае внутри нее может накапливаться пыль.
В процессе движения пыль оседает не только на дне полости, но и на всех компонентах, в том числе и на рычагах. После того, как автомобиль попадает под дождь или на мойку вся пыль превращается в грязь, прочно оседая на внутренностях. Накапливаясь, она приводит к тому, что уменьшается ход замка, и в тот момент когда пассажир пытается открыть дверь приходиться прилагать большие усилия. Из-за этого начинает со временем гнуться тяга. И в какой-то момент ее хода не хватает для того, чтобы ее разблокировать. Даже после того, как она будет выпрямлена, целостность системы уже будет нарушена и понадобится замена компонентов.
В данной ситуации сможет помочь полная замена компонентов дверного замка, либо демонтаж, смазка всех компонентов и чистка замка. Это необходимо сделать как можно раньше, еще при возникновении малейших проблем, чтобы ручка двери Нива Шевроле не полностью заблокировалась.
Устройство задней двери довольно простое и не содержит сложных механизмов. Замок используется тот же, что и на большинстве моделей АвтоВАЗа. Разница лишь в том, что его блокировка и разблокировка приводиться в действие актуатором. Иногда они выходят из строя и тогда встает необходимость открытия вручную.
При этом необходимо знать ньюансы данной системы. Если активировать систему в тот момент, когда одна из дверей будет открыта хотя бы на один щелчок, то это может привести к тому, что может заклинить другая.
Окно – слабое место Нивы
На многих автомобильных форумах, посвященных автомобилю Нива, вы можете прочитать информацию, что их владельцев периодически беспокоят произвольно опускающиеся задние стекла. Конечно, они открываются не полностью, а всего лишь на пару сантиметров, но ведь этого порой вполне достаточно.
Если углубиться в конструкцию автомобиля, то станет известно, что передние стекла открываются с помощью электропривода, а вот задние как раз таки наоборот – с помощью ручного. В этом и состоит их главная слабость. Когда задние стекла хорошенько трясет во время поездки – они точно немного приоткроются.
Когда же машина просто стоит, следует постоянно шатать их вверх и вниз. С помощью подобных маневров открываем стекло на протяжении десяти-двадцати минут. За это время вам, как правило, удастся подвинуть стекло вниз порядком до десяти сантиметров, а это уже позволит просунуть в салон руку и самостоятельно поднять флажок. На этом этапе можно закончить обзор способов, как открыть Ниву без ключа, но предлагаем вашему вниманию еще несколько интересных вариантов:
- с помощью теннисного мячика;
- проволоки;
- используя петлю из обычной веревки.
А еще интересно: Кронштейн переноса генератора нива чертеж
Подробно о каждом из этих спос
обов можно посмотреть видео в Интернете, где профессионалы автолюбители проделывают эти процедуры, показывая все на собственном примере. Однако стоит еще и уделить внимание такому моменту, как что же делать, дабы подобных ситуаций вообще не происходило. Ведь лучше, чтобы у вас всегда был запасной вариант. Зачем решать проблемы, если их вовсе можно исключить?
Подробно о каждом из этих спос
Выход из строя пружины.
В основном проблема выхода из строя замка кроется в том, что отламываются усики пружины, которая нагружает рычаг заднего дверного замка. Это происходит из-за использования некачественной стали при производстве детали или нарушений условий эксплуатации. В любом случае такая поломка приводит к тому, что один из рычагов замка начинает перемещаться в случайном направлении и нельзя предугадать, откроется замок в данный момент или нет. Бывают даже такие ситуации, когда замок задней двери Нива Шевроле может открыться прямо на ходу. Поэтому не стоит дожидаться появления неприятных ситуаций и производить ремонт сразу при возникновении каких-либо проблем с замком.
Доработка основания и механизмов
Если после установки механизм работает неправильно, то выполняется его дообработка и настройка. Если при входе ключа ощущается затруднение, то:
- Потребуется дополнительная смазка элементов или регулировка внутренних зубцов.
- Между личинкой и корпусом замка устанавливаются распорки.
- Подтягивается пружина.
- Зачищается или шлифуется передняя часть еврозамка.
- Проверяется качество закрутки крепежей.
Легкость скольжения замыкающих деталей и непринужденность действий ключа сообщат о том, что ремонтные работы проведены корректно.
Ремонт замка.
Перед тем, как приступить к ремонту должна быть снята накладка на дверь Нива Шевроле. Дверная карта может быть демонтирована даже после того, как дверь уже полностью заблокирована.
- После этого снимается ручка стеклоподъёмника. Для этого нужно при помощи плоской отвертки отогнуть ее и потянуть защелку вверх.
- Снимается декоративная накладка ручки. Она держится на защелках, чтобы ее отсоединить достаточно с усилием потянуть на себя предварительно поддев плоской отверткой.
