Какие пружины лучше поставить на ВАЗ 2114 и 2115? Подбираем варианты для личного комфорта

Многие интересуются, какие пружины лучше поставить на ВАЗ 2114 и 2115. Ведь предложений на рынке довольно много. При этом, водители не всегда знают, в чем особенности каждой модели. Это следствие высокой надежности этого элемента подвески. Стоковые пружины спокойно могут отходить 100-150 тысяч километров. Вот, в связи с этим, далеко не каждый владелец на практике сталкивался с необходимостью замены. Иногда, люди решают изменить характеристики родной ходовой. В таком случае, также приходится подбирать другие пружины. Вариант следует подбирать, исходя из ваших потребностей, а также особенностей эксплуатации.

Пружины на ВАЗ 2114

Диагностику состояния пружин на ВАЗ 2114 можно провести в условиях автосервиса, однако, о наличии проблем можно узнать из того, как ведет себя автомобиль. Если машина просела, задняя и передняя часть находятся на разной высоте, во время езды ощущаются удары, вибрации, авто трудно управляется на поворотах и при торможении, необходимо купить задние пружины на ВАЗ 2114 и заменить их.

• Естественная усталость металла;
• Регулярное трение витков, которое привело к их деформации или поломки;
• Чрезмерные нагрузки (транспортировка больших грузов);
• Образование коррозии на поверхности.

Плохое состояние устройств приводит к плохой управляемости автотранспортом и увеличению риска возникновения аварийных ситуаций на дороге. Цена пружины на ВАЗ 2114 доступна всем категориям автовладельцев и позволяет без ощутимых финансовых затрат обеспечить безопасность езды. Это позволяет предоставлять и гарантию качества и безопасности.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия, внешнего вида и стоимости, носит информационный характер и не является публичной офертой. Актуальную информацию уточняйте у менеджеров магазинов.

Интернет-магазин АвтоПаскер 8-800-775-29-05 [email protected] Мы в

Источник

Процедура установки

На заднюю подвеску нужно ставить пружины одного класса.

1. 
   Перед тем, как ставить амортизатор на место нужно закрепить резиновую прокладку на пружине изолентой или скотчем.

2. Устанавливаем пружину на амортизатор, полностью вытягиваем шток. Надеваем на шток распорную втулку и нижнюю подушку.

Устанавливаем амортизатор таким образом, чтобы торец нижнего витка пружины смотрел на колесо.

3. Вводим шток амортизатора в отверстие в кузове. В этот момент помощник надевает на шток верхнюю подушку, опорную шайбу и наживляет гайку штока.

Приподнимаем рычаг, чтобы совместить отверстия в кронштейне балки и в амортизаторе. Вставляем болт нижнего крепления и наживляем гайку.

5. Ставим колесо на место и опускаем машину на колеса. Несколько раз нажимаем на заднюю часть машины, чтобы элементы подвески встали на место.

6. Затягиваем гайку крепления штока амортизатора моментом 50–61,7 Н·м (5,1–6,3 кгс·м).

7. Затягиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора моментом 66,6–82,3 Н·м (6,8–8,4 кгс·м).

Пошаговая инструкция

1. Затяните ручник и установите противооткатные упоры под задние колеса. Далее ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.
2. Снимите шплинт гайки крепления рулевого наконечника с помощью пассатижей.

Открутите два болта крепежа стойки к поворотному кулаку. Головку болта удерживайте накидным ключом на девятнадцать и одновременно крутите гайку воротком с головкой на девятнадцать.

С помощью выколотки выбейте болты из отверстий.

С помощью монтажного рычага отведите поворотный кулак на себя и тем самым разъедините стойку и кулак.

Из-под капота открутите три гайки крепления стойки вместе с верхней опорой. Гайки под головку на тринадцать.

Демонтируйте стойку в сборе.

Закрепите стойку в тиски и сожмите пружину с помощью стяжек.

С помощью специального ключа открутите гайку крепления верхней опоры. Специальный ключ состоит из головки на двадцать два и пальца, который фиксирует шток стойки от поворота.

Снимите верхнюю опору, металлическую чашку пружины, саму пружину и пыльник с отбойником.

