ДМРВ – это датчик массового расхода воздуха на Ваз 2115. Он установлен на патрубке воздушного фильтра, сразу после него. ДМРВ отвечает за правильную работу двигателя на холостом ходу. То есть он контролирует поступление воздуха, при сжигании смеси.
В случае неправильной работы датчика, смесь в цилиндрах может быть либо слишком обогащенной, ибо наоборот, будет голодание воздуха. Как следствие, – либо повышенный расход топлива, или неустойчивая работа на холостом ходу.
Проверка работоспособности ДМРВ
Если на вашем автомобиле стали “плавать” обороты, одной из причин, может быть, выход из строя ДМРВ. Чтобы точно определить его состояние, необходимо его проверить. Делается это следующим образом – нужно отсоединить штекер от датчика, тем самым отключить его питание и запустить двигатель. Если двигатель стал держать нормальные рабочие обороты, возможно, ДМРВ неисправен, если же обороты по прежнему “плавают”, или находятся выше положенной нормы, причина в другом.
Стоимость датчика сейчас составляет около 2000 рублей, поэтому если при его отключении обороты нормализовались, можно попробовать снять его и почистить. Если это не поможет, необходимо провести замену.
Как проверить ДМРВ 2114, 2113, 2115 8 клапанов мультиметром ?
Проверка датчика массового расхода воздуха модели 21083-1130010 мультиметром, осуществляется в следующей последовательности:
- Открываем капот автомобиля;
- Нажимаем пальцем на фиксатор и демонтируем клеммную фишку с ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010.
- Берем мультиметр и переключаем его в режим вольтметра:
- Подсоединяем щуп «минус» мультиметра к корпусу мотора (к массе);
- Включаем зажигание в авто и мерим мультиметром напругу на клемме 2 жгута проводом (нумерация клеммных выводов нанесена на ДМРВ ваз 2114, 2113, 2115 8 клапанов модели 21083-1130010) Напруга, измеренная мультиметром, на клемме 2 должна соответствовать не менее 12 В. Когда напруга не подается на клеммный разьем или она менее 12 В, то разряжена аккумуляторная батарея, порвана линия питания или поломан ЭБУ .
- Мультиметром мерим напругу на клемме 4 разъема измерителя воздуха, скрутки проводов Напруга на клемме 4 должна равняться около 5 В. Когда напруга не отвечает норме, то испорчена линия питания сенсора или сломан ЭБУ.
- Демонтируем ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 8 клапанов и осматриваем его на предмет механических повреждений. Если видны механические повреждения чувствительных элементов, то ДМРВ 2114, 2113, 2115 меняем на новый.
Где находится ДМРВ?
Находится датчик под капотом на патрубке воздушного фильтра.
Датчик ДМРВ
Если вы полагаете, что ваш датчик неисправен, то есть простой способ проверить это – просто отсоединить его. А именно:
- Открываем капот и отсоединяем датчик.
- Заводим авто.
- Смотрим на показатель тахометра или бортового компьютера: обороты на холостом ходу должны быть больше 1500 об/мин.
- Если после снятия датчика, во время езды, вы почувствуете что машина стала резвее набирать обороты, то ДМРВ следует заменить на новый.
- После отключения датчика, Контроллёр начинает готовить смесь по положению дроссельной заслонки.
Полезные статьи:
- Для более детальной и точной проверки читаем статью: Как проверить ДМРВ на ВАЗ?
- Перед тем, как выбрасывать датчик, попробуйте почистить его, возможно это вам поможет: Как почистить ДМРВ на ВАЗ?
- Чтобы узнать, как снять и заменить датчик, воспользуйтесь статьей Как заменить ДМРВ?
Проверка и ремонт в домашних условиях
Существует восемь способов самостоятельной проверки амплитудных и частотных ДМРВ.
Способ №1 — отключение расходомера воздуха
Способ состоит в отключении датчика от топливной системы машины и проверки работоспособности системы без него. Для этого нужно отключить прибор от разъема и завести мотор. Без ДМРВ контроллер получает сигнал переходить в аварийный режим работы. Он готовит воздушно-топливную смесь лишь исходя из положения дроссельной заслонки. Если машина движется «резвее», не глохнет, значит, прибор неисправен и требуется его ремонт или замена.