- Сама дверная карта держится на пистонах по центру, сверху и снизу двери. Их так же можно отщелкнуть, поддев отверткой.
Разблокировка замка.
Чтобы открыть заблокированную дверь необходимо потянуть за пластиковый язычок актуатора. Можно так же сдвинуть саму защелку замка. После того, как она разблокировалась можно снимать замок, но при этом необходимо отключить клеммы аккумулятора. Сам замок держится при помощи винтов на торце.
После того, как они откручены нужно при помощи отвертки отсоединить тяги и отключить клеммы. Затем можно вытаскивать замок из корпуса. После того как он вытащен, гораздо проще произвести внешний осмотр, чтобы установить точную причину проблемы. Если есть сомнения, то лучше сразу заменить деталь на новую, которая точно будет исправна.
Полноприводной внедорожник chevrolet niva выпускается компанией GM-АвтоВАЗ с 2002 года. Автомобиль относится к среднему ценовому сегменту и пользуется постоянным спросом у водителей за счет неприхотливости к качеству топлива и доступным ремкомплектам.
Штатно в комплектации Нива идет центральный замок, каждая из дверей имеет актуатор, который отвечает за блокирование механической собачки. Кроме этого, модель оснащается механическим запирающим устройством.
Заклинило замок двери багажника.
Приветик драйвовчане. Последнее время что редко делаю записи в БЖ, да и езжу я на своей Шниве что то как мало, по этому и писать особо нечего. Примерно неделю случилась неприятность с автомобилем, начал клинить замок двери багажника, и клинил он в самый не подходящий момент. Вчера решил его победить. Конечно изначально полазил по интернет источникам, внимательно их почитав понял что ничего сложного там нету.
С утра под музычку но без пивка начал ковыряться. Ну по инструкции отключил аккумулятор, снял обшивку открутил замок и тут началось все самое интересное. Тяги которые крепятся к ручке отцепить не сложно и крепление там шарнирное, но вот подлезть к ним что как то не получилось (место крепление обозначено красной стрелочкой на рис ниже).
Сделал я по своему. Открутил ручку, в открытом положении сдвинул ее в право (если смотреть со стороны ручки — снаружи то влево) чтобы вытащить из своего места, только тогда получилось отсоединить эти тяги. Естественно все механизмы были в пыли, пыль лежала очень большим слоем. Голобой стрелочкой обозначено место где крепятся тяги, там они и отсоединяются.
Разобрал сам замок. он был просто забит пылью, пыль хоть совковой лопатой выгребай. Как он работал в таком состоянии я не понимаю, Да и замок закрывался очень туго, приходилось дверью хлопать с усилием. Все почистил, выгреб грязь и начал собирать. При сборке будьте аккуратнее, вся проблема возникает с пружинкой обозначенной зеленой стрелочкой (1), по сборке этого в механизма в инете есть видео, его использовал как учебное пособие. Изначально думал что микрик просто забился пылью, но к сожалению он оказался не в рабочем состоянии, контактик болтается хаотично.
Интересно, микрики отдельно продаются от замка (обозначено зеленой стрелочкой 2 ), Хотелось чтобы механизм работал полноценно. а то как то не очень без освещения багажника. Шнивоводы, может кто что подскажет из земляков где у нас их купить можно.
Источник
Конструктивные особенности
Задняя дверь Нивы, как и остальные, подключена к центральному блоку сигнализации. Процессом открывания двери управляет актуатор. Оборудование снимает блокировку при получении соответствующего сигнала от системы безопасности авто.
В 90% случаев, когда дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри — это указывает на поломку механической части. Если не открывается багажник, то проблема может быть в поломанной пружине запирающего механизма.
Зимой иногда случается, что после мойки автомобиля вода остается в резиновых уплотнителях дверного проема, она быстро замерзает и препятствует ее открыванию. Автослесари выделяют две главные поломки в механической части замка:
- деформация тяги замка;
- неисправность механизма защелкивающей собачки, когда ручка проворачивается, но замок не открывается изнутри.
Сим-сим, откройся! Побеждаем замок двери багажника
Всем привет! Очень долго я ездил с неоткрывающейся дверью багажника. Но наконец мне надоело грузиться через салон, да и время выкроил, решили мы с друганом всё-таки победить коварную дверь. Изнутри сняли обшивку двери и полезли наощупь ковырять замок. Устройство его мы не знали (зато сейчас я его разберу-соберу с закрытыми глазами))) ), всё делалось методом научного тыка. В общем на фото будет нагляднее.
