Промывка дроссельного узла и заслонки не представляет собой трудновыполнимую задачу. Но многие автовладельцы не знают, как правильно, зачем и когда чистить, да и, имея небольшой опыт в обслуживании машины, боятся лезть под капот и делать что-либо своими руками.
В данной статье мы разберём всю процедуру промывки дроссельного узла, и, надеюсь, что у типичного автовладельца отпадут все вопросы по выполнению данной операции.
Где находится ДЗ?
Подкапотное пространство
Весь дроссельный узел находится в подкапотном пространстве. Он расположен между связкой впускной коллектор и воздушный фильтр. Иными словами, воздух заходит в фильтр, проходит через ДМРВ, поступает в ДУ, а оттуда идет в двигатель через впускной коллектор (ресивер). Чтобы узнать, где расположена ДЗ, обратите внимание на рисунок (под номером 3).
Диагностика неисправностей
Прежде чем предпринимать какие-либо действия, необходимо проверить дроссельную заслонку ваз 2114 на наличие возможных проблем.
Для того чтобы точно диагностировать неисправность или некорректность работы дросселя, имеются присущие ему, характерные признаки. Таковыми являются:
- Нестабильность оборотов двигателя на холостом ходу их необоснованное возрастание;
- Периодически глохнущий двигатель;
- Подергивания во время движения;
- Несоответствие усилия при выдавливании педали газа конечному результату (не происходит должной реакции со стороны двигателя, мощность не увеличивается, авто не набирает скорость или делает это с запозданием).
- Заметное увеличение расхода топлива при стандартном режиме езды.
Учтите, что причины неполадок могут быть вызваны:
- Неисправностью датчика ДПДЗ, в результате чего подача топлива в систему происходит в неправильном количестве.
- Неисправностью регулятора холостого хода.
Потому, иногда целесообразно проверить и эти важные элементы системы.
Признаки грязной ДЗ
Самые основные признаки, возникающие в связи с грязной заслонкой:
- Плохой запуск двигателя.
- Нестабильный холостой ход, плавают обороты.
- При движении на малых скоростях автомобиль подергивается.
- Провалы на холостом ходу, двигатель глохнет.
Все эти признаки свидетельствуют о грязном ДУ. Но не спешите делать выводы и браться за чистку узла, т. к. они же могут свидетельствовать о поломке некоторых датчиков: РХХ, ДПДЗ — они находятся на дроссельном узле и могут быть неисправны. В частности, качественная промывка ДУ может вылечить их, но не факт (пройдя по ссылке, вы можете проверить, почистить, заменить РХХ, проверить ДПДЗ, отремонтировать и заменить его). Также похожие симптомы имеет неисправный ДМРВ. Чистить ДУ желательно с периодичностью в 30 тыс. км.
Чистка дроссельного узла
Вообщем долго я мучился с этой проблемой. А проблема заключается в том, что когда начинаешь переключать передачи то машина начинает выть, и обороты плохо сбрасываются.
—кто то говорил что неисправен РХХ (Регулятор Холостого Хода
) —другие говорили что не до конца закрывается заслонка
типа этого, но у меня все нормально
—ещё был вариант, что плохо натянут трос (газовый
)ъ —и был последний вариант, что загрязнился дроссель
Ну я решил надо тоже попробовать, если все так положительно отзываются об этом.
Сходил в ближайший авто магазин и купил нужные для этого дела запчасти:
— очиститель карбюратора ( почему то многие драйверы используют карбюратор, а не инжектор
)
—прокладку под дроссель
—воздушный фильтр, фирма SCT SB201 так как о нём хорошо отзываются
Приехали в гараж и начали заниматься машинкой
:
1. Сначала открываем капот и приготавливаем инструменты:
2. Включаем зажигание, и отворачиваем клемму от аккумулятора
3. Крестообразной отверткой ослабляем хомут
4. Снимаем воздушный шланг с корпуса датчика массового расхода воздуха.
5. Ослабляем хомут крепления воздушного шланга к дроссельному патрубку
6. Ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картерных газов к патрубку крышки головки цилиндров.
