Клиновой ремень (профиль А) Используется на автомобилях «Классика», Самара, Нива 710 мм – ВАЗ 2108-21099 с карбюраторным мотором привод генератора. Из наиболее распространенных 715 БРТ кат.номер 2108-3701720-01РУ,
820 мм – ВАЗ 111, 1113 (ОКА) – привод генератора Наиболее распространены БРТ 1111-3701720-01РУ (зубчатый), БРТ 1111-3701720РУ (простой).
840 мм – используется на LADA 4×4 в вариантном исполнении для привода насоса ГУР (автомобили свежих годов выпуска)
940 мм – приводе генератора ВАЗовской «Классики» 2101-2107 их модификаций, ВАЗ 2121 НИВА, привод генератора и привод гидронасоса рулевого управления ВАЗ 21213 (стоит 2 ремня) в вариантном исполнении установлен поликлиновой ремень, его рассмотрим ниже. АвтоВАЗ 21010-1308020-82 (зубчатый), БРТ 2101-1308020РУ (может быть как простым, так и зубчатым).
Ремни поликлиновые (ручейковые), используются для привода генератора и вспомогательных механизмов.
6PK698 – привод генератора ВАЗ 21093 с инжекторным мотором, 2113-2115 с 8 клапанным инжекторным мотором. Натяжение ремня производится генератором, без дополнительных роликов и механизмов. БРТ 21082-3701720РУ
6PK742 – привод генератора ВАЗ 2110-2112 без гидроусилителя руля, встречается на ЛАДА Приора первых выпусков. БРТ 2110-3701720РУ
6PK823 Лада Гранта – привод генератора. Мотор 2116, 8 клапанов. Механизма натяжения ремня нет. Используется эластичный ремень 6PK823SF
6PK882 – привод генератора ЛАДА Калина (1118) с 8 клапанным мотором, натяжение ремня осуществляется механизмом.
4РК913 – привод генератора и кондиционера Лада Ларгус, мотор 1.4 БРТ 4РК913РУ
5К990 – ремень генератора Лада Ларгус БРТ 5К990Р
6PK1005 – Лада Калина (1118-1119) привод генератора и ГУР.
6PK1015 – привод генератора и ГУР ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Приора, Приора2 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Калина, Калина2, Калина-кросс с 16 клапанным мотором, ЛАДА Гранта с 16 клапанным мотором. Мотор ВАЗ 21126, ВАЗ 21127
6PK1025 привод генератора и компрессора кондиционера ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Приора, Приора2 с 16 клапанным мотором, ЛАДА Калина, Калина2, Калина-кросс с 16 клапанным мотором, ЛАДА Гранта с 16 клапанным мотором. Мотор ВАЗ 21126, ВАЗ 21127
5РК1110 – привод генератора ЛАДА Ларгус двигатель 1,4. БРТ 5РК1110РУ
5PK1747 – привод генератора, ГУР, Кондиционер ЛАДА Ларгус 8 клапанный мотор. БРТ 8200833541РУ
6PK1822 – привод генератора, ГУР, Кондиционера ЛАДА Ларгус 16 клапанный мотор БРТ 8200598964РУ
5PK1885 привод генератора и вспомогательных механизмов ЛАДА 4х4 21214, 21230, Chevy Niva 2123
–> Авто-мото-велотехника –> Размещено : 16.12.2015
Как заменить ремень генератора на Ваз 2114?
Заменить ремень генератора не очень сложно, и это не займет очень много времени. Купить ремень генератора можно в любом магазине автозапчастей. Его стоимость составляет в районе 100-200 рублей, самое важное подобрать ремень генератора по размеру, так как не на всех Ваз 2114 они одинаковые.
Ремень генератора расположен с левой стороны от двигателя. Для начала работы нужно подготовить место, чтобы был доступ к ремню. Для этого нужно: снять колесо, защиту картера и защиту крыла, но это в том случае если не хватает достаточного пространства, чтобы удобно было подлезть к ремню. Затем нужно снять натяжение ремня генератора, ослабляем гайку крепления генератора и натяжителя. Очень важно обратить внимание на то, как расположен ремень генератора и за какие элементы он крепится.