• Отмойте от грязи и оцените состояние снятых деталей.
• Распакуйте новую стойку и в вертикальном положении нажмите на шток 5-7 раз, чтобы прокачать ее. Обратите внимание, после прокачки стойку нужно держать в вертикальном положении.
• Установите пружину на стойку и пыльник с отбойником.
  Установите верхнюю чашку и опору. Если оставляете старую опору, перед установкой целесообразно смазать подшипник. Для смазки подшипника снимите верхний сальник, затем удалите старую смазку и положите новую. Сальник лучше всего снять ножом.

  Наживите гайку крепления опоры и затяните насколько это возможно без специального ключа. Окончательно затяните эту гайку, когда амортизатор будет стоять на кузове.

  Далее произведите обратную установку амортизатора на кузов, никаких проблем возникнуть не должно.

Лучшие пружины на ВАЗ

Когда зад машины начинает сильно проседать, требуется заменить пружины подвески. «Усталость» этой детали создаёт множество неудобств:

1. клиренс машины уменьшается, из-за чего глушитель и задняя часть задевают кочки на дорогах, цепляют асфальт;
2. возникает трение резины в арках задних колёс;
3. амортизаторы сильнее изнашиваются, что приводит в поломке других частей подвески и кузова;
4. машина перекашивается на одну сторону (обычно из-за облома витков); автомашину раскачивает, причём зачастую резко.

От качества пружин зависят плавность хода, его мягкость, также характеристики управляемости.

Замена этой детали необходима, когда владельцы авто желают перевозить большей тяжести груз, некоторые таким способом увеличивают скоростные характеристики машины. Обычно срок эксплуатации пружин составляет 5–10 лет. Однако на российском бездорожье они довольно быстро «устают», сокращая срок своего качественного функционирования до 3 лет.

Кроме того, пружины подвергаются постоянно ударам мелких камней, поверхность повреждается, туда попадает влага и, естественно, начинается коррозия. Потому лучше их регулярно заменять. Например, на ВАЗ 2107 рекомендуют их менять каждые 30 тысяч км пробега.

Замена амортизаторов

Сделать машину быстрой и комфортной из-за использования специальных амортизаторов. Заменяя эту деталь:

• можете сделать занижение минус 70 миллиметров; Вам удастся повысить устойчивость технического средства, особенно на больших скоростях и поворотах;
• при занижении минус 50, увеличивается сопротивление клапанов, снижается расход топлива;
• решили сделать занижение минус 120 миллиметров, то стоит помнить, что вы повысите и улучшите скоростные аэродинамики технического средства;
• решив провести занижение минус 90 – улучшите управляемость автомобиля. Делая занижения машины, получаете преимущества:

1. Предотвращается расшатывания кузова технического средства на высоких скоростях и поворотах.
2. Элементы данной подвески начинают сбалансировано работать.
3. Прочность и жесткость стоек увеличивается.
4. Покупая стойки ВАЗ 21099 с занижением, Вы убедитесь в том, что машина будет ехать безопасно и равномерно, в независимости от её скоростных данных.
5. Новый вид машины, который будет после занижения более модный и спортивный.

Покупая специальные детали для занижения автомобиля, можете быть уверены в том, что машина будет ехать безопаснее и плавне. Будут отсутствовать заносы на поворотах, которые так опасны для быстрого движения.

Свойства пружин подвески

Когда торсионы на транспортных средствах заменили на пружины, улучшилась управляемость, подвески стало удобнее обслуживать. Пружины поддерживают клиренс автомобиля, уменьшая вибрации и удары во время движения транспортного средства.

Чтобы езда была комфортной, необходимо правильно подобрать детали. Если теххарактеристики будут неподходящими, то положительные свойства подвески будут сведены к нулю. Потому важно учитывать следующие параметры:

1. диаметр — его увеличение влияет на жёсткость;
2. количество витков — при увеличении жёсткость снижается;
3. форма.

Зачастую автовладельцы стремятся установить в подвеску более жёсткие детали. Это способствует увеличению чувствительности рулевого колеса к управлению водителем, но сцепление с дорогой ухудшается.

Любители спортивного стиля езды считают, что, напротив, лучше ставить детали с пониженной жёсткостью. Однако такая подвеска может создать проблемы на просёлочных дорогах.

Давайте рассмотрим подробнее, какие пружины лучше установить на ВАЗ.

