Как проверить уровень масла в двигателе: щупом на холодную и горячую

Двигатель ВАЗ-2112 разработан на базе мотора ВАЗ 2110, но имеет много модифицированных и изменённых деталей.

Агрегаты с 16 клапанами имеют такие модификации:

двигатель 21120 объём 1,5 л, (версия GLI люкс);
мотор 21124 объём 1,6 л, (годы выпуска с 2004 по 2008 годы);
агрегат 21128 с объёмом 1,8 л, (100 л. с., люксовая версия авто от ЗАО «Супер-авто»).

На примере классического мотора 21120 с объёмом 1,5 л на ВАЗ 2112 и покажем как производится наиболее частая процедура техобслуживания — замена масла.

Периодичность проверки

Каждый автовладелец знает о важности замены масла в двигателе. При определении периодичности учитываются рекомендации производителя и личный опыт. Одни водители меняют смазку раз в 5000 км, а другие затягивают до последнего и проводят работу каждые 20 000 км.

Средний показатель составляет 8 000 — 10 000 км или раз в год. Именно этот вариант является оптимальным с позиции цены моторного масла и его способности выполнять свои функции.

Проверять уровень масла в картере двигателя нужно:

Сразу после его замены.
Не реже 2 раз в месяц (когда об проблеме оповестят датчики, будет уже поздно).
Через определенный пробег, в зависимости от марки авто и установленного на нем мотора, в среднем, каждые 1000 км.
При появлении признаков неисправностей: черный, сизый, белый дым из выхлопной трубы, потеря мощности, появления подтеков из под сальников и прокладок и т.д.

Многие проверяют уровень масла каждый день перед выездом и это тоже правильно, особенное если авто с большим пробегом.

Датчики теплового действия

Именно тепловой уровнемер чаще всего встречается в конструкции двигателей современных автомобилей. В основе датчика находится нагревательный элемент. Блок управления чередует фазы нагрева, кратковременно разогревая элемент до температуры, превышающей фактическую температуру масла в двигателе, и остывания. Именно длительность периода снижения температуры нагревательного элемента до температуры моторного масла, в который он погружен, и позволяет рассчитать фактический уровень.

Принцип работы уровнемера такого типа обуславливает наличие датчика температуры масла. Именно таково устройство и принцип работы датчика G266, устанавливающегося на многие автомобили Volkswagen, Skoda, Audi. Оба элемента совмещены в корпусе датчика уровня, который находится в поддоне картера двигателя.

Электротермические уровнемеры

Электротермические датчики уровня масла можно назвать подвидом тепловых уровнемеров. Основой датчика является нагревательный элемент (проволока) с высоким температурным коэффициентом сопротивления. Общее сопротивление нагревательного элемента зависит от температуры нагрева. Соответственно, чем глубже погружен датчик в смазывающе-охлаждающую жидкость, тем лучший отвод тепла от нагревательного элемента и тем меньше его сопротивление. Уровень масла рассчитывается блоком управления по фактической величине напряжения на выводах датчика.

Ультразвуковые измерители

Принцип работы основывается на использовании ультразвука – звуковых колебаний, частота которых превышает доступный человеческим органам восприятия диапазон частот. Степень отражения звуковых волн зависит от плотности материала, на который направлен источник звуковых колебаний. Поскольку плотности воздушной среды и моторного масла разнятся, на границе уровня масла в поддоне звуковые волны отражаются. Отраженные колебания улавливаются приемником, а временной интервал между переданным и отраженным сигналом используется для расчета уровня масла в двигателе.

Устройство датчика G266, использующееся в конструкции авто VAG-Group.

Также в корпус включен PTC-резистор, который позволяет измерить температуру масла. Помимо измерительного элемента, устройство включает в себя электронный измерительный блок, который обрабатывает ультразвуковые сигналы и сигналы от PTC-резистора. С цифрового логического модуля сигналы, преобразованные в понятный для блоков управления язык – ШИМ-сигнал, через ЭБУ двигателя отправляются на щиток приборной панели.