Способ №2 — перепрошивка электронного блока управления
Если штатную прошивку изменили, то неизвестно, какая реакция контроллера в ней прошита на случай аварийной ситуации. В этом случае под упор дроссельной заслонки нужно попытаться засунуть пластину толщиной 1мм. Обороты должны увеличиться. Теперь нужно выдернуть фишку с расходомера воздуха. Если силовой агрегат будет продолжать работать, то причина неисправности — прошивка.
Способ №3 — установка исправного датчика
Установить заведомо исправную деталь и завести двигатель. Если после замены он стал работать лучше, мотор не глохнет, то требуется замена или ремонт устройства.
Способ №4 — визуальный осмотр
Для этого нужно крестовой отверткой открутить хомут, удерживающей гофру воздухосборника. Затем нужно отсоединить гофру и осмотреть внутренние поверхности гофры воздухосборника и датчика.
Осмотр гофры воздуховода
На них не должно быть следов масла и конденсата, поверхности должны быть в сухом и чистом состоянии. Если не следить за воздушным фильтром и редко его менять, то грязь может попасть на чувствительный элемент датчика и стать причиной его поломки. Это чаще всего встречающаяся неисправность. Следы масла могут появиться в расходомере при повышенном уровне масла в картере, а также если забит маслоотбойник вентиляционной системы картера. При необходимости нужно почистить поверхности с помощью специальных чистящих средств.
Способ №5 — проверка ДМРВ мультиметром
Для этого нужно включить тестер в режим, при котором проверяется постоянное напряжение. Предельное значение для измерений следует выставить 2В.
Схема работы ДМРВ
Распиновка датчика:
- Провод желтого цвета расположен ближе к лобовому стеклу. Он служит входом для сигнала с расходомера.
- Бело-серый провод – выход напряжения датчиков.
- Черно-розовый провод ведет к главному реле.
- Провод зеленого цвета служит для заземления датчиков, то есть идет на массу.
Провода могут иметь разные цвета, но их расположение неизменно. Для проверки нужно включить зажигание, но не заводить машину. Щуп красного цвета от мультиметра нужно подключить к желтому проводу, а черный нужно присоединить на массу, то есть к зеленому проводу. Измеряем напряжение между этими двумя выходами. Щупы мультиметра дают возможность присоединиться, не нарушая изоляции проводов.
На новом устройстве напряжение на выходе находится в пределах от 0,996 до 1,01 В.
Во время эксплуатации это напряжение постепенно увеличивается и по его значению можно судить об износе расходомера:
- при хорошем состоянии датчика – напряжение от 1,01 до 1.02 В;
- при удовлетворительном состоянии — от 1,02 до 1,03 В;
- ресурс датчика заканчивается, если напряжение находится в пределах от 1,03 до 1,04 В;
- о предсмертном состоянии говорит значение в пределах от 1.04 до 1,05, если противопоказаний нет, то можно продолжать пользоваться датчиком;
- если напряжение превышает 1,05 В, ДМРВ требует замены.
Показания АЦП расходомера
Диагностика ДМРВ «Цешкой» не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками.
Если на снятом датчике есть загрязнения, его можно почистить самому. Для его промывки можно воспользоваться WD-40. Чтобы почистить ДМРВ, нужно сначала снять с него патрубок, а потом демонтировать сам прибор. Внутри прибора находится сеточка и несколько проволок – датчиков.
На них нужно распылить чистящее средство и промыть. Затем дать высохнуть жидкости. Если грязь осталась, то процедуру следует повторить. Этим же средством нужно почистить патрубок. Он должен быть очищен от грязи и масляных пятен. Заменив воздушный фильтр, все детали нужно вернуть на место. После процедуры чистки в 80% можно восстановить работоспособность прибора, исчезает ошибка о пониженном уровне сигнала датчика (автор видео — «24 часа»).
Промывка датчика поможет избежать дорогостоящего ремонта.
Способ №6 — проверка с помощью сканера
Методика проверки:
- Установить на телефон (смартфон), планшет или переносной компьютер программу для диагностики (например, Torque Pro, Opendiag, BMWhat, OBD Авто Доктор).
