Точки подключения и карты установок сигнализации на Lada Kalina

Установка сигнализации на Лада Калина

На нынешний денек любой обладатель кара пробует защитить свое имущество, устанавливая сигнализации разных типов и уровней. Потому сейчас мы поведаем, как установить сигнализацию на Лада Калина своими руками.

Сперва необходимо разобрать управляющую колонку и снять приборную панель для того чтоб добраться до подходящих нам проводов, ниже я приложу фото.

Берем 18ти контактный разъем, там нам необходимо не настолько много проводов сколько там есть.

1) 2 провода для поворотников 2) Концевик богажника 3) Концевик капота 4) Концевики дверей (про их будет отдельная история ибо там все весьма запущено) 5) Плюс 6) Соответственно минус. 7) Ручник и генератор.

Пристально

читаем аннотацию и берем 2 провода которые должны идти на поворотники, и смотрим в жгут проводов которые идут прямо к приборке. Там отыскиваем голубий и голубий/темный и подсоединяем 2 провода от сигнализации к ним.

Туда же, я имею ввиду в этот же жгут, подключается ручник, нужен он для автозапуска, незначительно теории: опустив ручник машинка глохнет если нет ключей в замке зажигания, остановив авто и поставив на ручник машинка сходу не заглохнет, подготовка к автозапуску, потому чтоб просто заглушить необходимо поначалу повернуть ключ, выключив зажигание потом поднять ручник, но позже с автозапуска завестись не получится.

Итак. Продолжим с ручником. Отыскиваем карий/голубий провод и подключаем к нему ручник. Всё просто.

Последующий шаг — это контроль работы мотора, я делал по генератору, другими словами когда машинка завелась там возникает напряжение, что говорит о успешном запуске. Отыскиваем карий/белоснежный провод и подсоединяемся к нему. Все необходимо пропаять и отлично заизолировать.

На этом шаге мы покидаем пространство приборки и опускаемся вниз к порогу водительской двери и к БУС (блок управления стеклопакетом) находится он под задним поседением слева.

В пороге нам необходимы лишь 2 провода. Отпирание дверей и запирание. Минус данной системы необходимо подключить к какому или болту в кузове.

Отыскиваем провод розовый/темный — он отвечает за отпирание дверей, подключаемся к нему подходящим проводом.

Дальше розовый/белоснежный — запирание дверей.

Будьте внимательны, не перепутайте с красноватым/черным т.к они весьма похожи, к примеру как было у меня, незначительно не хватило света и пожалуйста, уже не тот провод.

Здесь же можно взять концевик капота, белоснежный/темный провод, но я не брал, а брал его под задним поседением, т.е. в БУС.

Мы пришли к тому самому БУС и здесь нам предстоит незначительно больше работы, а конкретно, начнем с обычного, подключим концевик багажника и капота, оба провода белоснежный/темный цвет. Как их различить? Тот что отвечает за багажник находится с самого правого края если глядеть на БУС чтоб провода выходили прямо на вас. Подключаемся к нему. Провод капота выходит незначительно левее, но основное необходимо просто знать, что для багажника он с самого края, а далее не ошибетесь.

Вот здесь начинается самое увлекательное, чтоб подключить концевики дверей таковым образом чтоб вы могли расслабленно закрыть двери и поставить на охрану не дожидаясь пока угаснет плафон, то для вас необходимо 3 диодика с сопротивлением 1Ом, это 1N4007 если мне не изменяет память, их я не отыскал и пока сделал по другому, если у вас есть диоды читайте дальше. Если нет ниже я объясню как создать по другому.

От сигналки на концевики дверей идет один провод, а в БУС их 3, для фронтальной правой, фронтальной левой и задних. Берем провод от сигналки и разветвляем его на 3 припаивая к нему 3 маленьких провода, на концы этих проводов припаивается диодик и дальше эти провода уже идут к концевику фронтальной правой двери, он имеет карий/красноватый цвет.

К концевику фронтальной левой двери идет белоснежный/голубий и для задних идет белоснежный/красноватый. Схема этого подключения ниже.