С помощью чего сейчас проверяют уровень масла в двигателе

Несмотря на то, что выпускаемые в наше время автомобили напичканы современной электроникой уровень масла в их двигателе до сих по проверяется с помощью обычного щупа.

Последний находиться в герметичном отверстии в блоке цилиндров и к нему всегда есть беспрепятственный доступ.

Безусловно, когда нибудь ситуация измениться и данные о количестве масла в картере мотора будут отображаться перед водителем на дисплее.

На рынке уже появляются такие автомобиля, но в основном они премиум класса, к примеру Мерседес w211 или Volvo XC60 и у них нет прямого доступа к информации о количестве смазывающей жидкости в двигателе, для этого нужно активировать функцию электронного щупа, но про это ниже.

В любом случае важно знать, как правильно проверять уровень масла и зачем это нужно.

Необходимый инструмент

«ВАЗ-2110» имеет несколько нестандартное расположение коробки, это касается как инжектора, так и карбюратора. Если сливное отверстие расположено в нижней части коробки и доступ к нему облегчён со смотровой ямы или подъёмника, то просто так добраться до заливной пробки или горловины не выйдет. Для замены потребуются:

накидной ключ на 17;
сухая чистая ткань;
твёрдая тонкая проволока;
пустая ёмкость объёмом 4 – 5 литра;
масляный шприц или воронка;
длинный мягкий шланг (25 – 30 см);
4 – 5 литров свежего масла.

Перед началом замены прогрейте автомобиль и совершите поездку на 5 – 7 километров, чтобы трансмиссионка в КПП разогрелась и стала менее вязкой.

Последствия неправильного уровня масла

У не опытных водителей бытует мнение, что чем больше масла залито в двигатель, тем лучше, так как не нужно часто его проверять.

Но важно понимать, что если смазывающая жидкость находится выше верхней отметки щупа, то его излишки попадут в систему вентиляции картера, а это опасно для катализатора.

Также это может привести к повышению давления в системе смазки, а это, в свою очередь, может пагубно повлиять на состояние прокладок и сальников и в дальнейшем привести к их выдавливанию.

Из-за низкого уровня рабочей жидкости происходит подсос воздуха масляным насосом, т.е. некоторые детали двигателя будут работать на сухую, а это уменьшит интервал до капитального ремонта агрегата.

Также во время замера можно проверить состояние смазочного материала и вовремя провести его замену, и это тоже важно.

Как устроен щуп

Нет смысла рассматривать конструкцию самого щупа, здесь все понятно, поговорим про метки, ведь по ним нужно ориентироваться, проводя замеры.

На большинстве марках автомобилей выдержан один принцип, нижняя метка L – минимальный уровень, верхняя F – максимальный. Также могут встречается обозначения «MIN» и «MAX».

Так же на некоторых щупах есть метки для замера уровня масла на холодную и горячую.

Но это еще не все, чтобы правильно замерить показания нужно придерживаться определенных правил и условий, про которые мы и поговорим ниже.

Почему горит лампа ДУМ

Индикатор неисправности

Для этого в общей сложности может быть всего две причины.

Сломался датчик масла, либо его контакты окислились, из-за чего прибор можно считать неисправным.
Уровень масла упал ниже критического.

Статья в тему: Проверка модуля зажигания на ВАЗ 2114: мультиметр и контролька в помощь

Особенности проверки уровня масла на холодном и горячем двигателе

Существуют так называемые две касты водителей, одни уверяют, что уровень масла лучше всего проверять на холодном моторе, другие наоборот — на горячем. А правда, как часто бывает, по середине.

ВАЖНО: Ниже описана ситуация, когда не щупе нет меток проверка «на холодную» и «на горячую».

Как мы знаем из физики и химии, любое вещество на холоде сжимается, а при высоких температурах расширяется. Это относиться и к моторному маслу.

Представим ситуацию, когда замеры проводятся на холодном двигателе при температуре минус 100С. Масло сжато и его уровень на щупе сместился вниз. Долили, как сказано в руководстве по эксплуатации автомобиля, прогрели мотор.