- Подключить с помощью специального кабеля, Bluetooth-канала мобильного устройства либо ноутбук к диагностическому разъёму, расположенному на электронном блоке управления автомобиля.
- Запустить на телефоне (смартфоне) или компьютере утилиту для диагностики.
- Дождаться окончания сканирования программой всех узлов транспортного средства. В результате утилита проверит исправность каждого агрегата автомобиля.
- Расшифровать коды ошибок, которые покажет программа после завершения диагностики.
Для выполнения этого метода используются тестеры:
- K-Line 409/1;
- Сканматик;
- ELM (ЕЛМ) 327;
- OP-COM.
Способ №7 — проверка Васей Диагностом
Чтобы выявить неисправность ДМРВ, не снимая его с машины, нужно:
- Установить на портативный компьютер (ноутбук) программу под названием «ВАСЯ диагност» и запустить её.
- Подключить адаптер к диагностическому порту автомобиля.
- Выбрать из закладок «Блока управления» пункт «Электроника 1» или «01 – Электроника двигателя» для подключения к БУ автомобиля.
- Зайти в «Настраиваемые группы».
- Выбрать 211, 212 (значение по паспорту) и 213 (актуальное значение).
- Сравнить актуальные показатели с паспортными данными. Если отклонения высокие, значит, необходимо заменить ДМРВ.
Способ №8 — с помощью мотортестера
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ
Данный способ используется для проверки расходомеров частотного типа.
Для проверки ДМРВ мотортестером (осциллографом), необходимо подключить его к датчику (зависит от марки автомобиля) и запустить двигатель.
Параметры проверки ДМРВ:
- время переходного процесса при включенном зажигании;
- показания расхода воздуха на холостом ходу и резком повышении оборотов двигателя;
- напряжение в сети датчика.
ВАЖНО ЗНАТЬ
Выходные данные индивидуальны для разных типов двигателей. Перед диагностикой следует уточнить актуальные показания у официального представителя.
Неисправности датчика
В этой подгруппе мы рассмотрим основные признаки неисправности ДМРВ. Симптомы неработающего ДМРВ могут быть совершенно разные:
- провалы в работе двигателя под нагрузкой;
- во время переключения передач двигатель глохнет;
- провалы в работе двигателя на холостом ходу;
- низкая динамика автомобиля.
Лампа check engine в результате смерти датчика не загорается, и определить поломку можно с помощью диагностики или бортового компьютера (бк). Даже если «ЧЕК» загорелся, а потом погас, – на результат диагностики это не повлияет, дабы ошибка сохраняется в маршрутном компьютере.
Замена
Замена датчика производится довольно просто, для этого потребуется лишь, ключик на 10 мм и крестовая отвертка.
- Снимаем разъем с датчика;
- Ослабляем хомут крепления гофры к датчику;
- Откручиваем два болта с помощью ключа на 10 мм;
- Снимаем датчик;
- Сборку производим в обратном порядке;
Процесс замены завершен, после данной процедуры Ваш автомобиль должен поехать как новый.
Низкий уровень сигнала
Ошибка на бортовом компьютере или на диагностической карте «дмрв низкий уровень сигнала» может выскакивать по нескольким следующим причинам:
- Датчик не подключён к колодке проводов.
- Обрыв в цепи, к которой подключён датчик.
- Оборвалась или окислилась масса вцепи датчика.
- Оборваны или подключены неправильно сигнальные провода.
- Сигнальные провода датчика замкнули.
- ДМРВ работает неправильно.
- Некорректная работа блока управления двигателем.
Принцип работы
Принцип работы датчика дмрв на ВАЗ заключается в двух параметрах:
- ДМРВ Приора
- Количество потребляемого воздуха.
- Время реакции.
Различные контролёры по-разному реагируют на эти параметры, так например, Если датчик немного завышает или занижает свои показания, то контролёр Январь -5.1 за счёт датчика кислорода улавливает погрешность показаний 1 ДМРВ и корректирует длительность впрыска. Но если Датчик будет иметь большое время реакции, то контролёр не справится с корректировкой, и вы почувствуете провалы на момент разгона. Контроллер Bosch MP7.0 более чутко реагирует на эту погрешность, что приводит к нестабильным оборотам холостого хода, но провалы при разгоне будут мене заметны, чем на Январь -5.1.
