Когда уровень масла в вашем автомобиле становится слишком низким или масло «стареет», вы можете почувствовать запах горелого масла в одной из его многочисленных форм, находясь за рулём. Эти запахи указывают на то, что вашему автомобилю нужна замена масла и что пришло время назначить встречу с вашим механиком.
Откуда может появиться неприятный запах горелого масла в салоне
Обычно запах жженого масла в салон автомобиля проникает через воздуховоды системы вентиляции, вход в которую расположен над моторным отсеком. Наиболее отчетливо он ощущается после прогрева двигателя, при включенном салонном вентиляторе и отключенном режиме рециркуляции. Запах также может проникать через:
Основные причины появления запаха в салоне: видео
- педальный узел;
- центральный тоннель в районе привода рычага КПП;
- уплотнители дверей;
- приоткрытые окна.
Стойкий запах горелого масла в салоне явно указывает на техническую неисправность двигателя, реже трансмиссии и навесного оборудования. Их источники обычно локализованы в моторном отсеке, так что почувствовать запах гари можно, заглянув под капот после прогрева двигателя.
Запах горелого масла в салоне автомобиля может распространяться от выхлопной системы или расположенных под полом салона элементов трансмиссии и системы полного привода. Если при открывании капота он не ощущается – стоит поискать проблему на яме, эстакаде или подъемнике.
Запах от вентилятора печки или кондиционера
Проверьте мусор внутри печки. Если вы долгое время не использовали печку могла накопиться пыль. Но если горелый запах в автомобиле по-прежнему появляется даже после регулярного использования печки, тогда в вентиляционном отверстии может быть какой-либо мусор.
Люди часто находят пластиковые пакеты или другие предметы, застрявшие в двигателе, которые могут вызвать горелый запах. Однако, возможно, сам нагреватель разрушен, и антифриз просачивается в вентиляционные отверстия. Это может также вызвать запах. Что еще хуже, часть нагревателя может быть сломана или расплавлена. Если запах станет сильнее, и вы не найдете мусора, застрявшего на вентиляторе, немедленно направляйтесь в автосервис.
Почему в салоне пахнет горелым маслом
Неоднократные появления стойкого запаха горелого в салоне – признак того, что смазочный материал попадает на горячие стенки блока цилиндров, выхлопную систему и/или смежные с ним узлы. Чаще всего это связано с неполадками двигателя. Наиболее вероятные причины того, почему может появиться запах масла в салоне перечислены в таблице:
| Вероятная причина | Характерные признаки | Причина появления проблемы |
| Износ сальников | Течи масла в области коленвала, чаще со стороны привода ГРМ. | Высокий уровень масла, повышенное давление картерных газов. |
| Износ маслосъемных колец | Замасливание свечей, сизый дым и запах масла из выхлопной трубы. | Несвоевременная замена масла, перегрев двигателя, естественный износ ЦПГ. |
| Засорение или разгерметизация сапуна | Подтеки масла в области патрубка или прокладки клапанной крышки, растрескивание шланга. | Нерегулярная чистка сапуна, перепробеги масла. |
| Малый объем масла в картере | Горящий индикатор “масленка” или низкий уровень масла по щупу. | Недолив масла, утечка, угар в двигателе. |
| Негерметичность прокладок клапанной крышки или ГБЦ | Подтеки масла между крышкой и ГБЦ или между головкой и блоком цилиндров. | Износ или неправильный монтаж прокладок. |
| Выход картерных газов | Замасливание в области патрубка и шланга, сапуна, маслозаливной горловины, клапанной крышки. | Засорение системы вентиляции, износ поршневых колец. |
| Утечка масла через турбину | Загрязнение маслом дроссельной заслонки и впускного коллектора или сизый дым и запах масла из выхлопной трубы, повышенный расход масла. | Засорение воздушного фильтра, маслопровода, перелив масла, неисправность турбины. |
| Проблема с трансмиссией | Утечка через сальник первичного вала КП, ухудшение работы сцепления, течи на стыке корпуса КПП и двигателя. | Использование неподходящего масла, износ уплотнителей. |
| Попадание масла на корпус силового агрегата | Следы масла на блоке цилиндров, в основном вокруг маслозаливной горловины, отверстия щупа. | Масло разлилось при замене/проверке, откручена крышка маслозаливной горловины, изношен уплотнитель щупа. |
Как правило запах, являющийся следствием утечек масла, усиливается при прогреве двигателя, так как масло начинает выгорать. Если имеет место попадание масла в выпускную системы, симптомы проявляются почти сразу после запуска мотора. Во время дождя или снегопада причиной временного появления запаха может быть попадание влаги с частицами масла или реагентов с дорожного покрытия на выхлопную трубу.