В итоге — рабочая жидкость прогрелась, расширилась и заняла больший объем. Т.е. уровень стал повышенным (последствия этого описаны выше).

Если же выполнить замеры уровня сразу после остановки двигателя, то масло в картер еще не успеет стечь и показания будут не верные. Необходимо подождать несколько минут пока еще разогретая и не сильно вязкая жидкость стечет в картер.

При этом она немного остынет, но это не сильно скажется на правильности результатов замера. И что важно, такой метод можно смело применять и зимой и летом.

Также учтите, что не оригинальные (поддельные) масла «ведут» себя по другому — могут застыть как желе даже летом в жаркую погоду.

Требуемый объем

Перед тем как покупать моторное масло, необходимо определиться с объемом. Оптимальный вариант – приобретение 4-литровой канистры, которой хватит надолго. Это удобно, ведь остатки можно будет подливать по мере расхода жидкости, не беспокоясь каждый раз о покупке новой.

Ну а теперь конкретно про одноразовый объем заливки. Здесь важную роль играет модель двигателя. На ВАЗ 2110 использовалось две вариации двигателей. Это 8-ми клапанный и 16-ти клапанный мотор. В первом случае объем масляного картера составляет 3,2 литра, а во втором – 3,5 литра.

Требования к проведению ремонтно-эксплуатационных работ на машинах серии VAG

Многие автовладельцы не заморачиваются с проверкой моторного масла. Как уже отмечалось выше, машина ставится на ровную площадку, а после несколько минут отстоя достается щуп и контролируется уровень.

В Интернете по этому поводу приводится информация на базе опыта автовладельцев. Найти официальные данные в этом вопросе трудно.

Для примера можно взять сведения из ELSA — документации, где прописаны требования к проведению ремонтно-эксплуатационных работ на машинах серии VAG.

Проверка уровня

На первом этапе нужно сориентироваться, где находится масло и здесь все зависит от участка шкалы:

А — доливка не нужна.
В — допустимо долить немного смазки.
С — доливка обязательна.

Условия

Важный момент — условия, которые необходим соблюдать при выполнении работ.

Общие указания, кроме моторов V6 на дизеле и V8 на бензине:

температура масла — не меньше 60 градусов Цельсия;
время выжидания после отключения мотора — несколько минут, которых достаточно для стекания смазки в поддон;
горизонтальное расположение авто.

Для моторов V6 на дизеле предъявляются следующие требования:

температура масла 90 градусов Цельсия (требуется прогрев до этого уровня);
ожидание 2-х минут для стекания масла в поддон;
горизонтальная позиция транспорта.

Двигатели V8 на бензине проверяются с учетом следующих требований:

температура смазки — 90 градусов Цельсия;
работа на холостых в течение 60 секунд;
отключение мотора и пауза на 5 минут для стекания масла (процесс проходит медленнее);
контроль уровня в течение 60 секунд;
машина стоит горизонтально.

Алгоритм проверки

Теперь разберемся с самой инструкцией проверки на машинах серии VAG.

Сделайте следующее:

Достаньте щуп для измерений и протрите его чистой тряпкой.
Вставьте его на место до упорной точки и снова достаньте.
Посмотрите на уровень масла по шкале.
Оцените ситуацию и примите решение о необходимости доливки.

Рассмотренный выше подход, как правило, соответствует общепринятому алгоритму. При этом опытные водители рекомендуют удерживать уровень между отметками Min и Max, а проверку делать утром перед пуском двигателя.

Специалисты VAG рекомендуют немного иной подход, ориентированный на проверку при нагретом масле.

Правила выбора масла

Существует три основных правила выбора моторного масла для «десятки»:

При покупке необходимо уметь отличать подделку от оригинала. Поддельные масла – настоящая проблема современного авторынка. Как правило, подделывают те жидкости, которые имеют большую стоимость и выпускаются знаменитыми брендами. Применение таких моторных масел может пагубно сказаться на двигателе.
Каждый владелец авто должен знать о допусках. Для каждого автомобиля есть свои допуски моторных масел, определяющих допустимость применения той или иной жидкости.
Не стоит забывать о вязкости моторного масла, которая зависит от региона эксплуатации, климата и погодных условий.