7. Снимаем воздушный шланг в сборе со шлангом вентиляции картера
8. Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления и снимаем шланг вентиляции картера со штуцера дроссельного узла
9. Ослабляем хомуты крепления и снимаем шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости
10. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления дроссельного узла к ресиверу
11. Снимаем дроссельный узел со шпилек и уплотнительную прокладку
12. Выкручиваем РХХ (Регулятор Холостого Хода
) и другой датчик где находиться поролоновое кольцо.
13. Достаем очиститель карбюратора
и начинаем тщательность промывать все канавки и отверстия
14. Дальше я поменял (воздушный фильтр
)
разница есть
15. И начинаем в обратной последовательности собирать дроссельный узел и воздушный фильтр.
Итог: в результате проделанной работы, у машины пропал ( но немного все равно осталось та проблема высоких оборотов, может это я потому что уже привык
)), но все равно думаю каждому надо сделать это.
Промывка ДЗ
В данной статье мы опишем два вида чистки ДЗ:
- Поверхностный.
- Полный.
Они отличаются степенью сложности, соответственно — качеством.
Поверхностная чистка
Суть ее заключается в том, что мы не будем разбирать полностью весь ДУ, а пройдемся тряпочкой по заслонке и уберём поверхностную грязь.
Для работы нам понадобится:
- Любое чистящее средство: очиститель карбюратора, спирт, растворитель, бензин, wd-40. Отличаются они степенью «выводимости» грязи.
- Тряпка.
- Щетка.
Первым делом снимаем гофру воздушного фильтра с ДЗ, берём наше чистящее средство и брызгаем внутрь. Начинаем чистить поверхность тряпкой и щеткой. Также не забываем открывать саму заслонку чистить её с обратной стороны. На этом процесс окончен, обратно устанавливаем патрубок фильтра, и все. Но при данном способе очистки мы не сможем полностью прочистить все внутренности ДЗ, продуть все отверстия и каналы, поэтому лучше воспользоваться полной чисткой.
Полная чистка ДЗ
Для выполнения полной чистки заслонки, помимо тряпки и чистящего средства, нам понадобится:
- Плоская, крестовая отвертка.
- Прокладка ДЗ (для 1,5 л) и уплотнительное кольцо ресивера (для 1,6 л).
- Ватные палочки.
- Торцевой ключ на «13».
- 2 болта М13.
В этом случае нам нужно полностью снимать ДУ и чистить его со всех сторон.
- Для того чтобы снять узел, отсоединяем гофру воздушного фильтра, снимаем патрубки охл. жидкости и адсорбера.
- Отсоединяем крепление ДУ, снимаем тросик газа, вынимаем ДУ. Если вам требуется более подробное описание снятия узла, то прочтите статью: Как снять ДУ, ДЗ?
- Сняв ДЗ, отсоединяем и прочищаем датчики РХХ (как почистить РХХ), ДПДЗ и полностью моем со всех сторон заслонку очистителем, обязательно продуваем все отверстия сжатым воздухом.
- Затем все устанавливаем обратно, не забыв поставить новую прокладку.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки
Во время эксплуатации автомобиля такие факторы как низкое качество топлива, высокая загрязненность воздушного фильтра, попадание грязи в систему впуска влияют на загрязненность дроссельной заслонки. Признаки, позволяющие определить высокое скопление грязи в данном узле, может выявить любой владелец ВАЗ 2114:
- Запоздалая «реакция» педали газа при ее нажатии. Провалы при наборе оборотов двигателя – явный признак наличия проблем в дроссельной заслонке.
- Плавание оборотов двигателя. Неполное прилегание заслонки к стенкам дросселя приводит к тому, что во впуск поступает неучтенный ДМРВ воздух. Это отражается на стабильности работы двигателя.
- Заметное подергивание двигателя при езде на небольших оборотах.
- Внезапные остановки работы двигателя.
- Повышение расхода топлива. Нарушение топливовоздушной смеси ведет к перерасходу бензина, а также негативно сказывается на динамике автомобиля.
Понятно, что некоторые перечисленные проблемы могут быть вызваны поломкой других узлов, однако прежде чем заниматься поиском неисправностей рекомендуется прочистить дроссель.