Установка автосигнализации своими руками в условиях гаража

Установка сигнализации своими руками: главные моменты

Наша страна не входит в число стран, где сигнализация на машину является необязательным элементом оснащения. Часто этого требуют страховые компании. Но даже в благополучных государствах некоторые автопроизводители устанавливают охранные устройства на свои модели штатно.Как правило, это дорогие модели, на которых «сигналка» — это многоуровневая система защиты авто от угона. В остальных случаях автовладельцам приходится самостоятельно принимать меры безопасности.

Нередко практикуется установка автосигнализации своими руками, ведь дело это не такое уж и мудреное. Но, надо заметить – кропотливое. В данной статье речь пойдет об установке бюджетного комплекта охранного оборудования, потому что именно недорогие, но эффективные «сигналки» пользуются наибольшим спросом.

В комплект сигнализации входит:

• Руководство пользователя;
• Инструкция, как установить сигнализацию на авто, с описанием комплектации;
• Центральный блок управления (БУ);
• Комплект проводов к БУ с клипсовыми разъемами;
• Кнопка аварийного отключения сигнализации;
• Реле блокировки стартера с проводами;
• Лампа индикатор с проводом;
• Датчик удара с регулировкой чувствительности;
• Концевой провод для капота или багажника;
• Пульты управления (брелоки);
• Звуковая сирена.

В зависимости от цены устройства, в комплекте может не быть того или иного элемента, который можно купить отдельно. Это же касается механизмов центрального замка.

Установка «сигналки»!

Для начала следует изучить схему подключения и разложить элементы охранной системы на столе у себя в гараже. Главным элементом сигналки является БУ, вокруг него и следует строить цепочку подключений. Так же вам потребуется АКБ. Как правило, для удобства монтажа клипсы соединений имеют уникальную конфигурацию, чтобы избежать неверных подключений. Датчик удара, кнопка аварийного отключения сигнализации и ламповый индикатор подключаются к БУ своими соединениями.

Для остальных подключений из блока управления выходит жгут проводов. Он-то и «пугает» неопытных монтажников. Но пугаться не следует: провода в основном жгуте, исходящем из БУ, отличаются цветом, и назначение каждого провода описано в инструкции.

В жгуте находятся провода для сирены, реле стартера, указателей поворотов, приводов центрального замка, приводов стеклоподъемников. Чтобы не забыть, какой провод за что отвечает, их помечают скотчем с надписью. После того как вы убедились, что система на столе работает от пульта, можно приступать к монтажу сигналки в автомобиль.

Монтаж сигнализации — основные моменты

Перед тем как установить сигнализацию придется снять приборную панель и карты дверей. Соблюдайте следующие рекомендации:

• При монтаже избегайте скруток и ненадежных соединений – используйте клемники;
• Прячьте провода под обшивкой; подыщите небанальное труднодоступное место для блока управления и аварийной кнопки отключения сигнализации;
• Установку лучше начинать с БУ, и далее последовательно подключать элемент за элементом;
• Подключаясь к бортовой электросети, следите за полярностью;
• Лишнюю длину провода собирайте в пучок;
• Надежно крепите массу.

Как видите, чтобы самостоятельно осуществить монтаж сигнализации на авто, достаточно обладать элементарными знаниями и навыками в области электричества. Главное, не торопиться.

Источник: https://vaz-remont.ru/ustanovka-avtosignalizacii-svoimi-rukami-v-usloviyax-garazha/

Сочетаем сигнализацию с ЦЗ Калины

Выполняя установку сигналки, почаще всего допускают ошибки с подключением центрального замка. Штатный ЦЗ на данный момент установлен на почти всех авто, и «Лада Калина» поколения «1» не стала исключением. Но дело в том, что в комплектации «Норма» употребляется одна схема подключения замков, а в «Люксе» эта схема – иная. И подключение сигналки, очевидно, тоже производится по-разному. Разглядим, как может сочетаться сигнализация и , если речь идёт о хоть какой из обозначенных комплектаций.

Заменители

Две комплектации и две схемы

В варианте выполнения «Норма», если в нём предусмотрен ЦЗ, можно употреблять два управляющих провода. На один из их подаётся «масса», если необходимо открыть замки, на 2-ой – если нужно закрыть. Период подключения к «массе» должен занимать 0,7 секунды, и в большинстве сигналок таковая настройка есть.