На что обратить внимание

А теперь рассмотрим каждый из вышеуказанных пунктов более подробно. И сначала вернемся к подделкам и разберемся в правилах их выявления. Самый простой способ ее распознать – внимательно посмотреть на канистру. Хотя бы малейшее отличие от оригинальной сразу выдаст старания мошенников. Неоригинальное масло отличает и другой признак: отсутствие фольгированной защитной пломбы на заливной горловине. Она должна быть под крышкой. Если ее нет, канистра была уже вскрыта, а туда залито не настоящее масло.

Проверка уровня масла в двигателе Лада Гранта

Алгоритм действий такой же (смотрите выше). Но при замере уровня масла в Лада Гранта существует одна особенность про которую многие не знают.

В поддоне картера конструктивно предусмотрена пластина-пеногаситель, которая расположена параллельно дну поддона.

Она служит для успокоения и недопущения вспенивания жидкости и для нормальной работы масляного насоса.

В этой пластине предусмотрено два отверстия, основное для маслозаборника и второе для щупа.

В Лада Гранта эта дырочка немного смещена поэтому при замере уровня масла щуп упирается в край данного отверстия и не заходит полностью.

Кто знает про это, приноравливается и проблем не возникает, а кто не знает гнет щуп.

Но проблеме не только в этом. При вынимании щупа он задевает край отверстия в пластине-пеногасителе, которое находится на уровне верхней метки, когда щуп вставлен.

В результате этого пленка масла плавно смещается вдоль щупа от метки F к L, что вводит в заблуждение водителя. Поэтому тут нужно придерживаться правила — уровень проверяется не по краю масла на щупе, а по сухому месту. Щуп нужно вращать, смотреть и анализировать.

Другие автомобили ВАЗ

Рассмотрим, как проверить уровень масла на автомобилях серии ВАЗ на примере ВАЗ 2112 и Лада Приора 16 клапанов.

Замер уровня на данных автомобилях проводится только на прогретом двигателе. Щупы здесь имеют особый вид – рифлёная зона с метками по краям без букв.

Поэтому если мотор холодный, то придется его завести и прогреть, пока не включиться вентилятор.

Затем заглушите двигатель, подождите 3-5 минут пока сольется масло в картер и проводите замеры, алгоритм смотрите выше.

Так как сам щуп между метками имеет рифлёную форму у многих водителей это вызывает проблему.

Тут все просто – рабочая жидкость должно находиться в рифленой зоне, тогда уровень считается нормальным. А вот где это место должно находиться мнения расходятся.

Опытные водителя рекомендуют исходить из условий эксплуатация автомобиля.

Если ВАЗ 2112 и Лада Приора эксплуатируются в обычных условиях на равнинной местности, то нормальным считается если уровень масла находится по середине в рифлёной зоне.

Если авто ездят по средне пересеченной местности, то нормальным может быть уровень на 2/3 от нижней метки в рифленой зоне, а если по горной местности, то на 3/4.

Также многие опытные автовладельцы исходят от количества оборотов двигателя.

Если в ходе езды количество оборотов коленвала не превышает 3000 об/мин, то уровень масла можно держать по середине, если больше 4000 – на 3/4 от нижней риски. Залитый 1 литр — это поднятие уровня от нижней до верхней меток.

Когда надо менять?

Согласно заводской инструкции срок службы масла в коробке ВАЗ 2110 составляет 75 тыс. км. Как показывает практика, если автомобиль используется в условиях резких перепадов температур и в городских пробках, то периодичность замены масла нужно сократить до 35-40 тыс. км.

Кроме плановой замены масла могут быть ситуации, когда замену жидкости следует произвести немедленно. Сигналом для срочной замены масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на стержне щупа или заметное загустевание масла, не связанное с его низкой температурой.