Если не сможете запомнить лучше записать, либо сфотографировать, ведь это важно, и вам нужно будет поставить его на прежнее место, где он был установлен. Теперь, когда вы сняли его с прежнего места, возьмите его в руки и осмотрите, сравните с новым, соответствуют ли они по длине.
Если длина будет отличаться, то значит, новый ремень генератора вам не подойдет. Когда вы убедились что ремни одинаковые по размеру, начинайте установку нового ремня. Установите все на свои места, и в той же последовательности как все было.
DIN 7867
Этому европейскому стандарту соответствуют поликлиновые ремни с профилями: PH, PJ, PK, PL, РМ. Также они применяются в:
Приступим к рассмотрению размеров каждого профилю.
Рассматриваемая резиновая продукция с профилем PH имеет длину от 1140 до 2404 мм, высоту 2,7 мм и шаг 1,6 мм.
| L | h | p |
| 1140 | 2,7 | 1,6 |
| 1219 | 2,7 | 1,6 |
| 1260 | 2,7 | 1,6 |
| 1580 | 2,7 | 1,6 |
| 1600 | 2,7 | 1,6 |
| 1653 | 2,7 | 1,6 |
| 1845 | 2,7 | 1,6 |
| 1874 | 2,7 | 1,6 |
| 1890 | 2,7 | 1,6 |
| 1915 | 2,7 | 1,6 |
| 1930 | 2,7 | 1,6 |
| 1951 | 2,7 | 1,6 |
| 1980 | 2,7 | 1,6 |
| 1992 | 2,7 | 1,6 |
| 2404 | 2,7 | 1,6 |
У данного профиля поликлинового ремня длина составляет от 356 до 2489 мм, высоту 4 мм и шаг 2,34 мм.
| L | h | p |
| 356 | 4 | 2,34 |
| 381 | 4 | 2,34 |
| 406 | 4 | 2,34 |
| 432 | 4 | 2,34 |
| 457 | 4 | 2,34 |
| 483 | 4 | 2,34 |
| 508 | 4 | 2,34 |
| 559 | 4 | 2,34 |
| 584 | 4 | 2,34 |
| 610 | 4 | 2,34 |
| 660 | 4 | 2,34 |
| 686 | 4 | 2,34 |
| 711 | 4 | 2,34 |
| 737 | 4 | 2,34 |
| 762 | 4 | 2,34 |
| 786 | 4 | 2,34 |
| 813 | 4 | 2,34 |
| 838 | 4 | 2,34 |
| 864 | 4 | 2,34 |
| 889 | 4 | 2,34 |
| 914 | 4 | 2,34 |
| 965 | 4 | 2,34 |
| 991 | 4 | 2,34 |
| 1016 | 4 | 2,34 |
| 1054 | 4 | 2,34 |
| 1092 | 4 | 2,34 |
| 1143 | 4 | 2,34 |
| 1168 | 4 | 2,34 |
| 1194 | 4 | 2,34 |
| 1219 | 4 | 2,34 |
| 1245 | 4 | 2,34 |
| 1270 | 4 | 2,34 |
| 1295 | 4 | 2,34 |
| 1321 | 4 | 2,34 |
| 1372 | 4 | 2,34 |
| 1397 | 4 | 2,34 |
| 1461 | 4 | 2,34 |
| 1473 | 4 | 2,34 |
| 1549 | 4 | 2,34 |
| 1600 | 4 | 2,34 |
| 1626 | 4 | 2,34 |
| 1651 | 4 | 2,34 |
| 1702 | 4 | 2,34 |
| 1753 | 4 | 2,34 |
| 1778 | 4 | 2,34 |
| 1854 | 4 | 2,34 |
| 1930 | 4 | 2,34 |
| 1956 | 4 | 2,34 |
| 1981 | 4 | 2,34 |
| 2019 | 4 | 2,34 |
| 2083 | 4 | 2,34 |
| 2210 | 4 | 2,34 |
| 2286 | 4 | 2,34 |
| 2337 | 4 | 2,34 |
| 2489 | 4 | 2,34 |
Замена ремня генератора на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать! Ремень генератора — благодаря нему генератор начинает свою работу когда двигатель у автомобиля заводиться, а генератор это очень важная деталь в которой образуется электрический ток когда двигатель работает и этот ток который в нём образуется, посылается на всю бортовую сеть в том числе и на аккумулятор (Поэтому особо аккумулятор и не разряжается когда двигатель заведён, а даже наоборот, подзаряжается от генератора), тем самым все приборы горят стабильно (Это если генератор исправен) и не наблюдаются в них скачки напряжения (К