Трансмиссия
Проблемы с коробкой могут обернуться более серьёзными затратами, особенно если вовремя не обратить на это внимания. Здесь проблемы и их решения поделятся, на неисправности с ручной и автоматической КПП.
МКПП
В диагностике здесь всё предельно просто, достаточно просто осмотреть трансмиссию. Если течь есть, вы увидите масляное пятно, которое ни с чем не спутаешь. Причина может быть в изношенности подшипника, а масло начинает попадать на сцепление. Решение простое, поменять подшипник, а стоимость будет зависеть от марки и модели машины.
Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля
Для определения причины появления запаха горелого масла в салоне автомобиля прежде всего всего нужно локализовать его источник. В большинстве случаев запах распространяется:
Как определить причину запаха горелого масла в салоне: видео
- из моторного отсека;
- из-под днища автомобиля;
- из выхлопной трубы.
Предварительно определить точное место помогут косвенные признаки. Если пахнет горелым маслом при движении с открытыми окнами, запах появляется или усиливается при включении системы вентиляции салона и пропадает через некоторое время после включения режима рециркуляции – скорее всего, исходит из подкапотного пространства. Появление запаха при открытых окнах во время стоянки и его отсутствие при движении указывает на то, что источник расположен под днищем. При выбросе масла непосредственно через выхлопную систему, помимо запаха, из выхлопной трубы идёт сизый дым. Достоверно определить источник позволит визуальный осмотр.
Если недавно проводилось ТО, включающее замену масла, регулировку клапанов, замену сальников и прокладок ГБЦ, клапанной крышки, выпускного коллектора, прежде всего следует осмотреть подвергавшиеся ремонту и обслуживанию узлы на предмет масляных следов.
Запах масла из подкапотного пространства
Основные причины запаха масла из подкапотного пространства:
Протекание масла из-под крышки ГБЦ
- Попавшее на двигатель или КПП при доливке или замене масло.
- Негерметичные прокладки клапанной крышки и ГБЦ.
- Подтекающие сальники коленвала и распредвала.
- Забитый или поврежденный патрубок системы вентиляции картерных газов (сапуна).
Точнее источник запаха определяется путем визуального осмотра подкапотного пространства по следам замасливания. Для проверки состояния сальников коленвала и распредвала необходимо снять защитный кожух ГРМ.
Устранить течь из-под прокладки клапанной крышки можно путем затяжки креплений крышки без превышения допустимого момента. Если это не помогает – прокладку нужно заменить. При негерметичности прокладки ГБЦ возможна утечка не только масла, но и охлаждающей жидкости, в том числе их смешивание в системе охлаждения и блоке цилиндров. На эту неисправность указывает запах охлаждающей жидкости и белый дым из выхлопа, наличие масляных пятен в антифризе и изменение его уровня в расширительном бачке. Пробитая прокладка подлежит немедленной замене.