Если же гласить о комплектации «Люкс», тут управляющие провода нам не посодействуют. Контакты реле, интегрированных в сигнализацию, придётся включать в разрывы силовых шнуров. Невзирая на всю сложность, приреканий к данной схеме не было, а разглядим мы её прямо на данный момент.

«Люксовый» вариант – самый непростой

Поначалу необходимо удостовериться в том, что ЦЗ в каре вправду подключен по схеме «Люкс». Клавиша управления, расположенная на двери, обязана быть триггерной (без фиксации). Если у вас конкретно таковой вариант авто, придётся повозиться. Необходимо будет протянуть к блоку сигналки 4 силовых кабеля. Эти шнуры, в свою очередь, должны идти от места разрыва 2-ух штатных проводов (жёлто-белого и жёлто-чёрного). Найдите их в жгуте под порогом.

Неважно какая сигнализация снабжается 2-мя реле, одно из которых срабатывает на закрывание, 2-ое – на отпирание замков. Силовые кабели, проведённые от точек разрыва, подключают к контактам реле.

Та часть жёлто-белого провода, которая идёт к актуаторам, подключается к общему контакту. Со 2-ой половиной кабеля соединяют иной контакт реле (нормально замкнутый). Схожим методом подключаются к жёлто-чёрному проводу, но тут употребляется реле открывания, а не запирания. Любой из нормально разомкнутых контактов получает питание.

На всякую силовую проводку питание подают через предохранитель.

В нашем случае употребляется номинал «15 Ампер». Конкретно перед монтажом необходимо вызвонить ту пару проводов, которая ориентирована к актуаторам. Пробник должен показать значение 1,2 – 1,3 Ома. И естественно, выполняя монтажные работы, за ранее требуется снять минусовую клемму с АКБ. Будьте внимательны!

Заменители

Советы для обоих случаев

До этого всего, заметим, что подключив реле к силовой проводке, недозволено созодать управляющий импульс очень долгим. Выставив значение больше секунды, можно спалить актуаторы. Здесь речь шла о программировании, а на данный момент побеседуем о электронной части. Как понятно, перед монтажом необходимо открыть капот и отключить минусовую клемму.

Третировать сиим советом недозволено в любом случае.

Что касается монтажа, будет лучше, если отводы силовых проводов выполнит автоэлектрик. С сигнальной проводкой всё обстоит проще, но правила будут схожими в любом случае:

• Недозволено, чтоб шнур касался изоляцией железных частей. Если касание имеет пространство, употребляют доп защиту. К примеру, подойдёт теплостойкая трубка, одеваемая поверх изоленты;
• Любые силовые кабели лучше соединять с помощью скрутки. Каждое пространство скрутки кропотливо изолируют.
• Сечение проводов, пропускающих значительную силу тока, обязано быть достаточным, чтоб проводник не нагревался. Конкретно так можно обезопасить себя от неожиданных последствий.

Крайний совет относится к силовой проводке. А умение созодать скрутку – это целое искусство.

Научиться этому искусству за один денек недозволено.

Подключая хоть какое оборудование, необходимо стремиться заносить как можно меньше конфигураций в штатную проводку.

Обязана остаться возможность создать последующее: возвратить всё, как было. Время от времени случается, что один либо несколько характеристик сигналки не воспринимает значение, которое подступает для авто. Тогда и, сигнализацию меняют или отрешаются от её использования в принципе. Это необходимо учитывать.

Главные особенности

К данному автомобилю относятся некоторые преимущества покупки данного транспортного средства:

• Относительно низкая цена.
• Практичность при использовании в бытовых целях.
• Не дорогое прохождение технического обслуживания.
• Недорогой ремонт, а также неограниченное количество запасных и недорогих деталей.

Подключение сигнализации Лада Калина

44803 Просмотра

Схема установки сигнализации на Лада Калина 2 с 2013 года в комплектации с механической коробкой

Устанавливаем сигнализацию с автозапуском Старлайн А93 эко с датчиком удара и наклона

Разбираем салон Лада Калина

Снять накладку порога двери водителя, для этого нужно отвернуть 5 шурупов крепления.