примеру приборная панель светит то ярче, то слабее, возможно вы это даже в некоторых автомобилях встречали и это говорит о том, что регулятор напряжения генератора неисправен), но если ремень убрать, то сразу вся нагрузка будет прилагаться на аккумулятор (Автомобиль заведётся без ремня генератора, но вот только проедет он немножко и как только аккумулятор полностью разрядиться, то все приборы первым делом выключаться в автомобиле и уже его с ключа вы не заведёте) и поэтому за данным ремнём нужно обязательно следить и по необходимости менять его на новый, когда это будет нужно.
Примечание! Для того чтобы произвести замену ремня генератора в автомобиле, из инструментов вам пригодятся: Гаечные ключи и всё на этом, но это если вы с верхней части автомобиля собираетесь менять ремень, просто некоторые люди с низу его меняют (С низу легче, но дольше) и в таком случае вам понадобится баллонный ключ взять чтобы болты крепления колеса открутить, домкрат с помощью которого вы автомобиль поднимите, ну и тот же самый набор гаечных ключей, воротком с накидными головками ещё можно воспользоваться и другими ключами которые у вас есть в ящичке для инструментов!
Где находится ремень генератора? На большинстве автомобилях которые выпускаются или выпускались на ВАЗе, генератор установлен в одном и том же месте (Это только переднего привода касается), а именно в правой части автомобиля (Если смотреть по ходу движения авто) глубоко в подкапотном пространстве вы генератор найдёте и как только он будет найден (Указан синей стрелкой), найдите рядом с ним ролик (От генератора ролик круглый идёт, на котором и сидит ремень но за ремнём этот ролик вы не увидите, ну только если часть его немножко выпирающую) на котором и крепиться ремень генератора (Для наглядности ремень и небольшая часть ролика, на фото ниже указаны красной и жёлтой стрелкой).
Когда нужно менять ремень генератора? Как таковой правило периодичности в его замене нет, то есть точных цифр к примеру через 30.000 тыс. км. его сменить нужно будет, вам никто не даст, так как всё на вид определяется и если ремень изношен, то есть на нём имеются трещины, он свистит (Кстати этот свист вы 100% слышали много раз за всю свою жизнь, потому что он на многих автомобилях случается), на нём видны капли различного рода жидкостей (Это может быть из-за порванных патрубков системы охлаждения или из-за дырявого радиатора этой же системы), то такой ремень нуждается в срочной замене (Хотя жидкость с него можно и стереть и поэтому в этом случае ремень можно и не заменять вовсе, но только перед тем как жидкость стирать при помощи тряпки, устраните причину из-за которой на него вода или другая какая то жидкость попадает, а то толка никакого не будет от такого вытирания тряпкой), но кстати свист ещё может быть если ремень плохо натянут, в этой статье мы указали как его правильно нужно натянуть поэтому если что воспользуйтесь ею для того чтобы подтянуть ремень генератора на автомобиле.
Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Снятие: 1) Сперва определитесь с какой стороны вам будет легче производиться замену (Можно сверху его заменить, но это не очень то и удобно, или сбоку подлезть под него, но для этого времени больше нужно), как только определились, приступайте к ней, в начале мы опишем как заменить его если подлезть под него сбоку (Даже если вы его сверху менять собрались, то всё равно прочтите это и не перескакивайте на другой пункт, потому что вы упустите очень важные детали, которые в следующем пункте мы уже не опишем), для этого поднимите правый передний бок автомобиля домкратом и как только он будет поднят, снимите правое колесо (О том как правильно снять колесо, читайте в статье: «Замена колёс на автомобиле »), после чего откроется прекрасный доступ к ремню генератора (Если у вас установлена подкрылка, то её тоже снимите, все подкрылки на винтах крепятся, поэтому их и нужно будет вывернуть), но кстати если вам мешать защита картера ещё будет (Просто бывают громоздкие защиты, которые всё днище закрывают, как снять защиту, читайте в статье: «Замена защиты картера на ВАЗ »), то её тоже снимите, ну и теперь приступайте к замене, чтобы её осуществить ослабьте затяжку двух гаек крепления генератора (Одна гайка указана красной стрелкой, другая белой на маленьком фото) и после чего полностью отверните болт на максимальную величину на которую он отвернётся (Указан синей стрелкой) и снимите тем самым старый ремень генератора, сбоку через арку, но перед тем как его снять, притяните полностью до упора сам генератор к двигателю автомобиля.
2) Что касается замены ремня с верхней части, в этом случае никакого колеса снимать не нужно и поднимать машину тоже не нужно в воздух, а просто выверните две гайки крепления генератора (Они на фото выше указаны, одна из них красной стрелкой показана, а другая белой, кстати если нижнюю гайку не удастся вывернуть, она ещё белой стрелкой указана, то и не выворачивайте её, красную достаточно будет ослабить хорошенько и всё) и после этого сам болт выверните на максимальную величину (Указан синей стрелкой на фото выше) и так же одной рукой подведите генератор близко к двигателю автомобиля, а другой сам ремень с него снимите и вытащите через верхнюю часть если вам это удастся.
Установка: Установка нового ремня начинается с одевания его на шкив привода генератора и только после этого на ролик генератора он одевается (Чтобы шкив и ролик вы могли отличить между собой, то сразу вам скажем, шкив это крупная деталь, а ролик маленькая и выходит он именно из генератора, мы ролик ещё жёлтой стрелкой на втором фото от верха указали), после того как ремень оделся, приступайте к его регулировки, для этого рукой отведите от двигателя сам генератор (Он двигается, потому что гайки его крепления ослаблены) и после чего регулировочный болт (Указан на фото ниже стрелкой) по часовой стрелке закрутите (Таким образом ремень натянется), но если вы его вдруг перетяните, то в таком случае ослабьте натяжение ремня немножко, для этого болт регулировочный против часовой стрелки ослабьте и в это время сам генератор перемещайте ближе к двигателю автомобиля, всё это делается до того, пока ремень нормально не будет отрегулирован, как только вы добились правильного натяжения ремня, затяните все гайки ранее вывернутые до упора и можете заводить автомобиль и проверять работу нового ремня на автомобиле, сразу отметим тот факт что посторонних звуков он издавать не должен (Свист), если издаёт то либо он слишком ослаблен, либо очень холодно на улице и автомобиль ещё не прогрет, либо же сам материал из которого выполнен купленный вами ремень является слишком дубовый и из-за этого и происходит данный свист в двигателе автомобиля.
Какие нештатные размеры можно поставить
Некоторые автовладельцы практикуют установку колес с диаметром, отличным от стандартного.
Например, установка 16-дюймовых колес на автомобили с колесными арками для 14-дюймовых шин может вызвать:
- повреждение лакокрасочного покрытия кузова;
- поломка пластиковых вставок колесных арок;
- отказ буровых клапанов.
После установки нестандартные колеса не должны касаться элементов кузова или колесных арок. Это не только повредит пластик и краску. Но это может вызвать и другие неприятности. Постоянное трение шины о колпак колесной арки приводит к быстрому шлифованию протектора. Это требует преждевременной замены шины.