AVTOTRUE.RU

• Home
• Обзоры
• Какие Пружины Лучше Поставить На Ваз 2115

Наверное интересуются, какие пружины лучше поставить на ВАЗ 2114 и 2115. Ведь предложений в продаже множество. В этом случае, водители не часто знают, в чем особенности каждой модели. Это следствие высочайшей надежности этого элемента подвески. Стоковые пружины тихо конечно отходить 100-150 тыщ км. Вот, поэтому, только опытный профессионал обладатель реально сталкивался с необходимостью смены. Время от времени, люди решают поменять свойства родной ходовой. При таких обстоятельствах, также приходится подбирать другие пружины. Вариант следует подбирать, из параметров ваших потребностей, также особенностей эксплуатации.

Какие пружины лучше поставить на ВАЗ 2114 и 2115, для которого предназначена конструкция неисправности. Прежде всего необходимо обусловиться, где это требуется. Более нередкой предпосылкой для смены являются поломки. Опознать неисправность можно по последующим признакам:

• Перекос машины в какую-либо сторону. Часто предпосылкой становится облом витков;
• При осмотре видны механические повреждения;
• Автомобиль раскачивает, при этом достаточно резко.

При хоть какой схожей дилемме нужно вовремя создавать смену детали. Если этого не сделать, то возникнут препядствия с управлением автомобилем. Также не стоит забывать поменять пружины попарно. Для установки новых пружин другого производителя, рекомендуется делать это по кругу.

Как выбрать автомобильные пружины?Ставим усиленные пружины на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

В большинстве случаев водители не заморачиваются в подборе деталей, и просто приобретают обыденные стоковые запчасти. В результате, это хороший вариант. Прогуливаются они довольно длительно, стоят незначительно. Однако, здесь имеется один аспект. Родные пружины довольно мягенькие, что делает машину слабо устойчивой на поворотах. Это не очень устраивает любителей скорости. Также уникальные детали мало отлично относятся к рабочей загрузке автомобиля.

При таких обстоятельствах, они проседают. Если вы нередко возите огромные компании иначе говоря багажник повсевременно загружен, то лучше подобрать что-то более жесткое.

Это не очень верное заглавие. По сути, это полностью обыденные пружины, увы имеющие более надежные свойства. Выполняются эти детали несколькими компаниями, специализирующихся на разработке запчастей для тюнинга российских автомобилей. Посреди этих деталей можно легко найти более подходящие, как по жесткости, так и по другим чертами. Разглядим более известные марки:

• SS20
  – узнаваемый российский производитель другой подвески. Они представляют широкий выбор пружин для моделей ВАЗ 13-15. Что остается сделать нашему клиенту варианты имеют попеременный ход с различными показателями. Это позволяет подобрать пружины по жесткости, отталкиваясь от ваших требований;
• Kilen
  – также обширно известен, посреди российских автовладельцев. Выбор пружин тут маленькой, однако они все отличаются наибольшим качеством. Они все по заявлениям производителя имеют срок службы, вдвойне превосходящий оригиналы;
• Асоми
  – под этой маркой также продаются хорошие пружины. Они выполняются из особенных сплавов. С целью повышения срока службы, они покрываются эпоксидным напылением.

Выбирая пружин смотрите на их твердость. Любителям скорости лучше подбирать детали с большим показателем жесткости. Так же лучше такие спирали ставить если проход нередкой грузоперевозки.

Соответствие маркировки пружин модели

При установке пружин на подвеску ВАЗ желательно следить за их соответствием.

• 2101 устанавливайте на заднеприводные седаны.
• 21012 жёстче, сделаны из прутка большего диаметра. Ставится на ВАЗ с левым рулевым управлением, со спецкомплектацией, когда нужна передняя подвеска повышенной энергоёмкости.
• 2102 ставятся на универсалы ВАЗ-2102, 21014. У них на 21 мм увеличена длина по сравнению с 2101, потому на седаны их ставят лишь тогда, когда приходится часто ездить по просёлочным дорогам, чтобы не задевать кочки — при установке 2102 увеличивается дорожный просвет под кузовом. Для увеличения грузоподъёмности их применять нельзя, так как с ними неизбежно преждевременное разрушение кузова.
• 2108 ставят на все переднеприводные модели, кроме модификаций с 16-клапанным двигателем и «Оки». Кстати, на рынках часто обманывают владельцев седанов ВАЗ-21099, предлагая приобрести дефицитные «99 пружины». На самом деле там стоят обычные «восьмые», а «99-ых», вообще, не существует.
• 2110 европейские ставятся на задние подвески ВАЗ 21102-21104, 2112, 2114, на переднюю и заднюю подвеску 21122 и 21124. Европейское исполнение создаётся для авто, предназначенных на экспорт. Просвет дорожный здесь делается меньше на 20 мм, уменьшается податливость пружин, чтобы повысить их устойчивость на большой скорости при выполнении поворотов. Проходимость машин на бездорожье, грунтовых дорогах при этом значительно ухудшается.
• 2111 ставятся на задние подвески ВАЗ 2111 и 2113.
• 2112 ставятся на передние подвески ВАЗ 21103, 2112, 21113.
• 2121 применяют на полноприводных моделях, кроме «Оки».