Тойота РАВ 4, Королла, Камри

Уровень масла в автомобилях Тойота РАВ 4, Королла и Камри проверяется по алгоритму, описанному выше.

Так как на щупах у этих моделей нет о и «на горячую» то прогревается двигатель, выжидается 5 минут и делаются замеры. Ориентироваться нужно на все те же показатели – 0.5 (середина щупа), 2/3 и 3/4.

На Тойота РАВ 4, в зависимости от модели двигателя, может быть щуп с одной стороны рифленый или со всех сторон гладким. Также могут быть разными обозначения – Max и Min или F и L.

У Тойота Королла щуп гладкий без каких-либо буквенных обозначений, есть только нижняя и верхняя риски. Замеры проводятся так же.

На Тойота Камри в зависимости от модели двигателя щупы тоже могут быть разными, один может быть с буквами F и L, другой просто с рисками.

Но это ничего не меняет, проверяется уровень масла на Тойота Камри так же, как указано выше.

Чем отличается оригинал от аналога

Покупая Щуп ВАЗ 2110-2112 (с 16-ти клап. двиг.) , важно выбрать производителя, так как все детали можно разделить на оригиналы и аналоги. Оригинальные запчасти производятся заводом, с которым подписан контракт поставки на конвейер автозавода. Список производителей оригиналов может время от времени меняться, в зависимости от договорных отношений, но в любом случае применяются жесткие условия отбора и унифицированные утвержденные технологии. Оригинальные запасные части заклеймены фирменной маркировкой, уложены в фирменной упаковке бренда с указанием каталожного номера, который совпадает с тем, что указан в официальном каталоге автозавода. Для ремонта или технического обслуживания в сервисном центре, при использовании оригинальных запчастей предоставляется гарантия от завода производителя.

Оригинальные запасные части обеспечивают полную совместимость со всеми системами автомобиля, это обещает максимальную безопасность. Если вам необходимо выполнить сложный ремонт узла, который влияет на многие соседние системы, лучше купить оригинальные запчасти. Чтобы не отменить гарантию на автомобиль, при ремонте или ТО, используются только оригинальные детали. Не оригинальные запчасти, далее аналоги, производятся сторонними заводами, использующими персональные технологии производства. Аналоги полностью законны, имеют сертификат качества и продаются под торговой маркой производителя. Цена аналога обычно в пополам ниже оригинальных запчастей, это объясняется отсутствием затрат на рекламу и прочий маркетинг. Аналоги не используются во время сборки на автозаводе, так же они не продаются в официальных сервисных центрах, купить их можно только в интернет-магазинах. Большое количество заводов, производящих аналоги, выпускают в свет товары высокого класса, по этому правильный выбор аналогичной детали сопутствует длительному сроку службы, не меньше срока указного производителем оригинальных запчастей.

Как работает наша система

По заранее известному или определенному каталожному номеру товара, например, 21121009045 производителя VAZ система сформирует перечень предложений наших поставщиков, которые на текущий момент имеют в наличии нужный товар: Щуп ВАЗ 2110-2112 (с 16-ти клап. двиг.) . Информации о товарных предложения актуальна со складов по всему миру. При необходимости нажимайте на ссылку «Показать все предложения». Чтобы купить интересующую позицию, подберите оптимальное предложение, так как каждый поставщик имеет определенный набор параметров по срокам поставки, цене и статистики отгрузок. При покупке 21121009045 Щуп ВАЗ 2110-2112 (с 16-ти клап. двиг.) можно учитывать следующие критерии: • качество выдачи поставщика; • стоимость товара; • количество наличия позиций; • сроки поставки до нашего центрального склада; • выбор между оригинальным производителем и его аналогом. Актуальность информации по каждой позиции 21121009045 Щуп ВАЗ 2110-2112 (с 16-ти клап. двиг.) обновляется в режиме реального времени, чтобы наши покупатели опирались только на актуальные данные. При необходимости получить уточняющую консультацию, используйте указанные контакты . Больше сведений о производителе VAZ можно получить, если нажать на ссылку с его названием. В процессе сотрудничества с нашими поставщиками, покупателям предоставляются специальные скидки . Каждый поставщик, который размещает товарные предложения, проверяется по документам, чтобы исключить факт продажи подделок. Если рядом с номером склада есть надпись «ОД» (официальный дилер), можно с уверенностью делать покупку. Такой отметкой помечаются склады производителей и официальные дилеры от производителей. Делая заказ со складов официальных дилеров, качество товара вам гарантированно стопроцентно.