Течь масла из сальника коленвала
Обнаружив масло вокруг шланга сапуна, снимите его, промойте сам шланг и фильтр-маслоотделитель, а затем осмотрите. При наличии трещин на патрубке его необходимо заменить. Заклинивший клапан сапуна также требует замены. Выброс значительного количества масла через сапун может быть признаком износа элементов цилиндропоршневой группы, забитого воздушного фильтра, засорения стока маслоотражателя или повышенного уровня масла в двигателе.
Течи масла из-под сальников коленвала и распредвала указывают на его повышенный уровень, увеличенное давление в блоке цилиндров, к примеру, из-за засорения системы вентиляции картерных газов, либо на износ самих сальников. Если уровень масла в норме, сапун не забит и нет признаков избыточного давления (при открытии крышки маслозаливной горловины оттуда не идет дым, крышка не вылетает при выкручивании), сальники нужно заменить.
После устранения причин течи и в случае когда запах горелого масла в салоне автомобиля появился в результате его пролития, необходимо удалить все подтеки в моторном отсеке с помощью ветоши и очистителя тормозов.
Запах масла со стороны днища авто
Течь масла из двигателя на выхлопную
Если запах горелого масла после езды или во время неё проникает со стороны днища, поможет осмотр автомобиля на яме или подъемнике.
Замасливание поддона картера двигателя может быть следствием протекания его прокладки, недостаточной затяжки сливной пробки или деформации уплотнительного кольца. Для устранения причины изношенные детали нужно заменить.
Масляные следы на стыке двигателя и КПП говорят о протечке масла через сальник первичного вала коробки передач или задний сальник коленвала. Точную причину можно определить только при снятии коробки передач, но для начала обратите внимание на ряд особенностей, по которым можно сделать предварительный вывод.
Косвенно трансмиссионное масло от моторного отличают по следующим признакам:
Протечка масла на стыке двигателя с коробкой передач
- Трансмиссионное масло имеет резкий запах серы и темнее по цвету.
- Если испачканные маслом пальца свести вместе, а затем развести в стороны – пленка от трансмиссионного масла разорвется сразу, от моторного нет.
- Растворить каплю масла в воде – появление тонкой радужной пленки указывает на утечку из трансмиссии.
Сильный запах горелого масла после езды на авто с коробкой-автоматом указывает на пригорание фрикционных накладок, что, в свою очередь, является признаком низкого уровня или недостаточного давления трансмиссионного масла, либо иных неполадок в АКПП.
Причиной периодического появления запаха горелого масла со стороны днища может быть попадание масла с дорожного покрытия на выхлопную систему. Чаще всего это происходит в дождливую погоду или при наличии снега на дороге.
В автомобилях с полным приводом дополнительно следует проверить на предмет утечки корпус раздаточной коробки и редуктора. Масло из них может вытекать из-за изношенных уплотнений, которые подлежат замене.
Запах гари в выхлопе
Сизый дым из трубы признак серьезных неполадок
Если пахнет горелым маслом при движении или стоянке, но вы не обнаружили подтеков в моторном отсеке и под днищем, присмотритесь к выхлопу.
Запах, следы замасливания и сизый дым из выхлопной трубы являются признаком серьезных неполадок.
Причиной может быть сильный износ ЦПГ, залегание поршневых колец, изношенные маслосъемные колпачки, в автомобилях с турбонаддувом ещё и неполадки с турбиной. Для устранения причины необходима комплексная диагностика двигателя.
Озонирование
Когда бактерии и микроорганизмы пропитали обивку салона, то удалить эти запахи из транспортного средства можно исключительно с помощью такой эффективной технологии, как озонирование. На сегодняшний день эта услуга, которую можно получить в автосервисе, набирает все большую популярность (несмотря на ее относительную дороговизну).
В чем заключается принцип этой процедуры? Озон, являющийся мощным окислителем, способен проникать в толщу, практически, любого материала и бороться как с бактериями и грибками, так и с плесенью.
На заметку! В отличие от многих методов, которые только маскируют запах и делают его более «лайтовым», данный способ отличается тем, что позволяет полностью удалить его.