Несколько важных рекомендации при поиске нужной продукции

Всегда можно найти советы, которые помогут справиться с проблемами. Существует несколько вопросов от российских автолюбителей, на которые есть ответы. Например, вопрос — ВАЗ 2114 – что купить? Ответ: Все зависит от места эксплуатации машины. Если его в основном использовать на бездорожье, то лучше взять модель 2112, так как она может увеличить дорожный просвет.

Собственно в вопросе с пружинами для авто есть довольно много разных вариантов. Поэтому лучше всего предварительно получить консультацию у умного и опытного специалиста, прежде чем производить замену.

Выбор пружин ваз 2114

Выбор в зависимости от производителя

Часто водители при поломке деталей стараются купить оригинальные, заводские на замену, не желая экспериментировать. Однако есть достойный выбор от других производителей, изделия которых подчас не хуже оригинальных.

Сириус

Есть большой ассортимент для разных марок автомобилей, также детали изготавливаются любой конфигурации по чертежам заказчика.

Фобос

Качество удовлетворительное, но, по словам некоторых автолюбителей, после 2 лет начинают проседать, теряя жёсткость. Всего под этим брендом изготавливается пружины около 500 видов на любые марки машин, имеются стандартные, усиленные и заниженные пружины. Также предлагаются люфт-комплекты с увеличением дорожного просвета.

Технорессор

Хорошее качество за небольшие деньги. Жёсткость со временем теряют, но не просаживаются. В качестве бюджетного варианта вполне неплохи.

Очень долговечны, без проседаний. Имеют регулировку жёсткости прямо на авто, выполняется специальным барашком под капотом.

Eibach

Качественные, очень долговечные, практически не «стареют» — не проседают, не теряют жёсткость. При поворотах нет крена. Но стоят они дороже, чем Koni, в полтора раза.

Изделия бренда SS20 проходят на испытательных стендах обязательную проверку, после которой их подбирают в пары с аналогичными характеристиками. Такая проверка обеспечивает, по словам производителя, 100-процентное качество продукции. Большой ассортимент позволяет подобрать нужные характеристики в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Предлагаются 3 варианта:

1. горячей навивки стандартной высоты с линейной характеристикой сжатия;
2. холодной навивки стандартной высоты с линейной и прогрессивной характеристиками сжатия;
3. холодной навивки заниженные, с прогрессивной характеристикой сжатия.

Kilen

Альтернативные оригинальные пружины от Kilen отличаются максимальным качеством. Срок службы, как заявляют производители, вдвое превышает работу оригинальных изделий от ВАЗ.

Асоми

Отличные пружины, изготавливаемые из особых сплавов, покрытые для увеличения длительности срока службы эпоксидным напылением.

Оригиналы

Чаще всего водители не заморачиваются с подбором деталей, и просто покупают обычные стоковые запчасти. В целом, это неплохой вариант. Ходят они достаточно долго, стоят немного. Но, тут имеется один нюанс. Родные пружины достаточно мягкие, что делает машину не слишком устойчивой на поворотах. Это не слишком устраивает любителей скорости. Также оригинальные детали не слишком хорошо относятся к полной загрузке автомобиля.
В таком случае, они проседают. Если вы часто возите большие компании или багажник постоянно загружен, то лучше подобрать что-то более жесткое.

ВАЗ-2111

. Ходовая у «десятого» семейства практически идентична. Поэтому, пружины от «11» прекрасно подходят для установки на «14» и «15». Преимуществом этих деталей является большая толщина витков пружины, что делает ее более устойчивой к различным дополнительным нагрузкам. Это идеальный вариант для людей, которые вынуждены часто перевозить в автомобиле различные вещи. Недостатком такого подхода является увеличение жесткости подвески.