Распиновка дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115
На авто ВАЗ 2114, 2113, 2115 устанавливался двигатель ВАЗ 2111 (l,5i) и ВАЗ 11183 (l,6i). На этих моторах различные способы подключения дмрв и поэтому немного разная рапиновка. Варианты распиновки датчика массового расхода воздуха представлены внизу.
Распиновка ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 для двигателя ВАЗ 11183 (l,6i):
- — сигнал датчика температуры;
- — + 12 В;
- — масса;
- — + 5 В
- — сигнал ДМРВ.
Распиновка ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 для двигателя ВАЗ 2111 (l,5i):
- — ;
- — + 12 В;
- — масса;
- — + 5 В
- — сигнал ДМРВ.
Стоимость
Напоминаем, что данный датчик самый дорогой из всех датчиков, его стоимость составляет от 1500 до 4000 в зависимости от модели.
Главная→Каталог→Двигатель→Система питания→ДМРВ→ДМРВ ВАЗ-2110,1118,2170, 2123, 21214 1,6л.(BOSCH) (116) (фирм. упак. LADA)Характеристики
| Код поставщика: | 175075 |
| Артикул: | 21083-1130010-20 |
| Производитель: | Лада-Имидж ЗАО |
ДМРВ ВАЗ-2110,1118,2170, 2123, 21214 1,6л.(BOSCH) (116) (фирм. упак. LADA) Есть в наличии ( 10 )4 575 руб.+ 137.25 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-1118,2170 с эл. педалью (BOSCH) (фирм. упак. LADA)ДМРВ ВАЗ-1118,2170 с эл. педалью (BOSCH) (фирм. упак. LADA)Характеристики
| Код поставщика: | 155868 |
| Артикул: | 21700-1130010-00 |
| Реквизиты: | Товар, Товар, 00-00001667, ДМРВ ВАЗ-1118,2170 с эл. педалью (BOSCH) (фирм. упак. LADA), 0.23 |
| Базовая единица: | шт |
| Ставки налогов: | Без налога |
| Производитель: | BOSCH |
ДМРВ ВАЗ-1118,2170 с эл. педалью (BOSCH) (фирм. упак. LADA) Нет в наличии3 430 руб.+ 102.9 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2113-15,1118-19,2170,21214-2123 (с 2005 г.в.) Евро 2,3 ПекарДМРВ ВАЗ-2113-15,1118-19,2170,21214-2123 (с 2005 г.в.) Евро 2,3 ПекарХарактеристики
| Код поставщика: | 171268 |
| Артикул: | 21083-1130010-20 |
| Реквизиты: | Товар, Товар, 00-00036261, ДМРВ ВАЗ-2113-15,1118-19,2170,21214-2123 (с 2005 г.в.) Евро 2,3 Пекар, 0.31 |
| Базовая единица: | шт |
| Ставки налогов: | 18 |
| Производитель: | Топливные системы ООО Пекар |
ДМРВ ВАЗ-2113-15,1118-19,2170,21214-2123 (с 2005 г.в.) Евро 2,3 Пекар Есть в наличии ( 5 )3 035 руб.+ 91.05 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2108-99,2113-15,2110-12 (1999-2004 г.в.) Евро 2 ПекарДМРВ ВАЗ-2108-99,2113-15,2110-12 (1999-2004 г.в.) Евро 2 ПекарХарактеристики
| Код поставщика: | 171267 |
| Артикул: | 2108-3-1130010-01 |
| Реквизиты: | Товар, Товар, 00-00019121, ДМРВ ВАЗ-2108-99,2113-15,2110-12 (1999-2004 г.в.) Евро 2 Пекар, 0.29 |
| Базовая единица: | шт |
| Ставки налогов: | 18 |
| Производитель: | Топливные системы ООО Пекар |
ДМРВ ВАЗ-2108-99,2113-15,2110-12 (1999-2004 г.в.) Евро 2 Пекар Есть в наличии ( 2 )2 975 руб.+ 89.25 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) (BOSCH) (037) (фирм. упак. LADA)ДМРВ ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) (BOSCH) (037) (фирм. упак. LADA)Характеристики
| Код поставщика: | 200027 |
| Артикул: | 21083-1130010-10 |
| Реквизиты: | Товар, Товар, 00-00036259, ДМРВ ВАЗ-2108-99,2113-15,2110-12,2123 (1999-2004 г.в.) Пекар, 0.31 |
| Базовая единица: | шт |
| Ставки налогов: | 18 |