Выполняется процедура следующим образом:
- В салон помещают баллон с кислородом (то есть, генератор озона).
- Включают вентиляционную систему в режим рециркуляции.
- Через 20 минут вентиляцию выключают, а озоногенератор продолжает еще работать в течение 15 минут.
- Транспортное средство проветривают и осуществляют влажную уборку в салоне.
На заметку! Еще какое-то время после процедуры в авто сохраняется запах озона, но он имеет довольно приятный аромат и не несет никакой угрозы для здоровья не только людей, но и животных.
Гул при выключении сцепления
Присутствие мощного гула при выключении сцепления, кроме того говорит о неполадках сцепления, шофёру следует немедленно прибегнуть к услугам СТО.
Применение испорченного приспособления способно послужить причиной к внезапной неисправности автомобиля, либо аварийных условий в пути.
Помимо этого, сбережения на простом сервисе способно послужить причиной к наиболее значительным расходам в перспективе.
Народные средства борьбы с запахами
Предлагаем простые способы избавления от неприятного «амбре»:
- Наносим несколько капель такого сильнейшего ароматизатора, как экстракт ванили, на обивку сидений.
- Разделяем стручки ванили пополам, содержимое каждой половинки укладываем на ватный тампон и помещаем их где-нибудь в салоне. Такое ароматизирующее средство действует в течение 7÷8 дней.
Важно! Не стоит использовать синтетическую ваниль: от нее нет никакого толка.
- Помещаем кофейную гущу в какую-либо емкость и оставляем, например, на передней панели, на ночь. Утром салон проветриваем.
- Смешиваем молотую корицу с яблочным уксусом, чтобы получилась густая паста. Помещаем полученную смесь в пластиковую емкость (обязательно с крышкой), в которой сверху проделаны дырочки. Ставим все это в салон авто, например, под водительское сиденье, и наслаждаемся ароматами.
- Положите на дно холщового мешочка высушенную измельченную цедру цитрусовых и подвесьте их где-нибудь в салоне. Женщины оценят этот аромат по достоинству.
- Берем большое зеленое яблоко, вырезаем из него сердцевину и оставляем фрукт до полного усыхания в салоне. Далее он действует, как адсорбент.
- Кофейные зерна тоже могут помочь справиться с проблемой запахов. В отличие от кофейной гущи им «нравится» солнечный свет. Зерна можно разместить в холщовых мешочках, в контейнерах или просто на листе бумаги.
Важно! Наличие приятного аромата в салоне машины, конечно, очень важно, но не следует забывать, что не все они способствуют концентрации водителя. Помните: запах свежей выпечки или травы, а также цветов могут привести к невнимательности, а это на дороге чревато серьезными последствиями.
Пробуксовывание колёс
Для того чтобы установить надёжность сцепления, возможно осуществить несложный тест.
- Шофёру необходимо разогнаться на незначительный темп, 60 — 70 км/ч, а также проконтролировать не буксуют ли колёса автомобиля.
- В случае, если данное совершается, значит, система действует неверно. Кроме того, правильным показателем неисправности считается очень медлительный процесс езды машины, при работе мотора в абсолютную мощь.
Пробуксовывание колёс способно осуществляться также в период нажатия педали. Это способно послужить причиной к деструкции дисков, а также сгоранию электродных накладок.
Тормоза
Тормозные механизмы колес, которые начали подклинивать в связи с неполадками в гидро- или тросовом приводе, могут нагреться до такой степени, что запах перегретого масла и металла будет ощущаться в салоне. При этом от колесных ступиц может даже валить дым. Правда, пожар от этого вряд ли возникнет, но поездку все-таки нужно будет прервать и вызвать техпомощь. В итоге сотрудники СТО разблокируют колеса, уменьшив давление в гидроприводе или ослабив трос ручника, после чего затянут машину на эвакуатор для дальнейших манипуляций.
