В 2014 году Лада Приора лишилась самой простой комплектации «Стандарт». Теперь вместо нее самой доступной является «Норма». Именно эта версия стала самой популярной среди покупателей. Связано это главным образом с низкой ценой и практичностью автомобиля. Рассмотрим, что выходит в эту комплектацию и какие основные отличия от «Люкса».
Новое авто на старой платформе
Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное – его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АвтоВАЗа» стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.
В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортабельный автомобиль, который полностью соответствовал стандартам рынка на тот момент. Уже в базовой комплектации «Приора» была оснащена всеми необходимыми опциями. Машина комплектовалась подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, электрическим усилителем рулевого управления, центральным замком и многими другими элементами.
Где находится Вин код на Приоре
Вин код на Приоре имеет некоторую «память» со всеми событиями, которые происходили с машиной с момента производства. Каждому владельцу или потенциальному покупателю стоит знать, где находится специальный уникальный знак, которым маркируется автомобиль. Таких мест достаточно много, причем указывается не только идентификационный номер. Этот простой способ записи информации помогает учитывать миллионы автомобилей.
Номер кузова
Посмотреть номер кузова можно под капотом слева – он будет написан внутри специальной таблички.
Модель и номер мотора
Найти нужные цифры можно на той же табличке (там собрана вся важная информация), а также эти цифры изображены над головкой блока цилиндров. Блок расположен чуть выше картера сцепления, а чтобы увидеть сам код, необходимо демонтировать воздушный фильтр, а для удобства взять зеркальце.
Идентификационная табличка на стакане стойки
Под обшивкой передней стойки со стороны водительского сиденья спрятана еще одна табличка в виде наклейки, которая дублирует всю необходимую информацию.
Дубль винкода на правом стакане стойки
А вот справа, напротив пассажирского сиденья, под обшивкой передней стойки можно найти дубликат Vin кода.
Дубль в нише для запасного колеса
До запаски дело доходит редко, поэтому это место можно считать отведенным от посторонних глаз и воздействия влаги. Там можно найти дубликат идентификационной таблички. Сначала необходимо достать запаску, а затем обратить внимание на металлическую полоску рядом с кронштейном – на ней выгравированы нужные цифры.
Источник
Экстерьер
ВАЗ-217030 создавалась как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом дизайнеры пытались убрать излишнюю тяжесть около задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решит, и тяжеловесность в облике автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» за счет низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры пытались увеличить колесные арки и сделать такой бампер сзади, который шел от заднего края автомобиля до колесных арок. Кроме дизайна, который все знают, существовало еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (БПАН в том числе) можно увидеть в нашей статье.
От десятой модели осталась только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваемым. Установлена новая оптика. Также заменили капот, крышку багажника и прочие экстерьерные элементы. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.
Лада Приора универсал класса люкс 2012 года выпуска
Движок авто
Транспорт волжского автозавода уже достаточно давно и прочно вошел в жизнь большого количества автолюбителей нашей страны. При этом комплектация их может быть абсолютно разной. Благодаря высокому качеству и сравнительно низкой стоимости, автомобили Лада Приора даже класса люкс могут быть приобретены людьми со средним достатком.
Для желающих обзавестись данным автомобилем, существует сразу несколько вариантов, способных удовлетворить абсолютно любые требования каждого потенциального клиента. Особенно это касается такого фактора, как ценовая категория. Выпуск 2012 года представлен тремя моделями Лады Приора, комплектация люкс которых различается между собой не очень существенно.
В большей степени данные различия касаются такой стороны авто, как их стоимость. Наименьший ценовой порог отмечается стоимостью в 431 тысячу рублей, а наибольший – около 449 тысяч рублей. Средняя стоимость авто Лада Приора универсал люкс 2012 года выпуска представлена суммой в 435 тысяч рублей.
Интерьер
Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов применялись недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.
Итальянцы сумели ликвидировать все ошибки прошлых наработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобраны цвета – внутри довольно уютно и можно даже расслабится. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона – в нашей статье.
Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Как отличить люкс комплектацию
Здравствуйте, у меня в машине есть все что мог дать нам АвтоВАЗ в 2010, нет подогрева лобового стекла
. Предыдущий владелец говорил что это именно комплектация люкс.
Как отличить именно заводскую Приору люкс, от той которую собирали? Это вообще возможно?
Комментарии 93
У меня 12 года: 2din, bt связь, музыка с телефона, громкая связь в колонки, flash card, sd, навигатор, лоб подогрет, салон экокожа (цены ей нет