Более или менее опытные водители могут определить, что именно датчик вносит сумятицу в работу автомобиля, поскольку заметных признаков утечки масла не наблюдается. Следовательно, первоочередное действие — это проверка состояния прибора, следящего за уровнем смазывающей жидкости.

Проверка выполняется следующим образом:

Автомобиль ставится на эстакаду или на смотровую яму;
Демонтируется защита мотора. На время ее можно убрать в сторонку;
Теперь найдите в подкузовном пространстве датчик уровня масла;
Включите зажигание автомобиля. Так вы сможете подать питание на устройство, которое, возможно, вышло из строя;
Отключите провода, идущие на датчик;
Используя вольтметр, подключите щупы к массе и соединительную колодку;
Если вольтметр показывает 12 Вольт, тогда датчик работает нормально.

Но при отсутствии напряжения речь может идти об одной из трех причин возникновения подобной ситуации:

Блок индикации сломался;
На контактах имеются дефекты;
Произошел обрыв проводки в цепи датчика.

Потому если проводка находится в хорошем состоянии, а контакты чистые, тогда дальнейшие действия будут заключаться именно в замене датчика уровня топлива на вашем ВАЗ 2110.

06.07.2019

17.06.2019

11.06.2019

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 1 покупатель

Оригинальный уплотнитель масляного щупа на ВАЗ 2110, 2111, 2112, предназначен для замены вышедшего из строя штатного.

Вес, кг: 0.05 Размеры, см: 2 х 2 х 2 Объем, м3: 0.00001

Мерседес w211

Особенность проверки уровня масла в автомобиле Мерседес w211 заключается в том, что там вы не найдете щупа, его просто нет, поэтому не тратьте зря время на поиски.

В w211 предусмотрен только электронный щуп, который в виде поплавка находится в картере двигателя. Кстати на w210 e280 есть щуп и электроника, что на много удобней.

Для того чтобы замерить количества масса в картере нужно активировать электронный щуп. Данные будут выводиться на панель приборов.

Автомобиль должен находиться на горизонтальной площадке. Вставьте ключ в замок зажигания и проверните его в право на один раз. Заходим в меню и находим скорость.

Нажимаем на кнопку сброса 3 раза.

Высветиться напряжение аккумулятора.

Теперь, чтобы найти электронный щуп нажмите на кнопку со стрелкой, показанную на фото 1 раз.

Появиться меню.

Включите зажигания провернув ключ вправо еще на один шаг. На дисплее через несколько секунд появиться цифра уровня масла в двигателе в литрах. В нашем случае это 6.1 литр, что является нормой.

На дисплее может появиться следующая индикация:

Форд Фокус 2

Автомобиль так же выставляется на ровную площадку, глушиться двигатель и выжидается 5 – 10 минут пока масло стекет в картер.

Алгоритм замера ничем не отличается от вышеописанного. Так же все проверяется со второго раза.

Щуп Форд Фокус 2 имеет только риски, буквенных обозначений нет. Так же нет указателей «на холодную» и «на горячую», поэтому замеры делаем только на прогретом моторе.

Допускаются показатели уровня масла 0.5 (середина между метками), 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Выше верхней риски – сливаем излишек, ниже нижней риски – доливаем.

Фольксваген Поло седан

Щуп для замера уровня масла в двигателе Фольксваген Поло седан имеет две риски нижнюю и верхнюю в рифленой области. Не путайте с метками, расположенными дальше вниз и вверх по щупу.