Про бачок омывайки — отдельная история — www.drive2.ru/l/9053608/
Оказалось, дело было не в бобине бачок цел, а жижа вытекала потому что…
Шланг прокинули наверх, надо теперь «писалку» купить хорошую и поставить. У меня какая-то валялась, но она не подходит. Временно воткнули, зато теперь я могу поливать лобовое стекло сзади едущего авто ))) (Видели когда-нибудь по ТВ, как тигры метят территорию — вот примерно так у меня сзади и брызгает))))) )
В процессе окончательно запороли старую ручку, я сгонял в магазин и купил новую (примерно 450 рублей). Кстати, если кто не в курсе, то ручка задка идентична ручке водительской двери.
Источник
Сломана тяга
Тяга привода дверного замка на Ниве представляет собой жесткий стержень, изготовленный из нержавеющей стали, реже алюминия. Цена детали начинается от 700 руб. Стержень изогнут определенным образом и служит переходником между дверной ручкой и запирающим механизмом. Замок может не открываться по следующим причинам:
- некорректная сборка после ремонта или заводской брак;
- попадание грязи в полость двери.
Неправильная сборка – случай редкий, но все-таки иногда встречается. Грязь же в полости двери может образовываться в результате отклеивания защитной полиэтиленовой пленки от каркаса. Сначала внутрь проникает пыль, а затем, смешавшись с водой во время мойки автомобиля или дождя, превращается в грязь.
Постепенно грязь накапливается и начинает ограничивать ход рычагов. Чтобы открыть дверь, приходится прикладывать к ручке все большие усилия. Это приводит к тому, что постепенно начинает гнуться тяга, которая передает это усилие на рычаги замка. И гнется она до тех пор, пока актуатору хватает хода, чтобы разблокировать дверь. Для того, чтобы устранить неисправность, необходимо:
- Демонтировать обшивку задней двери.
- Снять и выпрямить тяги.
- Очистить от грязи и смазать замок.
Выпрямлять тягу рекомендуется на основе инструкции по эксплуатации авто. При самостоятельном ремонте водитель не может до миллиметра определить степень прогиба, но сверяясь со схемой можно четко рассчитать, на какой угол выгибать стержень.
Принцип работы
Устройство замка двери на Ниве Шевроле оснащено штифтами по периметру. Задние и передние зубцы закрывают дверцу, когда сходятся и открывают во время расхождения. Если правый или левый штифт заклинит или сломается, то механизм заблокируется. Не попадая в пазы, внутренние фрагменты не могут до конца выполнить свой путь, поэтому происходит разъединительное смещение. Неисправность вызывается длительной эксплуатацией, износом. Усугубляет ситуацию попадание влаги, взлом, коррозия металла.
Первые признаки поломки – скрип во время поворота ключа. Только разборка и осмотр механизма позволит выявить причину неисправности. После диагностики будет установлено, что именно требуется: ремонт или замена. Иногда достаточно провести смазочные работы или заменить сердцевину детали. В других ситуациях приходится проводить монтаж всего устройства. Средняя цена еврозамка составляет от 1500 рублей, в зависимости от места покупки.
Выход из строя пружины
Замок может заклинить изнутри, если треснула или значительно деформировалась пружина тягового механизма, которая отвечает за часть работы при открывании.
В 30% случаев поломок причиной неисправности является пружина, которая нагружает один из его рычагов. Усики пружины обламываются и рычаг, за который они цепляются, начинает вести себя абсолютно непредсказуемо. Не исключена вероятность того, что заблокированная дверь может разблокироваться и открыться на ходу. Причина дефекта пружины: плохая, некачественная сталь или неправильно подобранная марка металла. Ремонт механизма по шагам:
- Снять облицовку задней двери.
- Проверить настройку.
- Заменить поломанную пружину или переустановить деталь, если обнаружена поломанная пружина.
Ремонт замка
Прежде чем приступить к ремонту, необходимо снять внешнюю панель, которая скрывает этот замок. При любых работах рекомендуется снимать с аккумулятора минусовую клемму. Для ремонта потребуются следующие инструменты:
- крестовая отвертка;
- плоская отвертка с широким наконечником;
- набор клипс;
- клипсодер или деревянный клин для отстежки пистонов.
Опытные слесари обматывают плоскую отвертку ветошью, когда отстегивают дверные пистоны, и просовывают инструмент под облицовку двери. При работах половина пластиковых пистонов на Ниве выходит из строя. Перед монтажом обшивки необходимо вынуть их из панели и заменить на новые.
Порядок выполнения работ:
- Открыть заднюю дверь.
- Открутить верхние винты крепления декоративной рамки стекла с помощью отвертки крестом.
- Снять нижние декоративные заглушки рамки стекла.
- Снять накладку, открутив расположенные под заглушками винты.
- Открутить и снять пробку бачка омывателя заднего стекла.
- Снять накладку горловины, которая находится под пробкой.