При выборе нестандартных шин учитывайте следующие моменты:
- низкопрофильная резина улучшает управляемость автомобиля, однако при движении по дороге с некачественным покрытием вероятность повреждения подвески значительно возрастает;
- профиль большего размера может просто не поместиться в арку и повредить кузов автомобиля;
- нестандартная высота профиля требует регулировки, регулировки спидометра, иначе отображаемые им данные будут неверными.
Для установки колес большего диаметра в некоторых случаях потребуется развернуть колесные арки специальным роликом. Это увеличит отверстия, и новое колесо больше не будет перетирать пластиковую защиту подкрылка.
Как заменить ремень генератора?
Замена ремня генератора — процесс не очень сложный. Ремень генератора сможет заменить даже неопытный в этих вопросах водитель. Купить ремень генератора можно в каждом магазине, занимающемся продажей запчастей, а стоит он не слишком дорого, порядка 100-200 рублей. При покупке важно знать размер ремня генератора, который Вам нужен, так как не на всех автомобилях этот элемент одинаковый. Что же, перейдем к сути дела!
Ремень генератора располагается с левой стороны от двигателя. Итак, как поменять ремень генератора? Для начала необходимо освободить пространство, чтобы обеспечить нормальный доступ к ремню.
Как снять ремень генератора?
Для этого порой нужно снять колесо или защиту на крыле, а иногда и защиту картера, но мы обойдемся и без этого. Благо в подкапотном пространстве места у Самар достаточно нежели, к примеру, в Калинах. Снимаем натяжение ремня генератора — чтобы это сделать, нужно ослабить гайку крепления генератора и натяжителя (см. на рисунок) Перед тем, как ремень генератора снять со своего места, лучше всего его внимательно осмотрите и запомните (а для точности — зарисуйте или сфотографируйте) то, как ремень расположен, а также за какие элементы он зацепляется. Частенько ремень приводиться в работу сразу несколькими агрегатами. Это необходимо, чтобы новый ремень генератора установить строго на свое место.
Как установить ремень генератора?
Все, ремень снят со своего места. Теперь Вам необходимо его внимательно осмотреть, с сравнить с новым, длина ремня генератора должна быть идентична, иначе ремень не подойдет для Вашего автомобиля. Если оба ремня одинаковые, то начинается установка ремня генератора. Делать это нужно полностью повторяя рисунок установки, и быть очень внимательным. Ведь допущенная ошибка при установке, может вести за собой разнообразные последствия: неправильная работа агрегатов и узлов, или же вообще поломка автомобиля. Ремень можно считать правильно установленным, если его провис составляет примерно 1-1,5 сантиметра.
После того, как ремень генератора установлен, необходимо натяжка ремня генератора. Сделав этот несложный процесс, убедитесь, что нигде под капотом не оставили лишних предметов. Все, ремень установлен!
Проверка ремня генератора
Теперь необходима проверка, правильно ли установлен ремень привода генератора! Для этого следует завести автомобиль и включить все электронные агрегаты, если ремень при большой нагрузке не будет шуметь и свистеть, а все освещение будет работать нормально — то ремень генератора Вы установили правильно! Если же ремень не свистит, но проблема с просадкой напряжения осталась, то вам нужно проверить генератор и определить конкретную неисправность. Кстати, если Вы не уверены, что все сможете сделать правильно, лучше сразу отогнать автомобиль в мастерскую и доверить ее специалистам.
Параметры дисков
При выборе колес для ВАЗ 2107 учитывайте прочность, балансировку и размер
колес. Основные параметры, на которые вы обращаете внимание при покупке. это радиус и ширина. Производитель оснастил автомобиль стандартными дисками с маркировкой 5Jx13H2 ET29. Цифры и буквы обозначают следующее:
- “пять” ширина обода в дюймах;
- “.” профиль;
- “13” диаметр обода, дюймы;
- “H2” количество неровностей на ободе колеса;
- “ET” буквенное обозначение вылета обода колеса;
- “29” вылет обода, мм.