Несвоевременная очистка дроссельной заслонки приведет к существенному снижению динамики машины, вызовет проблемы с запуском автомобиля «на холодную», а также увеличит расход бензина. Процедура по очистке данного узла от загрязнений не вызывает сложностей даже у неопытных водителей, поэтому обязательно рекомендуем ознакомиться с дальнейшей пошаговой инструкцией, где подробно расписано, как почистить дроссельную заслонку на ВАЗ 2114 своими силами. Для начала рассмотрим необходимый набор инструментов, который пригодится в процессе работы.
Полезно: Сколько стоит новая дроссельная заслонка на ВАЗ 2114?
ПОДВЕДЕМ ИТОГИ
| Сторонники замены ДУ на другой диаметр утверждают | Противники замены ДУ на другой диаметр утверждают |
| Замена повышает мощность и улучшает ХХ мотора, отзывчивость педали газа | Промывка либо ремонт стандартного ДУ дает подобные эффекты |
| Не влияет на расход бензина | Влияет на расход бензина, так как все взаимосвязано |
| Не создает проблем в работе мотора | Создает проблемы, так как ЭБУ не может правильно скорректировать соотношение воздуха и бензина в смеси |
| Возникающие проблемы можно решить прошивкой | Проблемы решаются промывкой |
| Однозначно все ощутимые эффекты связаны со сменой ДУ и усиливаются в сочетании с другими усовершенствованиями | Ощутимые эффекты достигаются промывкой узла, а применение других усовершенствований повышает характеристики движка и без замены ДУ |
Тут каждые решает сам, мы не будем вступать в споры, просто имеют место быть разные мнения, и мы обязаны предостеречь о подвохах и обратной стороне медали.
Диагностика и чистка РХХ
Проверьте обязательно его состояние – на нем не должно быть грязи. Снимите регулятор и подключите к колодке проводов (зажигание должно быть включено). Шток должен полностью задвинуться и выдвинуться на несколько миллиметров. Оцените визуально состояние прибора — нет ли повреждений на нем. Очень часто причиной нестабильных оборотов является ослабленная или лопнувшая пружина. В этом случае потребуется ее замена. Чистка дроссельной заслонки на ВАЗ-2114, своими руками выполненная, все равно не помешает.
Особенности проведения чистки ДЗ электронной
Для авто, в которых предусмотрена электронная педаль газа (Е-газ), процесс снятия дроссельной заслонки гораздо проще, чем в обычных моделях. Ведь в процессе демонтажа не нужно будет отсоединять датчики, шланги обогрева и тросик газа.
Полная чистка электронного дросселя производится так:
- Снимается дроссель ваз 2114. Для этого демонтируется воздушный фильтр, гофра, а затем отсоединяются патрубки ДУ. Затем отключается «фишка» от самого дросселя.
- Чтобы открутить все болты понадобится длинный шестигранный ключ №5 (коротким нельзя достать нижний дальний болт).
- Чистка. Устройство имеет простую конструкцию и чистится при помощи аэрозольного средства для чистки карбюраторов. Насухо деталь вытирается мягкой ветошью.
Важно не пытаться принудительно сдвигать пальцем заслонку и давить на нее.
- Дроссель устанавливается на прежнее место.
Внешняя очистка
Можно выполнить чистку дроссельной заслонки на ВАЗ-2114, не снимая весь узел. Преимущество одно – сделаете всю работу очень быстро, но вот внутреннюю часть вы таким образом не сможете очистить. В итоге могут остаться загрязненными каналы в дроссельном узле, а это не изменит ситуацию – все симптомы продолжат вас беспокоить. Внешние загрязнения очистите без труда. Для работы лучше всего использовать специальный спрей для чистки карбюраторов. Но учтите, что он очень агрессивный, поэтому работать желательно в средствах защиты – респираторе и перчатках. Не допускайте попадания жидкости на пластиковые элементы – она их разъест.
Процедура чистки выглядит следующим образом:
- Снимите гофру с дроссельного узла.
- Тщательно обработайте спреем все поверхности дросселя.
- Немного подождите, чтобы жидкость уничтожила максимальное количество грязи.
- Очистите старой зубной щеткой все поверхности дроссельного узла. Для максимальной эффективности вручную приоткройте заслонку.
- Еще раз обрызгайте спреем и вытрите тряпкой насухо все поверхности.
- Установите гофру на место и запустите двигатель.
Способ простой, но избавиться от серьезных загрязнений вряд ли поможет. Поэтому лучше всего полностью разобрать весь узел и промыть.