Замер уровня ничем не отличается от предыдущих, так же авто выставляется на ровную поверхность, глушится двигатель и выжидается 5 – 10 минут.

Проверка тоже проводит со второго раза. Уровень масла должен быть по середине между метками в рифленой области или 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Измерение состояния

Датчик состояния масла позволяет более рационально использовать ресурс смазывающе-охлаждающей жидкости, так как срок замены определяется не только рекомендациями завода-изготовителя по пробегу, но и фактическим химико-физическим составом моторного масла.

Устройство датчика состояния и уровня масла двигателя N57 от BMW.

Измеритель состоит из двух цилиндрических конденсаторов (6). Наружная и внутренняя металлические трубки используются в качестве электродов, между которыми находится диэлектрик – масло. Принцип работы основывается на изменении в процессе старения диэлектрических свойств масла, что влияет на емкость конденсаторов.

При падении уровня изменяется емкость верхнего конденсатора (5). Температура постоянно измеряется с помощью платинового датчика температуры (9). Изменение емкостных характеристик конденсаторов, а также сигнал с датчика температуры преобразовывается в цифровой сигнал и направляется в блок DME. На основании полученных данных блок DME рассчитывает интервалы замены масла.

Устройство поплавковых систем

Работа датчика основывается на размыкании и замыкании подключенной электрической цепи при воздействии магнитного поля от постоянного магнита. Устройство:

вертикальная направляющая (трубка);
поплавок с расположенными внутри магнитами;
магнитоуправляемый контакт – геркон (датчики уровня жидкостей такого типа еще называют герконовыми).

Расположение поплавка на вертикальной направляющей зависит от уровня – чем он выше, тем дальше от геркона расположены магниты. Вместе с падением уровня масла в двигателе опускается и сам поплавок. Приближение магнитов к геркону нормально-разомкнутого типа провоцирует замыкание контактов, благодаря чему на приборной панели загорается лампочка датчика низкого уровня масла.

В герконе используются упругие ферримагнитные контакты, поэтому при поднятии уровня жидкости и прекращении воздействия магнитного поля происходит размыкание цепи.

Вольво XC60

Автомобиль Volvo XC60 комплектуются двигателями D3, D4, D5 на которых может быть предусмотрены или одновременно два вида щупов, электронный и обычный или только электронный.

К примеру, на Volvo XC60 D5 205 и 2.4D 175 есть два типа щупов, но обычный щуп очень маленький и находиться в самом низу двигателя и добраться до него проблематично. Нужно или поднимать авто, или загонять его на яму.

Поэтому в основном проверяют уровень масла на Volvo XC60 электронным методом и для этого:

Сядьте в автомобиль и закройте дверь;
Вставьте ключ в замок зажигания;
Нажмите и удерживайте несколько секунд кнопку СТАРТ-СТОП;
Бортовой компьютер прейдет в режим «ON»;
Под рулевым переключателем ищем пока не появится замер масла;
Активируем режим и видим показания компьютера;
На этом проверка закончена.

Ауди Q5

На AUDI Q5 уровень масла тоже проверяется электронным щупом, но здесь производитель с этим делом сильно замудрил. Почему? Поймете дальше.

Алгоритм действий:

Включите зажигание;
Одновременно активируйте и удерживайте кнопки «SETUP» и «CAR»;
Отпустите кнопки, когда появится скрытое меню;
Перейдите в «CAR» — «Carextdevicelist» — «Oil level gauge» и активируем последнее;
Далее перейдите в «Carmenuoperation» — «Oil level» и выставьте значение «5»;
Нажмите и удерживайте кнопки «Return» и «CAR» чтобы закрыть скрытое меню;
Чтобы перезагрузить систему нажмите кнопки показные ниже;
После перезагрузки перейдите в «Oil level»;
Если уровень масла в норме отобразиться сообщение «Engine oil level OK». Так же будет видно где находится уровень между метками MIN и MAX.