- Обматать острый шлицевой конец отвертки тряпкой или изолентой и просунуть его между обшивкой и металлическим каркасом двери.
- Аккуратно оттянуть отвертку на себя и отщелкнуть первый пистон, который крепит обшивку к каркасу. По периметру отщелкнуть остальные пистоны, снять обшивку.
- Открутить винты в торце блока замка.
- Отсоединить тяги.
- Вытащить и отключить разъемы электропровода.
Порядок разборки замка:
- Открутить три винта, которые крепят крышку.
- Разогнуть «хвостик» металлической основы замка, который удерживает крышку.
- С правого торца корпуса оттянуть одновременно два фиксатора, снять крышку.
Весь ремонт заключается в очистке от грязи, смазке и замене пружины.
Порядок демонтажа обшивки дверей
Инструкция по снятию обивки:
- С помощью ножа снять заглушки.
- Открутить плоской отверткой винты.
- Извлечь накладку.
- Отключить фиксаторы.
- Снять регулировочный рычажок бокового зеркала.
- Отстегнуть верхний ряд клипс. Выдвинуть панель.
- Отсоединить провода электропроводки: динамиков, стеклоподъемников.
- Убрать крепежи корпуса закрывающего прибора.
- Снять нижний ряд пистонов, после чего появится доступ к тяги.
Теперь можно проводить диагностику, ремонт или замену деталей. Обратная сборка выполняется в аналогичном порядке.
- набор отверток;
- шило;
- ключ на 8;
- ветошь;
- нож.
- С помощью ножа снять заглушки.
- Открутить плоской отверткой винты.
- Извлечь накладку.
- Отключить фиксаторы.
- Снять регулировочный рычажок бокового зеркала.
- Отстегнуть верхний ряд клипс. Выдвинуть панель.
- Отсоединить провода электропроводки: динамиков, стеклоподъемников.
- Убрать крепежи корпуса закрывающего прибора.
- Снять нижний ряд пистонов, после чего появится доступ к тяги.
На первый взгляд может показаться, что демонтаж обшивки дверей занятие достаточно сложное, однако обладая достаточной информацией становится понятно, что это не так, необходимо быть лишь достаточно внимательным и соблюдать аккуратность во время проведения подобных работ.
Для того, чтобы демонтировать обшивку, необходимо соблюдать следующий порядок работ:
- Всего, на одной двери Нива Шевроле предусмотрено восемь болтов фиксации, и некоторые из них спрятаны за декоративными заглушками.
Наличие всех болтов указано стрелками. - В первую очередь необходимо демонтировать две заглушки, которые расположены у рукоятки двери. Удобнее всего их извлекать при помощи острого и тонкого металла.
- Когда находящиеся под ними болты выкручены, демонтируем два открытых болта расположенных прямо по направлению стойки.
- Ещё три фиксатора выкручиваем снизу дверей, там они также ничем не закрыты.
- Последним, демонтируем болт, который расположен под ручкой открытия двери. Для этого отводим её на себя и выкручиваем его.
- Когда обивку ничего не держит, останется снять её от «клопов». Для этого проводим по периметру двери толстой отвёрткой, отжимая края на несколько сантиметров, после чего дверь сама легко сойдёт с места.
Полный размерв отцепленном видеДалее тонкой отвёрткой отцепляем тягу на солдатик двери и вынимаем её. Так же обращаем внимание на тягу актуатора замка (красная стрелка) — разбирать не мешает, а при сборке её надо будет поставить как было)
None Для разборки замка откручиваем 3 самореза (красная стрелка — штифт, который туговато выходит при разборке).
Полный размерСнимаем крышку вбокТеперь можно вытащить микрик — вот он, паршивец)Кстати, микрик нормальнозамкнутый, когда двери закрыты — скоба микрика нажата и контакты размыкаются)Разбираем его тоненькой отвёрткой, но АККУРАТНО — внутри мелкие детали!
Полный размерПотроха микрикаПинцетом аккуратно вынимаем “пружинку” и снимаем “контакт”
Полный размерНагар на контактной площадке
Вычистил тонким надфилем.
Полный размерСтавим язычки на свои места при сборке
3) Тяги на личинку замка и на наружнюю ручку одеваются довольно туго. Всем ровных дорог и исправных микриков).
Автомобиль Шевроле Нива на момент начала производства сильно отличался от своих предшественников. Современный салон, удобное расположение приборов на панели и многие другие новшества сильно отличали его и делали комфортнее. Но самым главным отличием стало превращение кузова из трехдверного в пятидверный.
Но любая техника склонна к поломкам, поэтому иногда из строя может выйти ручка двери Нива шевроле нива или другая деталь, отвечающая за нормальное функционирование двери. Это создает много проблем, снижает удобство использования автомобилем.