| Производитель: | Лада-Имидж ЗАО |
ДМРВ ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) (BOSCH) (037) (фирм. упак. LADA) Есть в наличии ( 10 )5 145 руб.+ 154.35 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-1118,2170,2123 дв.1,6 16 кл. Приора BOSCHХарактеристики
| Код поставщика: | 220569 |
| Артикул: | 0280218225 |
| Производитель: | BOSCH |
ДМРВ ВАЗ-1118,2170,2123 дв.1,6 16 кл. Приора BOSCH Есть в наличии ( 2 )3 520 руб.+ 105.6 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2110-15,2121 (дв.1,7), 2111 с.о. инжектор (BOSCH) (004) (фирм. упак. LADA) 0280218004ДМРВ ВАЗ-2110-15,2121 (дв.1,7), 2111 с.о. инжектор (BOSCH) (004) (фирм. упак. LADA) 0280218004Характеристики
- ВАЗ 2109: замена главного тормозного цилиндра собственными силами
| Код поставщика: | 198982 |
| Артикул: | 21120-1130010-82 |
| Реквизиты: | Товар, Товар, 00-00001670, ДМРВ ВАЗ-2110-15,2121 (дв.1,7), 2111 с.о. инжектор “BOSCH” (фирм. упак. LADA), 0.29 |
| Базовая единица: | шт |
| Ставки налогов: | Без налога |
| Производитель: | Лада-Имидж ЗАО |
ДМРВ ВАЗ-2110-15,2121 (дв.1,7), 2111 с.о. инжектор (BOSCH) (004) (фирм. упак. LADA) 0280218004 Есть в наличии ( 10 )8 290 руб.+ 248.7 на счет бонусовДМРВ дв.405, 406 Г-24-31105, Г-3302, ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) УАЗ-3160 BOSCHХарактеристики
| Код поставщика: | 030534 |
| Артикул: | 0280218037 |
| Производитель: | BOSCH |
ДМРВ дв.405, 406 Г-24-31105, Г-3302, ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) УАЗ-3160 BOSCH Есть в наличии ( 5 )4 490 руб.+ 134.7 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2110,1118,2170, 2123, 21214 (дв.1,6 л.) (Калуга)ДМРВ ВАЗ-2110,1118,2170, 2123, 21214 (дв.1,6 л.) (Калуга)Характеристики
| Код поставщика: | 098516 |
| Артикул: | ДМРВ-116 |
| Базовая единица: | шт |
| Производитель: | АВТОТРЕЙД ООО |
ДМРВ ВАЗ-2110,1118,2170, 2123, 21214 (дв.1,6 л.) (Калуга) Есть в наличии ( 8 )2 670 руб.+ 80.1 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2108-99,2113-15,2110-12,2123 (1999-2004 г.в.) ПекарХарактеристики
| Код поставщика: | 190538 |
| Артикул: | 21083-1130010-10 |
| Производитель: | Топливные системы ООО Пекар |
ДМРВ ВАЗ-2108-99,2113-15,2110-12,2123 (1999-2004 г.в.) Пекар Есть в наличии ( 3 )2 985 руб.+ 89.55 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2104-07 (дв.8 кл.) с 2006 г.в. Евро 2 ПекарДМРВ ВАЗ-2104-07 (дв.8 кл.) с 2006 г.в. Евро 2 ПекарХарактеристики
| Код поставщика: | 171266 |
| Артикул: | 2104-1130010 |
| Реквизиты: | Товар, Товар, 00-00005917, ДМРВ ВАЗ-2104-07 (дв.8 кл.) с 2006 г.в. Евро 2 Пекар, 0.27 |
| Базовая единица: | шт |
| Ставки налогов: | Без налога |
| Производитель: | Топливные системы ООО Пекар |
ДМРВ ВАЗ-2104-07 (дв.8 кл.) с 2006 г.в. Евро 2 Пекар Есть в наличии ( 2 )2 690 руб.+ 80.7 на счет бонусовBOSCH 0 280 218 225 ДМРВ ВАЗ 2170 PRIORAХарактеристики
| Код поставщика: | 244142 |
| Базовая единица: | шт |
BOSCH 0 280 218 225 ДМРВ ВАЗ 2170 PRIORA Есть в наличии ( 2 )3 780 руб.+ 113.4 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2104-07 инжектор 5WK97014 (Калуга)Характеристики
| Код поставщика: | 028645 |
| Артикул: | 2104-1130010 |
| Производитель: | ООО “НПП Автэл” |