Для доступа к разъёму замка зажигания снять управляющий футляр. Для этого нужно поначалу снять подторпедник (крепление на защёлках), потом отвернуть два болта и 5 шурупов крепления нижней части управляющего кожуха и снять его.

Снять панель устройств. Для этого нужно поначалу снять декоративную накладку торпедо слева от управляющий колонки (крепление на защёлках), потом отвернуть три шурупа крепления декоративной накладки панели устройств, отвернуть четыре шурупа крепления панели устройств и вытащить её, отсоединив разъём.

Для доступа к подключению центрального замка нужно снять внутреннюю обшивку двери водителя, для этого снять декоративную заглушку, отвернуть болт и три шурупа крепления и снять обшивку (крепление на защёлках).

Установить под капотом сирену (укреплять на шурупы), датчик температуры мотора (при помощи пластмассовых стяжек) и доп концевик. Подключить концевик капота к оранжево-серому проводу разъёма Х4 Старлайн согласно Схеме 1 на страничке 8. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Точки подключения Лада Калина

Подключение массы Старлайн справа от управляющего вала (закрепить гайкой М6).

Подключение стояночного тормоза Старлайн в жгуте разъёма панели устройств согластно Схеме 2.

Подключение цепей управления световыми сигналами в жгуте разъёма панели устройств.

Подключение концевика двери водителя в жгуте левого порога. Для других трёх дверей установить доп концевики и выполнить подключение к сине-чёрному проводу разъёма Х4 Старлайн согласно Схеме 3.

Подключение концевика багажника в жгуте разъёма плафона лампы освещения.

Подключение контроля работы мотора в жгуте разъёма блока управления электроусилителя руля.

Подключение управления центральным замком в жгуте проводов двери водителя.

В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи пуска мотора, питание Старлайна и силового модуля автозапуска. Данные соединения рекомендуется делать способом пайки.

Приглянулся материал? Будем признательны за оценку и комментарий

Источник: www.info-myauto.ru

Блок дистанционного управления штатной сигнализацией: демонтаж и местоположение

11.10.2013

Пару дней назад на почту пришло письмо от читателя блога с вопросом о блоке дистанционного управления охранной сигнализацией. Решил написать небольшую статью, показать, где находится этот модуль и как его снять в случае замены на новый.

Где находится блок ДУ охранной сигнализацией на Калине

Данная деталь расположена под задним сиденьем, точнее под левой ее половиной. Для того, чтобы до нее добраться, необходимо первым делом поднять сиденье, потянув за шнурок:

И под обшивкой пола находится интересующая нас деталь, на фото ниже приблизительное местоположение показано стрелкой:

Теперь ниже разберем более подробно всю процедуру, начиная от снятия обшивки и заканчивая демонтажем самого модуля.

Снятие и установка блока ДУ штатной сигнализации на Калине

Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Для выполнения этого ремонта, понадобится минимум приспособлений и инструмента. Список необходимого приведен ниже:

1. Крестовая отвертка
2. Головка на 10
3. Вороток или трещотка
4. Удлинитель

Итак, сначала необходимо открутить 4 болтика крепления пластиковой накладки порога:

После этого свободно вынимаем эту декоративную накладку:

Теперь можно приступать к снятию обшивки пола, но снимать ее до конца нет необходимости. Просто поднимаем ее наполовину, чтобы получить доступ к блоку сигнализации.

Теперь, что его снять, необходимо первым делом отсоединить штекер с проводами. Для этого с левой стороны необходимо нажать на пластиковый фиксатор штекера и потянуть за него в сторону:

В итоге вот такой результат получился в итоге:

Теперь остается открутить две гайки крепления самого блока сигнализации через отверстия, как показано на фотографии ниже:

И окончательным шагом в этом ремонте будет вынимание модуля из его посадочного места:

В случае необходимости замены, установку данной детали производим в обратном снятию порядке. Данная работа выполняется в течение 10 минут и не составит особого труда.

Блок дистанционного управления штатной сигнализацией: демонтаж и местоположение Ссылка на основную публикацию

Источник: https://ladakalinablog.ru/blok-distancionnogo-upravleniya-shtatnoj-signalizaciej-demontazh-i-mestopolozhenie/