ДМРВ ВАЗ-2104-07 инжектор 5WK97014 (Калуга) Есть в наличии ( 3 )4 620 руб.+ 138.6 на счет бонусовДМРВ дв.405, 406 Г-24-31105, Г-3302, ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) КалугаДМРВ дв.405, 406 Г-24-31105, Г-3302, ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) КалугаХарактеристики
| Код поставщика: | 098517 |
| Артикул: | ДМР-037 |
| Реквизиты: | Товар, Товар, 00-00036263, ДМРВ дв.405, 406 Г-24-31105, Г-3302, ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) Калуга, 0.31 |
| Базовая единица: | шт |
| Ставки налогов: | 18 |
| Производитель: | АВТОТРЕЙД ООО |
ДМРВ дв.405, 406 Г-24-31105, Г-3302, ВАЗ-2110-12 инж., ВАЗ-2123 (дв.1,5 л.) Калуга Есть в наличии ( 1 )2 670 руб.+ 80.1 на счет бонусовBOSCH 0 280 218 037 ДМРВ LADA 110/111/112Характеристики
| Код поставщика: | 071698 |
| Артикул: | 0280218037 |
| Производитель: | BOSCH |
BOSCH 0 280 218 037 ДМРВ LADA 110/111/112 Есть в наличии ( 8 )4 820 руб.+ 144.6 на счет бонусовBOSCH 0 280 218 116 ДМРВ LADA 110/111/112/117/118/119Характеристики
| Код поставщика: | 071709 |
| Артикул: | 0280218116 |
BOSCH 0 280 218 116 ДМРВ LADA 110/111/112/117/118/119 Есть в наличии ( 10 )4 450 руб.+ 133.5 на счет бонусовДМРВ ВАЗ 1117-19 Калина,2170-72 Приора,LADA 4х4 (21214, 2131) с элект-ной педалью акселератора ПекарХарактеристики
| Код поставщика: | 502699 |
| Артикул: | 2170-1130010 |
| Производитель: | Топливные системы ООО Пекар |
ДМРВ ВАЗ 1117-19 Калина,2170-72 Приора,LADA 4х4 (21214, 2131) с элект-ной педалью акселератора Пекар Есть в наличии ( 5 )2 500 руб.+ 75 на счет бонусовДатчик абсолютного давления и температуры ВАЗ-1118,2170,2190, Vesta (дв.21127)Характеристики
| Код поставщика: | 472383 |
| Артикул: | 21800-1413010-00 |
| Производитель: | ИТЭЛМА НПО ООО |
Датчик абсолютного давления и температуры ВАЗ-1118,2170,2190, Vesta (дв.21127) Нет в наличии1 955 руб.+ 58.65 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2110-15,2121 (дв.1,7), 2111 с.о. инжектор BOSCHХарактеристики
| Код поставщика: | 030533 |
| Артикул: | 0280218004 |
| Производитель: | BOSCH |
ДМРВ ВАЗ-2110-15,2121 (дв.1,7), 2111 с.о. инжектор BOSCH Нет в наличии5 220 руб.+ 156.6 на счет бонусовДМРВ ВАЗ-2113-15,1118-19,2170 (дв.1,6 8 кл.) Евро 4Характеристики
| Код поставщика: | 598979 |
| Артикул: | 11180-1130010-00 |
ДМРВ ВАЗ-2113-15,1118-19,2170 (дв.1,6 8 кл.) Евро 4 Нет в наличии8 770 руб.+ 263.1 на счет бонусов
Начало | Пред. | 1
2 | След. | Конец
Выводить по:2020406080100
Технические характеристики дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010-01
ДМРВ 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010-01 имеет следующие технические характеристики:
- Диапазон измерения массового расхода воздуха — от 8 до 550 кг/ч;
- Погрешность измерения расхода воздуха нового дмрв ваз 2114 — +/- 2,5%;
- Величина выходного сигнала при измерении диапазона расхода от 0 до 100% — от 0,05 до 5 В;
- Питание датчика осуществляется от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением — 12 В;
- Диапазон изменения напряжения питания — от 7,5 до 16 В;
- Потребляемый ток (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) — 0,5 А;
- Диапазон рабочих температур — от -45град. до +120град. С;
- Наработка на отказ, не менее — 3000 ч;
- Вес (брутто): 0,3 кг;
- Габаритные размеры упаковки: 135х125х113 мм.
Датчик массового расхода воздуха
ДМРВ один из наиболее дорогих датчиков в автомобиле. Он отвечает за подсчет проходимого через него воздуха. Данные показания необходимы для правильного смешивания воздуха с топливом. Расходомер способен выйти из строя, если длительное время не производить замену воздушного фильтра, а так же при сильной вентиляции картерных газов из-за высокого содержания продуктов горения масла в ДВС. Находится на корпусе воздушного фильтра и крепиться двумя болтами к нему.
Признаки неисправности:
- Неравномерный холостой ход;
- Увеличенный расход топлива;
- Долгий запуск ДВС;
Регулятор холостого хода
Датчик, который поддерживает работу холостого хода двигателя. Представляет собой двигатель постоянного тока с червячной передачей, на валу имеется металлический клин, который при необходимости открывает или закрывает воздушные канала дроссельного узла. Устанавливается на дроссельной заслонке, крепится двумя винтами к корпусу. Довольно часто выходит из строя из-за загрязнения вала или старения уплотняющего кольца.
Признаки неисправности:
- Неравномерный холостой ход;
- Долгий запуск ДВС;
- Самопроизвольная остановка двигателя;
Принцип работы датчика дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115
ДМРВ 2114, 2113, 2115 (термоанемометрического образца) содержит ощущаемую часть, тоненькую сетку (диафрагма) на базе кремния, размещенную в течении поступающего воздуха. На сеточке находится подогреваемый резистор и два тепловых сенсора, расположенных впереди подогреваемого резистора и после него.
Принцип работы дмрв состоит в разных показаниях двух температурных сенсоров, один из которых распологается перед нагревательным резистором, а втрой за ним. Сам нагревательный резистор расположен на тонкой сетке (мембране) на базе кремния, смонтированной в потоке проходящего воздуха через дмрв хетчбека ваз 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010. Во время работы двигателя прохождящий поток воздуха охлаждает часть сетки, расположенной перед нагревательным резистором. От этого нагревательный датчик, расположенный перед нагревательным резистором, охлаждается. А температурный датчик, находящийся за нагревательным резистором остается теплым за счет подогретого потока воздуха. Дифференциальный импульс этих двух температурных датчиков дает возможность выработки характеристической кривой, зависящий от размера прошедшего воздуха через ДМРВ. Импульс создаваемый датчиком измерения воздуха — аналоговый. Сигнал дмрв представляет собой напряжение постоянного тока, меняющееся в интервале от 1 до 5 В. Его размер зависит от количества воздуха, прошедшего через него. ЭБУ, получив сигнал от дмрв ваз 2114, 2113, 2115, модели .21083-1130010, используя свои таблицы данных, расчитывает продолжительность времени открытия топливных форсунок. Продолжительность импульса открытия топливных форсунок соответствует параметрам большого потребление воздуха
Важно ! Различные схемы автомобиля ВАЗ 2114
Датчик уровня топлива
Указывает оставшееся количество топлива в баке. Устанавливается непосредственно в баке на стакане бензонасоса. Выходит из строя при перетирании графитовых контактов на электрической плате. При замене следует обращать внимание на его типовой номер, который указан на плате, так как все типы ДУТ, имеют разное сопротивление. При установке неподходящего датчика возможны большие погрешности в показаниях.
Признаки неисправности:
- Неправильные показания о наличии топлива в баке;
